Originalmente inviato da G.Roberto (Messaggio 3874550)

Sulle istruzioni cartacee c'è scritto che led verde va bene per eli dal 500 in su e led rosso dal 450 in giù!
E poi c'è scritto:
The delay function is utilized when slower rudder servo causes tail hunting [wagging].This can be observed after a hovering piruette comes to a stop. If tail hunting occours, gradually increase Delay value to eliminate it. For best performance , Delay value should be kept as low as possible without tail hunting.
Google traduttore :
La funzione di ritardo viene utilizzato quando più lento timone servo di coda provoca caccia [scodinzolante]. Ciò può essere osservato dopo una piruette in hovering si ferma. Se si verifica caccia coda, aumentare gradualmente il valore di ritardo per eliminarla. Per ottenere le migliori prestazioni, il valore di ritardo deve essere mantenuto il più basso possibile, senza caccia coda.

Però dovrei alzarla ancora di più secondo quanto scritto.. :shutup: ...ma da 40...a 94 non ho notato miglioramenti negli stop ...ma solo sul rateo più omogeneo e comodo...almeno per me:wacko:

Originalmente inviato da Tiber1979 (Messaggio 3874571)

io ho impostato il delay a Zero ed è piantato come una spada in ogni condizione !
Quel parametro è nato per " salvare " i servi analogici o semplicemente lenti , dalle bruciature causate dalle correzioni repentine della coda !
Se hai problemi di sbacchettamento non credo dipenda da quel parametro che dovresti tenere sempre a zero se usi un servo digitale buono !
Con un valore a 95 del delay dubito che la coda rimanga piantata se da hovering dai tutto passo all'istante oppure fai una stoppata al limite dopo un tail slide perchè appunto come dice il termine stesso , è un ritardo dell'impulso che la centralina/gyro manda al servo !
Ti ripeto secondo me , se hai un problema di sbacchettamento , devi indagare o agire su altre strade e mantenere il delay a Zero :wink:

Originalmente inviato da dcaccount (Messaggio 3902680)

Ciao,

Per cortesia qualcuno mi spiega cos'é il "Anti-torque compensation" e cosa può influenzare nel controllo della coda (a parte il discorso dell'installazione faccia in su o faccia in giù che invece mi è chiaro)?

Io volo con un 450 pro e la coda tendeva ad andare un po' a destra nonostante sia stata settata correttamente. Ho risolto aumentando il gain ma in questo modo sbacchetta in virata.

Può centrare qualcosa l'Anti-torque compensation?

Grazie, Daniele

Originalmente inviato da stefaros (Messaggio 3903360)

Sto settando il 3gx sul protos.Andrebbe tutto bene solo che non mi riesce togliere il revo mix.Da radio è inibito,ma se do passo i palini di coda mi fanno un certo movimento.Ho provato da pc portando il valore a zero ma non cambia.Come posso risolvere?grazie:wink:

Originalmente inviato da G.Roberto (Messaggio 3903397)

Se da radio l'hai tolto ...devi provare a variare il colletive pitch torque precompensation.
Ma in volo ti crea problemi?:blink:

Originalmente inviato da stefaros (Messaggio 3904273)

Allora stamani ho provato il protos + 3gx.Ho fatto 4 lipo,è andato bene da subito,solo una ritoccata alle curve e ai link,tendeva ad arretrare in overing e ho accorciato il link anteriore.Per il resto sono soddisfatto,la coda è ottima ed ho fatto anche qualche flip e looping.Niente male come inizio:wink: