si vabbè.. ma stavolta chi ha pagato il conto?
Solito braccino corto?


Robbè

àmo fatto come si usa da voi.........alla romana.:D
Con quello che si strafoga Sioerpadròon ci smeno sempre.:)

In effetti a vederlo mi sembra una buona forchetta :)

Robbè

Comunicazione di servizio
Oggi, sul sempre imprevedibile Campo Gaudio di Persichello, si terrà la prima prova del trofeo internazionale " Anche i polli sciano a spazzaneve" per possessori di alianti e motoalianti fino a 2 mt A.A. Sono previste prove di decollo a traino di gatto delle nevi, slalom fra le cime dei pioppi, discesa libera con crash, atterraggio sul trampolino. E' richiesta un'assicurazione in corso di validità, buona costituzione fisica e abbigliamento pesante. A metà gara verrà offerto un rinfresco a base di grog e vin brulè, offerto dall'associazione San Bernardo. Per l'ubicazione della pista, seguite i razzi luminosi, o affidatevi al fiuto dei vostri cani da slitta.

sta nevicando per caso? :icon_rofl

Qui caldo bestia, tevere gonfio e momento di pausa della pioggia..

Robbè

Questa foto mi dà da pensare.................

più o meno siamo a quei livelli :)

Robbè

Buona forchetta io? Una volta senz'altro...adesso tutto sembra complottare per farmi passare la fame. Grassi, proteine, zuccheri, tutto quello che mangio per me è come veleno e ogni boccone un chiodino sulla mia futura bara. Per fortuna ho un carattere forte, quando serve, e questi tetri pensieri riescono solo parzialmente a limitare il mio appetito. Ho comunque la consapevolezza che la fine si avvicina, e sapendo di essere stato un pessimo modellista ho deciso per un ultimo gesto di grande dignità, almeno in extremis: ho preso accordi col Beppe perchè mi disegni una bara di grande efficienza aerodinamica, dal profilo autostabile, interamente in balsa e obece, tutta ricoperta in oracover, con flap e aerofreni, e maniglie in fibra di carbonio. Per lui non sarà sicuramente un problema; in fondo è da una vita che progetta modelli che volano come casse da morto.

:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Robbè

PS: meglio morire malato dopo una vita vissuta da sano, che morire sano dopo una vita vissuta da malato :wink:

E' quasi ora di cena...

IL PRESEPE E' COTTO, LO POSSO SFORNA'!!

:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

http://www.baronerosso.it/forum/atta...e-opresepe.jpg

Robbè

Fantastico:P:hail::ubriachi:

E' tanto bello che mi si intasano le coronarie solo a guardarlo.:sbav: Il "pavimento" di cosa è fatto?

Crauti :)


diario del giorno:

Ieri ho fatto il presepe....

OGGI HO ADDOBBATO L'ALBERO :icon_rofl:icon_rofl

Nel senso che ho infilato il trainatore nel bosco.. un'acacia bella addobbata di fili, pezzi bianchi, arancioni, tubi,cavetti ecc ecc. pareva proprio un bell'albero de natale :wacko:

decollo con ASH26 al seguito... alettone a fondo corsa pei cassi sua..
non c'è stato verso di governarlo a dovere.. appena ho visto che accennava a passare sul campo.. messo in vite, levato motore e SCRATSCHHHHHHHHHH..

Addobbo natalizio fatto! :icon_rofl:icon_rofl


Robbè

Non sei il solo.
Oggi a Campo Gaudio ho voluto provare il mini Corsair che era attaccato da tempo al chiodo dopo che ieri avevo provato l'assorbimento dell'Elios20 ( roba d'antiquariato ) che avevo installato anni fa.
Neanche tanto.........con una 9x4 tira 45 Ampere.......mica male.......:blink:
Metto giù la catapulta, attacco il modello, accendo la radio......il direzionale è fuori trim un bel po' e va dalla parte sbagliata.
Strano, il modello sul Tx è quello giusto ed il Tx dovrebbe essere quello giusto, vabbè, inverto la corsa e centro il servo, controllo il profondità che risulta allineato e va dalla parte giusta, provo gli alettoni guardandone uno solo, centrato e dalla parte giusta, il motore era stato provato ieri, per cui .......schiaccio il pedale.
Lancio perfetto, il modello va via dritto con la giusta inclinazione rispetto al terreno ed allora dò motore.
Gira un pelo a destra, correggo di alettone..........niente, riprovo ancora con più decisione..........manco pu cacchio, continua a destra accentuando la virata..........non so cosa fare, tolgo motore e cerco di cabrarlo un pochettino per farlo planare, ma viene giù in spirale larga.
Checcacchio......ho provato tutto, possibile che gli alettoni si siano impiantati subito dopo il lancio ?
Raccolgo i pezzi, riparabile, e provo gli alettoni, effettivamente dando a sinistra l'alettone di destra , quello guardato, viene giù.............ma lo stesso fa anche l'altro.:oops::wall:
Cercherò sull'altra Tx se c'è un Corsair in memoria.:mumble:

vabbè... la colpa del mio botto è che s'è rotto un servo..
la colpa del tuo botto è probabile.. rincoglionimento senile :icon_rofl:icon_rofl

Robbè

PS: c' ho distrutto un pulsar FLAIR biplano, perfettamente restaurato e riverniciato.. alettoni rovesci al ricollaudo --> botto a fine pista :icon_rofl
Forse i modelli che stanno lì appesi, come farfalle con un chiodo in petto.. è bene che continuino ad essere... statici? :unsure:

Quello me lo dico da solo, ma non permetto a NESSUNO di fare altrettanto.:evil::old::happy3:

Tranquillo.. il ranox-Junior mi ha appena ricordato che oggi volevo lanciare un modello.. con un'altro settato sulla radio... ed insistevo pure a provare i comandi e mi ci stavo pure incazzando :lol:
Come dire: te seguo a ruota :(

Robbè

Non succede solo da noi.....
 

Copiato pari pari da una newsletter di un gruppo USA :

Your Model Aircraft speaks to you in "SIGN LANGUAGE", listen to it!

Awhile back I was flying my Super Skybolt (on its 159th flight) and shortly after takeoff I had noticed it needed a little down trim, so I gave it a click or two and everything was OK. I did a few aerobatics then it needed a little up trim and a couple clicks once again fixed it. By now I realize my airplane is TALKING to me and I really ought to land, and find out what's going on. While making a turn (to head back to the runway) the Skybolt went into a violent spin. I fought the airplane all the way down to the top of some trees when I barely managed to re-gain control. I gently limped the airplane to the runway and landed as quickly as possible. As it turns out, the servo tray completely broke loose. The servo tray holds the elevator, rudder, and throttle servo. All the controls on the servo tray were interacting with one another.

My airplane "told" me something was wrong as soon as I took off, but I ignored it. It "told" me again after some aerobatics that some thing wasn't right and I listened this time, but it was almost too late. The airplane really SHOUTED at me by throwing itself into a barely recoverable violent spin while making a turn. I was very fortunate "this time" and got it home in one piece.

Any time you have to make unuaual adjustments while flying... Your AIRCRAFT is talking to you, and you had better listen!

L'unica aggiunta che farei è : listen before flyng too!
:rolleyes:

Quoto ogni singolo pixel.
Oggi il trattore dei cieli "B" prima di.. "imboscarsi" aveva perso una ruota nel primo atterraggio. rimesso collarino, e si riparte.
prima del traino fatale il cavo di traino inspiegabilmente cede.. aggiustato pure quello..
i segni ci sono, sempre. I modello sono vivi, ci parlano.
siamo noi che, pur conoscendoli, volutamente continuiamo ad ignorare i suddetti segni............. andando dritti dritti verso la catastrofe :wacko:

Robbè

Condoglianze per la perdita.
Gli avete fatto degno funerale con cremazione sul campo e spegnimento delle ceneri mediante minzione di gruppo ?
Da noi è la prassi da tempo immemore.....-_-

Ok, dopo questa violenta grandinata di "corbellerie" confessate reciprocamente sento di dover dare il mio modesto contributo, non è specificamente di natura modellistica ma è fresca di stamane. Stamattina io, Mancio e Furnèer ci diamo appuntamento in paese per andare alla mostra scambio di Desenzano. Una frugale (:fiu: ) colazione e ci dirigiamo alle macchine parcheggiate. Vige un tacito accordo per cui quando si fanno spedizioni di questo genere si prende la mia auto che è più spaziosa, in caso di acquisti voluminosi...ma io preferisco solitamente lasciare la guida ad altri, se vogliamo arrivare prima di sera, e mi accomodo quindi sul sedile passeggero, Furnèer sul sedile posteriore, e aspettiamo. Due chiacchere, accendo il motore perchè fa freddo, aspettiamo...dove diavolo è il nostro autista Mancio? Starà programmando il navigatore, ci diciamo; aspettiamo ancora...e ancora...ma quanto ci mette? La sua macchina è parcheggiata dietro alla mia, ma non si vede un tubo attraverso il lunotto. Aziono il tergi posteriore...dov'è finita la sua macchina? Bè, il buon Mancio era partito da un pezzo e ci aspettava davanti al suo ristorante a 10 km di distanza...lui dice che ce l'ha detto, prima di avviarsi, ma noi due non abbiamo capito...boh! Per la cronaca, la mostra scambio non era malaccio; il bottino più grosso l'ha messo in carniere Furnèer con un Pilatus ( l'aliante) di 3 metri fuso in fibra ali in obece 7 servi a 140 euri, c'è un po' da lavorarci ma il Nostro fornaio non è tipo da spaventarsi; io ho preso 2 eliche per l'Apprentice, incredibilmente Mancio è tornato a mani vuote, dopo avere lasciato la lingua attaccata a un Phantom turbina per il quale l'inverosimile richiesta era di 11.000 euro...non penso che il proprietario si aspettasse di venderlo veramente a quella cifra, per pregevole che fosse la "bestiola". Altre cose degne di nota: parecchie scatole di montaggio più vecchie di me - qualcuno approfitta sempre delle mostre scambio per pulire il garage - un Wilga di 2,8 metri d'ala, un paio di alianti sui 5 metri, un vecchio amico del Beppe dall'accento tetesco di nome Andy...avrei voluto presentarmi e portargli i saluti di Ehstìkatzi ma, vista la stazza del tipo, ho preferito non rischiare; si sa come sono 'sti austroungarici...il sense of humour non è esattamente nelle loro corde. Anche se conosco dei cremonesi messi forse peggio...

Se vi azzardate ancora a darmi del rincoglionito, mi rivolgo ai tirapiedi di CR R.C., alla prima occasione vi passo sopra col tosaerba con lama messa a Zero.........:en_fureur

Ma no, Beppe, nessuno ha mai detto ciò, certo che anche tu, andare oggi al Campo Gaudio senza badante...te le vai un po' a cercare! :rolleyes:

Nulla di tutto ciò.
La fusoliera è gia sul tavolo operatorio, prognosi due giorni.
L'ala sarà rifatta completamente. Prognosi 5 giorni :)


Robbè

E che dire del collaudo a cascina Acqualuga???:fiu::icon_rofl

Ahh, tutto è bene ciò che finisce bene, auguri per un pronto ristabilimento e mi raccomando, la convalescenza al calduccio, sopra i 20 gradi, sennò la epoxi non si ....cosa, insomma la' :D

che è successo a cascina Acqualuga?

CHI SA'.. PARLI!


Robbp

Ho la fortuna di avere lo skylab ben riscaldato..
Laminare o incollare anche in inverno, in piena notte o nelle giornate più gelide non è un problema :)

Robbè

Già, il collaudo...in realtà non si è trattato del collaudo di un modello, che aveva già volato, e bene, in precedenza; ma del collaudo del mio cortile come pista di decollo e, soprattutto...atterraggio. La mia è una cascina piuttosto vasta e anche l'aia lo è; ma da qui a farci volare un Texan da un metro e sessanta di apertura, senza flaps che ne smorzino gli ardori, ce ne corre. Prima di tutto perchè è circondata su quattro lati da fabbricati, e anche piuttosto alti; qua e là ci sono diversi ostacoli - alcune piante, la mia cisterna del gasolio...- poi, perchè la parte selciata abbastanza liscia e regolare da potersi definire pista non è più lunga di 50 metri. Con queste premesse, solo un pazzo modellicida potrebbe decidere di tentare l'esperimento; oppure un Manciobis. Ed è quello che ha fatto ieri di ritorno da Desenzano. Forse gasato dalla vista del Phantom turbina extralarge di cui ho accennato in precedenza, sicuramente innervosito dal fatto che Furnèer, con subdola astuzia, gli aveva soffiato sotto il naso l'acquisto del Pilatus -" Ma guarda quanto lavoro c'è da fare, le cerniere, il timone, la baionetta..."- salvo poi comprarlo appena il Mancio si è distratto un attimo! D'altronde Mancio stesso, a suo tempo, mi aveva soffiato proprio il Texan, quindi chi la fa l'aspetti...Fors'anche un tantino caricato da certe mie affermazioni ( "Beh, certo che un pilota cazzuto qui proverebbe a volare, ma ci vogliono du' palle così..." ecc.) il Nostro ristoratore e virtuoso del pollice ci ha regalato un adrenalinico volo al di sopra della cascina, praticamente sfiorando gli edifici, campanile della chiesa in primis; ci ha ammutoliti con un primo tentativo di atterraggio abortito ( praticamente un touch and go) causa troppa velocità - e ci credo, visto che doveva piombare nel cortile quasi in verticale sfiorando comunque i miei già malandati tetti...(ecco, qui ho creduto proprio di dover andare a recuperare il modello dentro a qualche finestra del primo piano) e infine un atterraggio quasi perfetto, salvo un innocuo ribaltone finale. E quando gli ho detto " Cacchio, a pensarci prima...si poteva fare qualche foto per il Barone" stava già tirando fuori il modello una seconda volta...della serie: se non sono pazzi, nel CR-RC non li vogliamo.

Grande Capo
crede
questi
non sono
di propria tribù.
E poi
fumare troppo
calumet.
Loro
dire usare
tabacco liscio,
ma Grande Capo
crede usare
sì tabacco,
ma aromatizzato
per 2 lune
in
acqua di fuoco.

:blink::wacko::shutup: