OOhhhh che strano lo dice wikipedia eppure non è vero!

Non so cosa vuoi dire o se siamo alla vigilia di un nuovo scherno del forum ma cmq. il trafiletto è questo ...

Gli stati terzi che partecipano a Schengen sono Islanda, Norvegia e Svizzera: fra questi stati e gli stati dell'Unione europea sono ancora possibili controlli doganali per le merci e IVA.

Mah....veramente non lo dice nemmeno wikipedia....giustamente parla solo di persone fisiche.

OBIETTIVI:

• Abolizione dei controlli sistematici delle persone alle frontiere interne dello spazio Schengen.
• Rafforzamento dei controlli alle frontiere esterne dello spazio Schengen.
• Collaborazione delle forze di polizia e possibilità per esse di intervenire in alcuni casi anche oltre i propri confini (per esempio durante gli inseguimenti di malavitosi).
• Coordinamento degli stati nella lotta alla criminalità organizzata di rilevanza internazionale (per esempio mafia, traffico d'armi, droga, immigrazione clandestina).
• Integrazione delle banche dati delle forze di polizia (il Sistema di informazione Schengen, detto anche SIS).

Wikipedia non è fonte autoritativa per la normativa comunitaria.
Questo invece sì: http://europa.eu/legislation_summari...reement_it.htm
e parla solo di persone.

Bene!

Avete torto e...ragione entrambi:P

Il trattato di shengen prevedeva il libero traffico delle merci e delle persone alla frontiera

testo dell'accordo di Schengen

per quanto riguarda le persone, ci furono accordi di polizia.

Ufficio per il Coordinamento e la Pianificazione delle Forze di Polizia

per quanto riguarda le merci, l'accordo fu preso per evitare le interminabili colonne di camion alle frontiere, dove le polizie di frontiera (la guardia di finanza per noi) a volte scaricavano completamente i mezzi con inevitabili ritardi.
Furono quindi istituiti i trasporti TIR (trasporto internazionale su gomma) e TIF (su ferrovia).
Le merci venivano controllate in uffici doganali decentrati nelle principali città, invece che direttamente alla frontiera e l'autista era titolare del "carnet TIR", l'acquisizione del quale garantiva il rispetto del trasporto secondo le regole del trattato di shengen.
I camion o i vagoni ferroviari venivano piombati (con apposito sigillo) alla dogana di partenza e spiombati in quella di arrivo.
Le merci, erano comunque assoggettate ai diritti doganali dei paesi di arrivo e per tale motivo non erano assoggettate all'iva del paese di produzione in quanto destinate all'esportazione.

:)