Sagomatura completata. Ora si tratta SOLO di resinare, cartavetrare, stuccare e lisciare :rolleyes:

https://i.postimg.cc/FRTfgRcL/DSCN2547.jpg

Ho come l'impressione che manchi qualcosa. :unsure::blink::P:P

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https://i.postimg.cc/m2JyjYLf/DSCN2551.jpg

[QUOTE=Ehstìkatzi;5150499]Ho come l'impressione che manchi qualcosa. :unsure::blink::P:P

https://i.postimg.cc/0jN0WZKx/DSCN2549.jpg

https://i.postimg.cc/m2JyjYLf/DSCN2551.jpg[/QUOTE
...tipo capottina, semiali, ogiva e elica a 5 pale?:rolleyes:;

Cabina...sarà l'ultima cosa, ogiva...ne sto cercando una placcata oro, però ne ho già una gialla che dovrebbe andare bene lo stesso :rolleyes:, elica a 5 pale...il Furias ha un'elica quadripala, ma il modello si accontenterà di una bipala:wink:
Ecco devo ancora fare le semiali, ho le coperture pronte e devo tagliare centine e longheroni.:(

https://i.postimg.cc/FKx4pqqT/Sea-Fury-Furias.jpg

https://i.postimg.cc/G36m401D/6a0afe...65b4ecead9.jpg

Sgrossata veloce cabina.

https://i.postimg.cc/Y9WhNS9B/DSCN2554.jpg

Una semiala esterna sistemata sul piano quasi pronta per ricevere il rivestimento superiore.

https://i.postimg.cc/TwxBrvK9/DSCN2556.jpg

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Rivestimento estradosso prima semiala incollato, rinforzi al longherone posteriore in zona cerniere in incollaggio, impostata seconda semiala.

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Piove, governo ladro.:shutup:

E dopo aver stuccato, stuccato e carteggiato, le dissi ohi cara, se vuoi venire...:P

https://i.postimg.cc/FHbC8PKx/DSCN2565.jpg

:icon_rofl
l'ho riletto due volte prima di capire... :fiu:

Non so se sia degli alpini, da montagna o goliardico.:P

Centraggio capottatura motore.

https://i.postimg.cc/CLwH4RS3/DSCN2567.jpg

Sai che sto Racer mi piace un sacco?

Complimenti.

Ne arriverà un esemplare in Italia.........tutto originale...non Racer........:D

Sono modelli divertenti sia per il modo di volare e la semplicità d'uso, sia perché propongono qualche piccolo, ma nuovo, problema in fase di progetto e costruzione. Mi sto divertendo .

Beppe....ne hai fatte due sinistre ?.......:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

scherzo eh......

Sono stato molto attento, farne due uguali è un attimo...a una certa età poi è anche più facile.:fiu:

Prove di montaggio, però prima devo incollare i terminali, staccare gli alettoni e ricordarmi assolutamente di inserire le prolunghe.

https://i.postimg.cc/fLNPQ28D/DSCN2570.jpg

Ieri è venuto a Campo Gaudio Ettore col suo straordinario POGO pilotato da Giangi, due piacentini che vengono spesso a trovarci, per la verità Giangi è anche socio, non viene con la frequenza degli indigeni, ma ama il nostro campo che gli permette di volare in completa libertà essendo privo di alberi e di altri ostacoli nelle immediate vicinanze.
Il POGO decolla e atterra verticalmente ed è dotato di eliche controrotanti come il vero, un modello veramente straordinario che ha impegnato Ettore per anni in un percorso molto giudizioso fatto a piccoli passi con modelli semplici all'inizio e via via più impegnativi. Il realismo è straordinario, un grande risultato raggiunto risolvendo in modo adeguato una grande quantità di problemi. Sono state fatte molte foto ed un filmato che spero sarà messo in rete a breve, sarà mia premura farvi avere i collegamenti per vedere all'opera questa meraviglia.

https://i.postimg.cc/sDgyb0mZ/Convai...Field-1954.jpg

Complimenti, gran lavoro, è sempre stato un velivolo molto critico, non dev'essere facile convertirlo in modello.
Spero di poter vedere il filmato.

Ho da poco pubblicato su YouTube il video del sesto volo del Convair XFY-1 Pogo in scala 1:8.
Si è trattato del primo volo effettuato con l’ogiva e conclusosi con un atterraggio perfetto. Infatti il quinto volo era terminato con la temuta caduta laterale e relativa piegatura dell’albero motore.

Campo Gaudio è un luogo ideale per volare con un modello come il Pogo e se a questo si aggiunge la quasi totale assenza di vento e la solita bravura di Giangi Mazzari….è chiaro che il risultato non poteva che essere positivo.:wink:

Nel video ho riportato vari dati tecnici del modello e aggiungo solo che durante questo volo (di 2’ e 20”) ho consumato 1,8 Ampere, equivalenti ad un assorbimento medio di circa 23A per ogni motore.
All’atterraggio i motori erano moderatamente caldi…..mentre i regolatori erano purtroppo roventi.
Credo che nel periodo estivo sia rischioso volare con l’ogiva anche se obiettivamente è una parte molto importante per il “look” del modello.

Ringrazio ancora tutti gli Amici di Persichello che accolgono sempre noi piacentini con grande disponibilità e amicizia.

Buona visione:

Spettacolare, congratulazioni, gran modello. Veramente un bel lavoro. Mi sono iscritto al canale per vedere gli sviluppi.

Una domanda che NON vuole essere una lezione (chè io ho solo da imparare): quando mi insegnarono a pilotare gli elicotteri RC, mi dissero di non scendere in verticale, se non mooolto lentamente, per evitare di entrare nella turbolenza stessa del rotore, causando instabilità e una repentina perdita di portanza (e in effetti, ho avuto modo di rendermene conto). Visto che una delle fasi più critiche del pilotaggio di quel modello è l'atterraggio, hai considerato di provare l'avvicinamento con una leggera componente di spostamento orizzontale, tipo elicotteri, per capirci? In qusto modo, almeno sugli elicotteri, la discesa è molto più fluida.
Premetto che non so se l'elica, di dimensioni minori rispetto a un rotore di elicottero, comporti ugualmente una turbolenza pericolosa e tanto meno so se è già abbastanza rognoso così da non potersi permettere di fare anche l'avvicinamento da fighetti :lol::lol:
Comunque, ribadisco, complimenti, anche per la realizzazione del modello, che è veramente di prim'ordine.

Grazie Fantus!
La tua osservazione è giusta e infatti anche il Pogo è soggetto al fenomeno del Vortex Ring State, anche se in misura ridotta rispetto a un tradizionale elicottero.
A quanto mi dice il pilota, durante la discesa per l’atteraggio è necessario agire sullo stick del motore, abbassando e aumentando continuamente i giri delle eliche……che purtroppo non sono a passo variabile!:(:(:(
Riguardo poi a un eventuale traslazione orizzontale in fase di atterraggio, questa è molto rischiosa dato che al momento del “touch-down” è imperativo che la velocità orizzontale del Pogo rispetto al terreno sia zero.
A tal proposito, se osservi il video del 5° volo durante l’atterraggio, per effetto del vento che aumenta all’improvviso, il Pogo si sposta orizzontalmente……il pilota non riesce a scendere mantenendo la verticale……e appena il modello appoggia i carrelli sul prato, si ribalta di lato.:angry:
Devo dire che la sostituzione dell’albero motore in acciaio temprato e rettificato da 6 mm. non pone problemi di costo (si parla di una decina di euro) ma smontare/rimontare eliche, piattelli, supporti e motori è un’operazione parecchio noiosa.
Le eliche Fiala in legno costano oltre 60euro ciascuna (+ spesa di spedizione dalla Rep. Ceca) ma fino ad ora, grazie al terreno erboso, non si sono danneggiate.

Ciao!

ettore

Grazie a te per la spiegazione! Andrò a vedermi gli altri
video, non sono ancora riuscito, ma lo farò molto volentieri. Un sistema di stabilizzazione da inserire in fase di atterraggio, dopo che il velivolo è passato al volo in hovering, si potrebbe prendere in considerazione ?

Fantus, qualsiasi modello posacoda (in Inglese, Tailsitter) può atterrare solo se aiutato in varia misura da un sistema di stabilizzazione giroscopica e il mio Pogo non fa eccezione.

I vari prototipi del Pogo che ho costruito dal 2014 e anche il modello finale in scala 1:8, utilizzano la centralina KK sulla quale il software originale, adeguato solo per i multicotteri, viene sostituito con il firmware OpenAeroVTOL.
Per chi non ha dimestichezza con giroscopi e accelerometri, l’argomento è complesso ed è stato illustrato in dettaglio in un mio articolo apparso sulla rivista MODELLISMO (153 di Maggio - Giugno 2018).

OpenAeroVTOL è l’unico software studiato appositamente per i modelli a decollo e atterraggio verticale, costa nulla, funziona molto bene….ed è difficilissimo da configurare.

Nel mio Pogo, durante il decollo e l’atterraggio, la centralina aiuta molto il pilota che già “di suo” è bravo ma che è pur sempre un essere umano…..con tempi di reazione più lenti di un sistema digitale!
Durante il volo orizzontale, l’intervento della centralina è quasi nullo e il Pogo, anche per la presenza delle grandi derive, dimostra un’ottima stabilità.
Per passare da una modalità di volo all’altra uso uno switch a due posizioni sulla trasmittente.

Ciao!

ettore

Ok, quindi, tutto quello che può dare l'elettronica, c'è già. Bella sfida davvero. Interessante la questione del software, andrò ad approfondire.
Grazie ancora della spiegazia, andrò a vedere i video e vi tengo d'occhio sul canale.
Ancora complimenti, un pezzo di modellismo come non ne vedevo da tempo. :approved::)

Torniamo al SeaFury
 

Siamo a buon punto.
Ali e fusoliera resinate, parti mobili con fondo turapori alla nitro.

https://i.postimg.cc/6qcdCjBP/DSCN2571.jpg

https://i.postimg.cc/VvkSPYc7/DSCN2574.jpg

Sea Fury in attesa di finitura, intanto Vettore - Glider It in allestimento.

Come diceva la compianta Moana : dentro tutto :rolleyes:

https://i.postimg.cc/xCqb0bhg/DSCN2585.jpg

Servo per sgancio e blocco per tubo innesto spinotto per catapulta.

https://i.postimg.cc/L53g9K2B/DSCN2581.jpg

La piastra anteriore è avvitata sulle costole laterali incollate e rinforzate con nastro di vetro.

https://i.postimg.cc/bYmzhwjV/DSCN2584.jpg

Anche io alle prese con il Vettore.
ma di portarlo al Cucco non se ne parla. Ancora tutto da fare, ho giusto comperato i servocomandi (cosa hai messo in coda per l' elevatore?)

Giovedì parto per Bielmonte e il week end successivo sarò a combattere con il furgone da riempire che il 30 si parte.


Ma tu ci vieni al Cucco o quest' anno salti?

Ho messo un HS85 MG con foro sulla squadretta il più interno possibile, appoggiandolo da una parte si riesce ad avere il rinvio libero. Dovrei essere da Tobia il lunedì per ripartire sabato mattina per esigenze del nipote.
Serve gorgonzola ?

Allora magari ci si vede e ci si stringe la mano (sono quello delle Azzorre :lol:). Se non ho intoppi voglio venire a buttare un occhio per vedere qualche bel modello. B)

mi sembrava strano non venissi.. mandare l' email no eh? :angry:
La dimenticanza ti costerà uno spicchio di gorgonzola. piccolo però. che come al solito faremo fatica a finire tutto quel che arriva e non mi piace sprecare il cibo ;)