si infatti ho alzato un po i giri motore ed e' scomparso ma facendo un semplice looping il modello e sceso troppo in basso nonostante i +-12 di pass collettivo ed i 10 gradi di ciclico

proverei a caricare un po la curva del passo in prossimita' dello zero, io ad esempio ho gia' +- 6 gradi alla prima tacca dello stik (sulla meccanica della radio)

:shutup::blink::nono::nono::wall:

bravo alino, molto costruttivo..... e' per questo motivo che avevo smesso di postare o chiedere sul barone....
Saluti.

una domanda, io il 3gx sul t rex 700 nitro, l'ho settato coi parametri di base,vola bene senza problemi, l'unica cosa che trovo strana è che al decollo, se sfioro lo stick del cabra-picchia-alettoni, l'elicottero sembra volersi ribaltare, se invece uso solo il gas, sale deciso.è normale?

3gx
 

infatti Oscar lo stick del ciclico non lo devi nemmeno sfiorare finche' non si stacca da terra e owio.

Siamo (me per primo) abituati alla flybar, cominciamo a coreggere da quasi subito, il sistema flybarless sente le correzioni e cerca di correggere pure lui, ma non avendo giri a sufficienza non ci riesce e, ad esempio, se correggi a destra lui prova a corregere a sinistra e non ce la fa, quando ci riesce si autocorregge dall'altra parte innescando una specie di oscillazione che te lo fa ribaltare.
In sostanza alza un bel po il valore del gas al punto 2 della curva.

Anch'io, provenendo dal flybar ed avendo tuttora il 600 flybar, sarei tentato a correggerlo durante il sollevamento da terra. C'è che lo alza di scatto per evitare malanni ma personalmente io riesco ad alzarmi dolcemente: semplicemente presto più attenzione a dove il modello vorrebbe andare quando comincio a dare un pochino di passo quando tende, per così dire, a galleggiare sull'erba. Un pochino di alettoni o di elevatore non è escluso che glieli dia.
Discorso diverso se decolli da una piattaforma piana: in quel caso dovrebbe sollevarsi diritto come un chiodo senza la minima correzione.

Beh, 12 di collettivo non sono tantissimi. A questo punto si potrebbe scivolare nell'OT parlando di pignoni e motori.
Lasciamo stare sennò ci bannano

tu dici ovvio ad uno che è sempre andato di flybar.sicuramente hai ragione, ma le prime volte ti viene da correggere, è naturale!mi abituerò,comunque sto imparando ad apprezzare il flybarless!