siamo lontani, per ora. :P:P:P


Per farmi perdonare mo metto le foto della tua flotta al Cucco..

Robbè

Certo che anche tu rivolti il coltello nella piaga... Riesco a fare un salto al cucco l'unico giorno dell'anno che c'è vento a oltre 60 km/h e giusto per infierire dopo venerdì vento perfetto e in più tra te e Cesare continuate a pubblicare foto e articoli su fb...😂😂😂 ma giuro che prima del giugno 2016 ci torno!!! Anzi settimana prossima ci devo ripassare sull' A14.... Chissà mai che mi riesca di liberarmi ancora ...

60 all' ora?

e che sarà mai :lol:

http://www.baronerosso.it/forum/4683074-post211.html


Robbè

Be sai per uno che al massimo a volato nelle termiche della pianura Padana e nella brezza di San Fermo... 60km/h erano un tornado.

Posso confessare un segreto.. In realtà non volevo volare ma mentre stavo pensando una raffica mi ha strappato il modello dalla mano.... Il resto è venuto da solo....

Qualcosa di serie
 

A Campo Gaudio ci sono anche aeromodellisti di livello mondiale.
Paolo Rota vince la gara Open dei mondiali F3K.:hail:
:happy3::happy3:

http://s21.postimg.org/4fzurxp6f/F3_K_open.jpg


P.S.
Fortuna che l'ultima volta che si siamo visti mi ha detto che col nuovo modello non si trovava bene.:rolleyes:

Mi spiace veramente dell' accaduto!

Ora, e' chiaro che questo accadimento a non lieto, ma accettabile fine, e' uno stimolo a fare ulteriori studi per migliorare il timer, pero' bisogna anche dire che quello che e' successo e' principalmente l' ennesima conferma di quella regola generale che dice che un motore elettrico, dal momento in cui si collega l' alimentazione, potrebbe partire in qualsiasi momento, e quindi e' indispensabile che il collegamento delle batterie sia l' ultima operazione fatta prima di lasciare il modello e lo scollegamento sia il primo da fare quando lo si recupera.

Detto questo, mi viene in mente qualche considerazione:

Puo' essere, ma non ne sono sicuro, che la sensazione di non avere premuto il pulsante sia vera, pur avendolo premuto. Il pulsante del timer, per come e' costruito, chiude il contatto non solo premendo VERTICALMENTE il pulsante, ma anche LATERALMENTE. Magari e' successo che hai avuto la sensazione di appoggiare il dito (non il polpastrello ma il fianco della falange) sul fianco del pulsante e la cosa non e' stata collegata mentalmente alla pressione del pulsante.

La cosa piu' semplice da fare e' incassare il timer nella tavoletta facendo i fori per il led e il pulsante, e bloccarlo con un paio di gocce di colla a caldo (che si puo' togliere senza fare danno se va smontato). In questo modo il pulsante e' annegato nello spessore della tavoletta e' puo' essere azionato da un oggetto appuntito, ma non puo' essere premuto per sbaglio in nessun modo.

Sara' mia cura aggiornare le istruzioni rimarcando le normali precauzioni di impiego delle propulsioni elettriche.

Tutto molto ragionevole, però credo che un cicalino sulla partenza ritardata possa essere molto utile.

E' un' altra idea valida e la tengo senz' altro in conto.

dal Cucco:
sotto il modello del grande capo, sopra un missile terra aria che per non tamponarlo ha dovuto cabrare (in realtà picchiando) per evitarlo.

Il grande capo ha candidamente ammesso di non essersi accorto di nulla. ormai ha una certa :shutup:


http://www.baronerosso.it/forum/atta...000-x-1500.jpg

il fattaccio al Ralenti.. :o::o:

http://www.aavip.it/wp-content/uploa...%20x%20441.jpg

Robbè

La verità è che il Manta è molto più veloce di quell'altra ciofega che utilizza profili trovati e collaudati da altri :rolleyes:.
Infatti nella foto al " ralenti " si vede più volte il modello lento e una sola volta quello veloce.