<_<

Mi par di scorgere una parvenza di presa per i fondelli.... :rolleyes:

Va beh... ; comunque quando ci verrai a trovare... noterai che gli obrobri palazzoni telecom sono costruiti inclinati.... :wacko:

Si ma la prudenza ( a prescindere motori allagati,ali ghiacciate,possibile polmonite per il pilota) consiglia di atterrare subito e spegnere la radio, il fascio di onde del tx si comporta come un vero e proprio parafulmine e ... non è consigliabile beccarsi la "scossa".
In più anche la rx in funzione (balsa, depron et similia non influenzano niente daccordo) emette radiofrequenza, quindi stesso discorso fatto per il tx.:wink:
E' come quando si fa il bagno a mare sotto la pioggia, non succede ... ma non si sà mai!!:tie:

UN mio ''EASY STAR , motorizzato BL'' (niente a che vedere con quello di serie), in uno dei voli di prova in alta quota ( dotato di trasmettitori video), si è beccato una bella pioggia ma, sono riuscito a portarlo indietro senza danni (6 minuti di pioggia se li è beccati alla grande ^_^ ).

Ciao!

Mi ricordo di un anno alla Coppa Savena in quel di Bologna; parlo del 1955 (o 54 o 56), non ricordo bene.
Ovviamente volo libero.
Avevo appena finito di caricare la matassa dell'elastico e ti comincia a piovere ben bene; non potevo rinunciare alla manche e quindi lanciai. Eccezionale! Salita ottima e "pieno" (due minuti) assicurato; tempo di volo quasi cinque minuti.
Avevo centrato penso l'unica "bolla" calda di tutto il campo.
Il modello atterrò fradicio, con la carta completamente allentata e il balsa inzuppato, a non più di cento metri.
Era l'ultimo lancio e fui l'unico a fare il pieno. Quell'anno vinsi la Coppa Savena di categoria (grazie alla pioggia).

Non ho parole.........:D , praticamente è, come fare 5+1...... al super enalotto ! (presumo che la soddisfazione sia simile !:D )


Ciao!

Anche io ero completamente fradicio (cinque minuti e passa sotto l'acqua battente col naso all'insù, con solo una maglietta e calzoni corti), ma la soddisfazione fu tanta, perchè ricevetti i complimenti di molti "big" (Senior) di allora presenti sul campo di gara; all'epoca ero un modesto "Junior" che aveva da poco iniziato a praticare il più bell'hobby del mondo.

La soddisfazione di battere qualcuno più forte di tè, (......è tutta li la soddisfazione !:lol: , altro che coppe e targhette varie !.....non oso immaginare come ai vari BIG gli bruciasse il ..........hemm :wink:, facciamo i fini, non si può dire ).

Sei un grande, CIAO ! (.....queste sono le soddisfazioni della vita !)

C'è anche il problema dell'acqua sul nastro adesivo trasparente, se hai le cerniere incollate ancora ancora, poi ripeto i fulmini non scherzano, se ti colpiscono la radio hai la possibilità di piccole ma piccole interferenze, dannose anche al pilota, che ne esce flambato e ben caramellato.

Anch'io ho avuto il piacere di volare sotto la pioggia... anzi sono decollato apposta...
è stato uno spasso vedere la scia d'acqua sollevata dai carrelli (sia in decollo che in atterraggio)....
altri più vecchi di me mi hanno detto che chi più o chi meno ha volato sotto la piaggia... anzi mi hanno consigliato di proteggere la radio con una busta di plastica.... Qualche buon pulpito ha anche la copertura in plastica trasparente proprio per la pioggia....
Effettivamente il rischio vero più grosso (come dice ginoplotino che è un bel bambino, tanto carino e felicino felicetto....) è quello dell'antenna della radio.....
:blink:

Primi anni '80, mese di maggio, gara Di F3A sport in quel di Molinella.
Campo nuovo, senza erba con 50 cm di fango colloso, pioveva da una settimana, fatica ad arrivare in pista.
Tutta la gara sotto la pioggia con il modello che spariva a tratti fra le nubi nelle figure alte.
Lasciam perdere il risultato, ma mi é voluta una settimana per asciugarmi e l' ala del modello da buttare.