Perchè lo converti in elettrico, non ti piace il benzina oppure non entra nella fusoliera ?

perchè se il primo è venuto così:

figuriamoci il secondo :D

Bellooooooooooooooooooooo !!

:wink:

L'effetto turbina tramite frizione sull'elettrico lo conoscevo, volendo si può fare anche con il benzina basta far prendere i giri molto lentamente al motore.
La mia domanda era soprattutto per capire se questa fusoliera può andare bene per metterci il mio 700 gasser.
Visto che il suo modello è un benzina magari può darmi qualche info circa gli ingombri.

bk 117 vario
 

ci sta tranquillamente anche il benzina, xo' te lo sconsiglio vivamente.:wink:

Puzza,sporca,vibrazioni da fare impazzire centraline varie bruttissimo rumore x una riproduzione.... insomma l'elettrico è il migliore ovviamente x me e dopo il turbina:D:D:D

Gabriele tienigli da parte una Jetcat per il prossimo anno :icon_rofl

Ah ah ah Ok !!

PS: Ora mi puoi chiamare !! :wink:

Per lo sporco sono d'accordo, la puzza dipende a me l'odore di benzina non dispiace.
Ma per le vibrazioni non sono d'accordo io sul mio gasser volo tranquillamente con il BeastX v3 senza problemi, tu ti riferisci alle vibrazioni che trasmette alla fusoliera o hai problemi anche in versione trainer ?
Hai usato un kit per la trasformazione a benzina o lo hai fatto tu ?

bk 117 vario
 

fidati che la fusoliera porta tante di quelle vibrazioni che un terremoto in confronto è niente:D

ha comprato una meccanica 700 nitro e l ha convertita in elettrico facendo una piastra per il motore come sul 600, tutto qua...
il benzina se ben rodato e ben carburato non ha molte vibrazioni, ma di certo ne avrà sempre di piu' rispetto ad un elettrico, è solo questione di gusti alla fine le fusoliere sono fatte sia per meccaniche elettriche che per benzina (vedi Vario) e reggono tranquillamente, ovvio che se ci si mette un benzina che ha maggiori vibrazioni è buona cosa irrigidire di piu' tutta la struttura che ancora la meccanica alla fusoliera...