Il furias procede a rilento che peggio non si può principalmente per scarsità di materiali.

In compenso tanti ritagli portano a tanti modelli più piccoli :D

ed a tanto disegno, infatti sto per iniziare un dash five 60/120, metterò qualche foto appena inizio

https://i.imgur.com/zDLCrye.jpg
https://i.imgur.com/qJ2blDk.jpg

Sei a buon punto comunque, mi pare sia venuto bene. Belli i due deltini.
Dove hai trovato il disegno del Dash ? Io ho un pdf ricavato dal piccolo allegato che accompagnava la rivista giapponese.

ho il disegno originale della scatola a casa di mio padre... moooolte regioni di distanza...

adesso mi sono accontentato di questo:
https://www.hippocketaeronautics.com...882dca36e394de

messo su cad e raddrizzato


invece i due deltini li ho fatti dal disegno del plektrum che ho trovato qui sul forum, uno sarà elettrico e me lo terrò, l'altro è destinato ad uno dei cox di mio padre

5,2 kg con serbatoio vuoto e batterie cariche ( è bene specificare l'ultima condizione :fiu:) pronto al volo. Forse avrà bisogno di qualche decina di grammi in coda per avere il CG dove ha da essere.

https://i.postimg.cc/qqZp2D0Q/IMG-20200515-172142.jpg

Mi sembra un ottimo risultato......mi intriga molto questo acrobatico con il retrattile.....:rolleyes::rolleyes:

.... sembrerebbe quasi un Dalotel monoposto :fiu:

Hai deciso di farti del male con i Plektrum! Bel modello adrenalinico.
Se posso che Cox ci monterai?

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perchè farmi del male?



:D alla fine pesano una scemata, meno di 300 gr in ordine di volo stimo

quello a scoppio avrà un cox 0.8cc

quello elettrico lo motorizzo con quello che ho in casa: sunnysky 2204-28 3s


l'ultimo delta con cui ho volato era un mirage 2000 55cm di apertura alare con edf 55m 800 gr

Va beh era una provocazione in quanto il modello è molto piccolo, veloce e critico al lancio. Il mio però lo avevo motorizzato con un motore da 3800kv ed alimentato a 3s.
Ogni lancio era un terno al lotto ma, una volta in volo, era una saetta.

Mi hai fatto venire voglia di ricostruirne uno a scoppio... Avrei giusto un Cox anche io.

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In attesa che qualche moderatore tolga dagli zebedei il messaggio qui sopra, vi racconto del collaudo del Dalotel.
Meglio, del primo TENTATIVO di collaudo.
Prima sorpresa, il servo del gas, montato, verificato, sistemato nelle corse, oggi ha pensato bene di darsi per sgranato.
Cominciamo bene, torno a casa dove, per fortuna, ho un servo simile, e tutto è sistemato.
Torno al campo, faccio il pieno tramite valvola Du-Bro di cui avevo scarsa fiducia, però avendola trovata intonsa in una scatola e dato che mi risolveva in modo del tutto soddisfacente le operazioni di riempimento del serbatoio con capottina motore montata, l'avevo sistemata sul modello. Alla prima messa in moto, abbastanza difficoltosa anche se con avviatore essendo da solo, il motore risulta completamente irregolare, una occhiata al tubo di alimentazione rivela una marea di bolle a partire dalla valvola che viene immediatamente bypassata.
Il carburatore dell'MVVS ha uno strano sistema a scatto per tenere chiusa la farfalla per la messa in moto, solitamente funziona, oggi no. Che qualcuno protegga i progettisti MVVS dai miei pensieri nei loro riguardi, dopo vari tentativi capisco quale procedimento adottare e finalmente metto in moto. Minimo buono, passaggio anche, massimo alla grande, sono pronto per andare in pista quando il motore, al massimo si ferma di colpo senza alcun preavviso. La faccenda si ripete per tutto il pomeriggio anche dopo aver messo una candela nuova,aver aperto e chiuso max e minimo senza alcun risultato. Che fare ? Domani, dato che ho un altro motore uguale sostituzione integrale. La centralina la cambierò dopodomani.:rolleyes: