bait boat.. prima esperienza..!!
 

Ciao a tutti.. mi sono appena iscritto e a dir la verita mi sto cimentando per la prima volta a costriure una barca radiocomandata per uso pesca pasturazione..! :-) Volevo farvi qualche domanda sperando che questo post sia di aiuto anche ad altri..!! Per la costruzione della barca in sè me la cavo abbastanza bene siccome sono abile con il modellismo.. il problema è farla navigare.. ahahah :-D
DOMANDE:
Ho visto che i motori che montano le barche rc, L'albero che va dal motore all'elica ha una leggera inclinazione..??? Motivo..??
Ho visto che altri montano un gardano dal motore all'albero.. è per ovviare a questa inclinazione e tenere in motore orrizzontale..??
SCUSATE LA MIA IGNORANZA IN MATERIA E SE NON USO PROPRIO I TERMINI GIUSTI..!! :-(

Ciao,
qui trovi tutte le fasi di costruzione del mio barchino

http://www.baronerosso.it/forum/navi...-barchino.html

Purtroppo ha il timone troppo verso il centro dello scafo e fa moltissima fatica a girare.

Sto rifacendo lo scafo come mostrato in questo forum Forum VIP Extrme Carpe / bait boat pvc

Ti allego anche una scansione dell'articolo da cui hanno preso spunto

Il mio barchino ha anche l'eco. E' su navimodellismo a motore, sezione più appropriata.
Se vuoi guardare ho messo le ultime foto.

Domani quando ho un'attimo di tempo rispondo alle tue domande.

Ciao ciao in bocca alla carpa!

1 Il motore è inclinato per vari motivi:
Se l'elica è sotto lo scafo e non dietro, devi per forza inclinare l'asse, seguendo certi parametri (che non conosco). Più l'elica è inclinata, meno rende il motore, anziché spingere solo in avanti, spinge anche verso l'alto.
Bisognerà quindi tenere ben presente, già in partenza, l'elica da usare e considerare lo spazio che ti serve, per non trovarsi brutte sorprese.
L'inclinazione va anche considerata dalla parte del motore, avendo esso un volume e dovendo essere per forza dentro alla barca, ti condiziona la posizione dell'asse.
La cosa migliore è inclinare l'asse il meno possibile.
Bisogna stare attenti a dove si posiziona l'elica e di conseguenza il timone altrimenti la barca non gira.

2 Io ho usato un giunto flessibile, non un giunto cardanico. Questo perchè non è facile allineare asse/albero elica e asse motore.
Importante: l'albero del motore deve essere parallelo all'asse dell'elica. Deve essere la sua continuazione ideale. Altrimenti 2 sono i casi, o spacchi tutto o il motore rende molto meno (nel caso di inclinazione del giunto). In lavori poco precisi potrebbero sorgere delle vibrazioni o rumori (che le carpe sentiranno subito).

Ora. Ti sto dando molte indicazioni, ma potrebbero essere del tutto inutili, hai scelto la forma dello scafo?
Generalmente:
Monocarena 1 motore 1 timone
catamarano 2 motori (no timone) -> (2motori 2regolatori... + costoso)
Trimarano (come il mio) puoi scegliere.

Nella mia barca ho optato per un unico motore. Ho tenuto asse elica e motore perfettamente orizzontali migliorando (forse ma ne sono convinto) la resa.
L'elica deve poter prendere acqua, quindi prua e poppa devono essere molto "appuntite", altrimenti la retro sarà lenta.

Pensa allo scafo della barca, misure e materiali, galleggiamento (pesi affondamento), alimentazione. Poi si penserà a come riempirla.

Come ti ha detto il dottore.... fatti una cultura, leggi discussioni su barchini da pesca (ce ne sono almeno 5 interessanti). Smanetta in internet.

Dimostrati convinto di portare a termine il progetto e le risposte ti verranno date.

Ottimo progetto -> La barca sarà semplice da costruire.

Progetto del cavolo -> non vedrai mai la fine.

Ho impiegato 3 mesi solo a disegnarla.

P.s. I "barcaroli" da pesca non vengono considerati modellisti d.o.c. in questo forum, ma da qualche punto di vista hanno ragione. Quindi non aspettarti molte risposte.

Problema elettrico baitboat prima esperienza
 

Ciao sono Alessandro e preannuncio che non sarei qui a scrivervi se non fossi davvero cosi disperato.
Ho davvero letto molto sul forum e su internet in maniera silente perchè so quanto fastidiose sian le domande fatte e rifatte mille volte quando le risposte ci sono gia in mille topic
Detto questo cengo al dunque.
Ho comprato una scocca per barchini che prevede il doppio motore,2 esc e 2 batterie 6v 5 ah messe in parallelo con fusibile 10 a a monte degli esc.
Montato tutto e tutto funzionante fin che non decido finalmente di siliconare le due metà e chiudere ermeticamente.
Avendolo gia provato anche in acqua non mi preoccupava nulla.
Prima uscita a pesca...carico le batterie a 6.3 v ,lo provo a secco e tutto va.arrivo al lago lo metto in acqua e dopo qualche secondo la ricevente mi da allarmi e suona, provo ad accellerare e a muoverlo e dopo una ventina di metri si spegne.
Bestemmie e bagno nel lago a febbraio per recuperarlo.
Tornato a casa guardo il fusibile ed è chioppato,lo cambio e tutto torna a funzionare alla grande.
Decido allora di controllare con il tester dove sia il problema.
1 niente corti e fili non scottati ne in corto tra di loro.
2 esc accesi non erogano volt con elevatore spento mentre arrivano a 6.2 a accelleratore a top.
3 provo singolarmente il tutto il cq con tester e usando 1 batteria alla volta.nulla...funziona tutto regolare.
3 penso agli alberi di trasmissione che faccian passare acqua ma di acqua non ce ne nello scafo ma per esser sicuro metto nuovo grasso per nautica al lithio.
Dovrebbe andare...provo in piscina a casa....meglio!
Metto in acqua e accendo e sembrerebbe tutto ok,accelero e incomincia ad allarmarsi la ricevente e i motori ad andare a scatti finche non si spegne.
Controllo il fusibile ....chioppato ancora.
Lo sostituisco e porto il tutto all'asciutto e tutto torna a funzionare correttamente.
Allora la domanda mia è questa!
È possibile che i motori brushed sollecitati trasmettano voltaggio agli alberi di trasmissione e a contatto con acqua provichino il corto?
Io nel forum non ho trovato problemi simili al mio..
Se ci fosse qualcuno?
P.s.
Appena posso passo a presentarmi

Problema elettrico baitboat prima esperienza
 

Ciao sono Alessandro e preannuncio che non sarei qui a scrivervi se non fossi davvero cosi disperato.
Ho davvero letto molto sul forum e su internet in maniera silente perchè so quanto fastidiose sian le domande fatte e rifatte mille volte quando le risposte ci sono gia in mille topic
Detto questo cengo al dunque.
Ho comprato una scocca per barchini che prevede il doppio motore,2 esc e 2 batterie 6v 5 ah messe in parallelo con fusibile 10 a a monte degli esc.
Montato tutto e tutto funzionante fin che non decido finalmente di siliconare le due metà e chiudere ermeticamente.
Avendolo gia provato anche in acqua non mi preoccupava nulla.
Prima uscita a pesca...carico le batterie a 6.3 v ,lo provo a secco e tutto va.arrivo al lago lo metto in acqua e dopo qualche secondo la ricevente mi da allarmi e suona, provo ad accellerare e a muoverlo e dopo una ventina di metri si spegne.
Bestemmie e bagno nel lago a febbraio per recuperarlo.
Tornato a casa guardo il fusibile ed è chioppato,lo cambio e tutto torna a funzionare alla grande.
Decido allora di controllare con il tester dove sia il problema.
1 niente corti e fili non scottati ne in corto tra di loro.
2 esc accesi non erogano volt con elevatore spento mentre arrivano a 6.2 a accelleratore a top.
3 provo singolarmente il tutto il cq con tester e usando 1 batteria alla volta.nulla...funziona tutto regolare.
3 penso agli alberi di trasmissione che faccian passare acqua ma di acqua non ce ne nello scafo ma per esser sicuro metto nuovo grasso per nautica al lithio.
Dovrebbe andare...provo in piscina a casa....meglio!
Metto in acqua e accendo e sembrerebbe tutto ok,accelero e incomincia ad allarmarsi la ricevente e i motori ad andare a scatti finche non si spegne.
Controllo il fusibile ....chioppato ancora.
Lo sostituisco e porto il tutto all'asciutto e tutto torna a funzionare correttamente.
Allora la domanda mia è questa!
È possibile che i motori brushed sollecitati trasmettano voltaggio agli alberi di trasmissione e a contatto con acqua provichino il corto?
Io nel forum non ho trovato problemi simili al mio..
Se ci fosse qualcuno?
P.s.
Appena posso passo a presentarmi

Ciao, non credo sia possibile, penso piuttosto che i due motori assorbono più di 10A e quindi il fusibile salta. Poi ho anche un dubbio sulle batterie: dici che sono cariche a 6,3 V, che batterie sono?