chipscal, non te la prendere ogni tanto cerchiamo di buttarla i caciara.
sono così poche le occasioni per sorridere ! :D
gatto di strada ti ha posto gli estremi giusti per poterti dare una una mano.

l' hoover lo lascerei perdere. anche l'idroscivolante, troppo sensibili allo scarrocciamento dovuto al vento o alle onde.
spiega bene che cosa dovrebbe fare e noi ci daremo da fare per aiutarti nei nostri limiti ed esperienze.

p.s.
prima di remere invio fai "anteprima messaggio" rileggi e correggi, si evitano tante cantonate

noooteeee

vado con la lista:

Il modello dovrebbe comportarsi come una boa mobile. Deve raggiungere un punto GPS e restare li a fare misure. Il motore deve essere azionato per tempi piuttosto brevi, non piu' di una 10ina di minuti di viaggio.

Il pannello solare serve per la ricarica della batteria. Dovrebbe fornire una potenza nominale di circa 50 Watt. Voltaggio e corrente poi dipendono dalla disposizione delle celle.

Avevo pensato alle nimh. Ho letto in giro che soffrono di effetto memoria.

Il peso del barchino credo sia intorno ai 10 chili:
-lo scafo in vetroresina viene circa 2 chili
-il pannello 2 chili
-mettendo una batteria al piombo almeno altri 7-8 chili
-piu' varia strumentazione

che tipo di scafo mi consigliate??

con quelle misure e per il lavoro che deve fare mi orienterei su un barchino tipo pesca alla carpa.
eliche intubate e batterie al piombo .
così tanto per partire a ragionarci. mumble, mumble

tipo questa? ovviamente più grande.

http://www.tahitishopping.it/prodott...dellismo_7.jpg

http://www.tahitishopping.it/prodott...ellismo_15.jpg

esatooooo !

magari per mantenere la posizione ci metterei anche dei bowthruster.
lo specialista in GNV supercougar te li spiega meglio.
dai che la cosa mi intrippa, ma adesso dopo 18 h. mi sbrando

Per i bow non so se sono necessari, dato che non serve che il barchino sia nella posizione esatta. Il GPS poi ha un errore di una decina di metri. Cmq che impatto hanno sui consumi?

Per quanto riguarda l'elica intubata ho alcune domande:
-in cosa differisce da una normale elica?

-quale configurazione è migliore, ovviamente in base ad un rapporto prezzo/manovrabilità?
-->doppia elica (come nella foto)
-->elica fissa con timone sul retro
-->direzionabile montata sul timone
(mi scuso per i termini troppo tecnici! ahahahah :fiu:)

-si comprano già fatte oppure vanno assemblate da se? perché sono riuscito a trovare solo quelle per aerei.

-come faccio a regolarmi sulla potenza necessaria?

cmq ne approfitto per ringraziarvi dell'aiuto!:D:lol:

o fai navigare il pannello o la barca...penso innanzitutto che pannelli fv che ti possano caricare una batteria in tempi 'veloci' non possono avere dimensioni piccole...celle in parallello e celle in serie...per avere tensione e correnti...ma poi non finisce qui...ti ci vuole un regolatore di tensione da attaccare al pannello e alla batteria, ed infine devi prevedere un circuito che stacca la batteria in tensione e la ricarica, altrimenti bruci tutto..e questo è tanto per cominciare..

è intubata perchè deve essere piu silenziosa possibile per non spaventare i pesci...

ciao chip, l'elica intubata serve anche per non impigliarsi nelle eventuali alghe o basso fondale.
è una normale elica.
date le dimensioni io propenderei per due eliche e niente timone, o due timoni messi all'uscita dei tubi.
la potenza dei motori è meglio che sia tanta. :o:
ottimi i motori di tergicristallo delle auto.
li puoi trovare anche da uno sfascia carrozze
per i pannelli solari: non contarci molto . avevo un conoscente che costruiva barche 1:1
a "sola" trazione elettrica. aveva 12 mq di pannelli, ma in gara andava con le batterie stracariche, i PF servivano a fare scena.:fiu:
buon proseguimento del progetto e buon 25 aprile :D

Scusa ma non sono riuscito a trattenermi, nella tesi cosa scriverai, che la potenza ti è stata consigliata sul Barone ?
Spostare per 10 ' una barca di 10 Kg : per valutare la potenza necessaria non manca la distanza da percorrere ? Non tieni conto delle correnti e del vento ?

Umberto