sì in quelle foto postate il differenziale non c'è, ma io tanti anni fà sulle riviste del settore, solo modellistica..hihih a volte c'erano articoli con caratteristiche di queste macchine, e tante, quasi tutte, avevano il differenziale, che ovviamente era abbastanza elementare, però teneva conto della ruota interna a cui faceva fare meno giri...e anche i motoscafi c'erano al palo, e un motore che la faceva da padrone nella velocità era il CBM, ossia Camillo Braghieri Milano......bei ricordi..

ORRORE !!!!

CMB !!!! non quello che hai scritto :P


Ciao IMer

penso che un un motore simile non possa permettersi di superare i 45000giri ,penso che tale record verrebbe umiliato da un 36-60/65 albero da 5 da 5000kv alimentato da un piccolo pacco lipo 6s 3000mah 30c ovvero 111000giri motore.
i cuscinetti durerebbero per una sola prova ,ma quel record verrebbe distrutto senza alcun problema.
una 1/10 turing a palo rigido centrale può permettersi i 130mph senza troppi problemi ,senza essere vincolata o nulla .
i 300km/h con un mezzo vincolato brushless sarebbe un proiettile ,ci si potrebbe sbizzarrire a più non posso ,un 540 non lo vedrei indicato solo per il diametro dell'albero ,non per la potenza trasmessa ,insomma si ha un limite ,meglio motori con albero spesso ,ma leggero, come appunto i vecchi 36xx possibilmente 2 poli ,per poter chiedere il massimo possibile in termini di allungo e sfruttarli all'estremo senza il vincolo di assorbienti fuori ogni misura.
meglio abbondare e stare sul sicuro ma non esagerando,già un 4265 -4274 sarebbero eccessivi ,porterebbero solo svantaggi in termini di peso ed assorbimeno.

fondamentalmente quel record al giorno d'oggi non è più nulla ,basti pensare che ci sono prototipi pista brushless che girano senza troppi problemi con motori stile 4 poli da 2200kv-2600kv e toccano punte di quasi 200orari ,inutili ma possibilissimi ,senza alcuno sforzo o problema.

...il significato del record NON è nella velocità (vado più veloce anch'io quando volo a Hurghada...:D) ma nel fatto di stabilirlo con QUEL trabiccolo. Certamente non si va da nessuna parte, (quelle auto poi girano in tondo :lol:) ma tirare fuori 45000 giri da un motore che ha un pistone che va su e giù SETTECENTOCINQUANTAVOLTE al secondo... PAURISSIMA !!! e inchini!:hail::hail::hail:

Bisogna sentirli dal vero è musica , Viva il 2T estremo!!

Ciao IMer

bè non mi ricordavo bene la sigla esatta, ma chi ha masticato modellismo 30 anni fà ha capito che motore intendevo, io però ho mai posseduto un CMB, anche perchè facendo solo aerei, mi pare che di questa ditta ci fosse solo un 10 cc, per aerei, ne ho visti pochissimi, mentre per la velocità su scafi, mi ricordo di un bel 90 cc con testata quadrata raffreddata ad acqua, che era uno spettacolo anche in acqua, e poi faceva motori più piccoli sempre per scafi e per queste auto, se non rcordo male..era un artigiano pure lui modellista, e non c'erano nè rossi, nè ops e nè picco o altre marche che nelle sue categorie le facessero la barba,

Il .60 da F3A mi ricordo che lo usava Moreno Lippi e probabilmente è stato il miglior due tempi della categoria.



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Il CMB 60 l'ho avuto io come sponsorizzazione dal Braghieri e l'avevo montato su di un simil Curare.
Era un signor motore, con una ripresa fulminante .......Gesù come tirava :rolleyes:

Unici problemi la biella in alluminio, dovetti cambiarne un un paio prima di averne una in acciaio, ed il carter. Infatti poteva capitare che se toglievi la testa non riuscivi più a bloccarla perché le viti giravano a vuoto.

Non trovo giusto criticare con pretese assurde una qualsiasi disciplina modellistica , il nostro hobby è talmente vario quanto irrimediabilmente frammentato .
Ci sono persone che come me fanno un pò di tutto magari anche in modo superficiale oppure che approfondiscono una tematica portandola all'estremo .
Se una particolare disciplina non trova più proseliti è destinata a finire da sola , è la naturale evoluzione delle cose , ma fino a quando ci saranno anche solo 4 persone a tirare aeroplanini di carta non si può criticarli se l'apertula alare è ridicola oppure il calcolo dei numeri di Reinolds ( se si scrive così ) con troppi decimali :P
A me piacciono le riproduzioni e mi fanno schifo le attuali 1/8 OnRoad però mi diverto da matti con i buggies che non sembrano niente di reale, è una contraddizione ? Può darsi ma io mi diverto :wink:
WWWW le passioni ed il modellismo

PS odio i ciclisti affiancati in salita prima e dopo i tornanti :icon_rofl

PPS OT odio gli automobilisti che quando ti sorpassano non ti lasciano nemmeno il posto per cadere :angry:

E tu per dispetto spiaccicatigli per benino sul parabrezza. Sai quanto bestemmia quando deve pulire tutto quel sangue!:)


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Ehy ma che avete anche voi la Opel Astra Sw 1.3 diesel ( motore fiat panda ) :D non va neanche in discesa :icon_rofl
A me piaceva tanto la Lambo .................ma ancora non l'hanno fatta in edicola a 10,99 :lol:

povere bielle e albero :blink::blink:

bè anche un rotore che compie 1850 rotazioni in un secondo non sta benissimo:D

Beh? Hai voluto fa' il motore? E allora... GIRAREEEEE!!!!!:D



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dichiatamente OT
ma voglio difendere i ciclisti

io ciclista da strada con circa 1500-1800 km ogni anno, lo scorso anno, un autisa di un pulman che tornava in rimessa, quindi vuoto, nel sorpassarmi in curva in montagna, mi strinse talmente tanto che stavo per finire fuoristrada io e bici, e c'era una bella scarpata con rovi..., alchè battei un forte pugno sul posteriore del pulman e le gridai..stro....o, questo dopo 100 metri ferma il mezzo, e mi viene incontro, io sgancio i pedali scendo dalla bici e lo aspetto, come mi è a tiro le dò una gran testata con il casco sulla faccia, lui accusa il colpo, io in fretta mi tolgo il casco e lo martello di brutto sulla testa e faccia, con il caschetto da ciclista, era una maschera di sangue, poi risalgo in bici e me ne vado, questo stron...o non farà più scherzi ai ciclisti..sò che ho fatto una cosa non bella ma l'alternativa era prenderle da lui, e poi con certi energumeni ignoranti è l'unica ragione che capiscono è mettersi al loro livello..:fiu:

bellissime le macchine vincolate, mio padre mi raccontava che da ragazzino andava a vederle.
una cosa che non capisco è che se non vi piace un tipo di modellismo dite: "va bè non lo capisco, non mi piace" come dico io per esempio con il crawling (il cui divertimento mi risulta oscuro) ma non capisco che senso ha accanirsi per far notare come sia una cosa inutile, mi rivolgo a te alberto...a te non piace e pace...io faccio solo vincolato ma non mi metto certo a dire in giro che quelli che fanno rc sono dei tripponi che han paura che gli giri la testa :uhm: dimostriamo rispetto per favore.

...non ho detto niente del genere, TUTTI gli hobby sono inutili per definizione e, direi, NECESSARIAMENTE, se fossero utili si chiamerebbero volontariato...:D
Volevo capire dove stava il divertimento in un' automobilina che non è un automobilina e spesso neppure gli assomiglia ma gira in tondo per i cavoli suoi attaccata a un cavo. Infatti mi è stato spiegato che il bello non è nel pilotaggio dell' auto ma nella messa a punto del motore. Bueno, ora lo so. Non è che non mi piace, dico che mentre nei trenini, a cui NON sono appassionato, si capisce lo scopo, mentre nel volo vincolato, a cui NON sono appassionato, si vede ANCORA la somiglianza col vero volo e si capisce la funzione del pilota, nell' auto vincolata non mi era così evidente il fine ultimo data la scarsa somiglianza con qualunque aspetto di una vera auto.
Ogni osservazione che non sia un ode sperticata però viene vista come un attacco di lesa maestà.... Anche nel resto del pianeta la cosa non è così evidente, se guardiamo al numero ridottissimo di appassionati, un dato che se non dice niente della bellezza dell' hobby o della dedizione dei suoi cultori, rivela quantomeno la presenza di qualche difetto di comunicazione.

300 Km all'ora
 

Circa tre ore fa avevo scritto una lunga risposta sull'automodellismo, velocità al pilone sia aerea che auto, ecc. Ma Giove pluvio vi ha risparmiato il tutto ed un fulmine con black out ha cancellato tutto. In ogni caso Cesare De Robertis ha ricordato giustamente come non ci sarebbe stato il motorismo moderno senza i Velocisti, senza Dick McCoy , i fratelli Dooling , per dire e poi tutti gli Italiani.
Un gustoso ricordo; Camillo Braghieri che faceva scafi usando i nostri OPS veniva spesso da noi e dopo aver inveito perchè non eravamo capaci a suo dire di fare bene, come voleva lui , pistoni, camice e tutto quanto il resto , poi pagava e se ne andava.
Era un bravissimo meccanico anche Lui e una sera dopo la solita tirata gli dissi di mettersi a farli, si sarebbe accorto.... Poco dopo lo fece ma poi dopo alcuni anni sia lui che il figlio mi confermarono che avevo ragione e che i modellisti sono incontentabili e supercritici.
Comunque se volete maggiori notizie, visto che per il Memorial Carlo Saudella con l'Amsci abbiamo inserito con Roberto Ciaro e Gianni Mattea anche il pilone fra le specialità dell' AMSCI , potete visitare il sito www.amsci.it - www.amsci.it e trovate l'ubicazione delle piste , il regolamento sul sito della federazione Europea, risultati , links ecc.
Una considerazione ! In questo fine settimana si svolgono i C. Europei sia di Automodelli al pilone a Tallin in Estonia sia quelli in VVC in Polonia, quasi un centinaio a Tallin, un solo Italiano , Adreani di Torino e oltre 150 in Polonia , con pochi Italiani e squadre incomplete.
Purtroppo queste sono specialità difficili, di grande applicazione e precisione , ma ora il modellismo in Italia è fatto più da compratori, scrittori e parlatori che da veri appassionati e costruttori, in più ci sono le Federazioni e tante regole cervellotiche.
Voglio anche dire che non mi piace chi critica e non rispetta le scelte degli altri e le irride. Un altra caratteristica dell'Italia di oggi.
Per Nencioni, mi pare, nelle auto al pilone il differenziale non c'è più da una vita . Non c'è mai stato neppure quanto ho letto e cioè il pilota...., l'assistente al centro tiene sollevato e teso , solo il cavo al momento dell'avviamento e dello spunto del motore, lo segue nell'accellerazione e poi guarda...... Sembra facile fare andare forte sia un auto che un aereo ma non è vero.
Lo scorso anno ho visto l'Europeo in Germania e c'erano decine di concorrenti dell'EST oltre a tantissimi Europei. Sono nazioni dove la tecnica è più sentita e vissuta.
Saluti Piero Muzio

Da quotare per filo e per segno!!!

ripondendo a Pieromuzio, ti dò ragione, gli italiani oramai quasi tutti non praticano più questi hobby, vuoi per snobismo, vuoi perchè sono in pochi a voler costruire da zero modelli di auto o aerei, e poi anche perchè questo è un hobby per pochissimi eletti, con un grande bagaglio di conoscenze e di atrezzatura per costruire-modificare i modelli, e io di quest'ultimo risvolto ne sono stato vittima, quando 30 anni fà a torino con un gruppo di modellisti ci dedicammo al pylon racer con motori da 6 cc, all' inizio ci divertivamo come matti, io compreso, con delle belle trsferne in quel di molinella in emilia, (a proposito il campo di molinella esiste ancora?), poi piano piano la tecnica prese il sopravvento al divertimento, e io, e come mè altri, fummo relegati di brutto sempre nelle ultime posizioni, perchè...?? solo perchè non eravamo in grado di modificarci i motori e farci le eliche in carbonio da stampo ecc ecc, quindi io abbandonai, e questi hobby velocità al pilone, è proprio adatto a queste persone che hanno capacita e strutture per gestirsi tutta la meccanica, e non credo che sia più costoso che fare volare una tubina, è che la turbina la comperi la monti e finita lì, invece in questi hobby dopo che hai montato il motore sulla macchina, è lì che inizia il divertimento con le modifiche e prove varie, ma io da sempre appassionato di meccanica, sono affascinato da queste cose..

...l'aereo lo so perchè l'ho pilotato (da ragazzino) - la possibilità di disintegrarlo il pilota ce l'ha eccome...