Riproduzione AB412
 

Ciao a tutti,
ho bisogno di farvi queste due domande. Sogno da parecchio di fare una riproduzione dell'AB412. Posseggo un TREX600 elettrico.
A meno di qualche vostra indicazione specifica la Thunder Tiger produce qesta fusoliera (è il 412 modificato in realtà) per il Raptor 50. E' adattabile con difficoltà o in maniera semplice? Se lo è chiaramente.
Ci sono in commercio altri kit?

Grazie ed a presto.

Ciao, la fusoliera nella foto che hai allegato non è un 412 modificato, ma un un Bell UH-1Y, nuova versione del più famoso UH-1, l'elicottero USA usato in Vietnam, che però era monomotore e bipala. E' l'unica versione in produzione ad oggi ed è un quadripala. Anche il 412 è un quadripala bimotore, ma ha le pale e la testa completamente diverse, il trave di coda è molto diverso etc etc. Da lontano sembrano però la stessa cosa, ma non lo sono.
Se nella fusoliera TT ci sta il Raptor, credo che al 99% ci dovrebbe stare anche il Trex600 in quanto se non erro il Raptor 50 ha la meccanica più alta del rex. Devi però verificare modelli alla mano (vai in un negozio del settore e dovresti riuscirci facilmente). Io non ho mai avuto nè Raptor nè Trex, quindi non posso aiutarti più di tanto. So però di fusoliere idonee al trex 600 e non al Raptor.... quindi per deduzione dovrebbe essere vero il contrario.

Fusoliere RTF in scala del 412 non ne ho viste molte in giro. Prova a vedere con la Vario, ma credo che la soluzione più semplice sia utilizzare quella della TT che hai indicato tu, con una testa quadripala normale e pale da 55cm. E' molto bella e già verniciata, il che non è poco, specialmente se non hai molto tempo. Anche con bipala e flybar non è brutta, anche se col quadripala è un'altra cosa (ma metti in conto un V-stabi con 4 pale, se non hai pollici più che buoni!)

ciao

ciao
la mia fuso ecureil era prevista sia per il rappy che per il t- rex quindi sono uguali le meccaniche

GIGI

Tutti gli elicotteri multiruolo AB212, AB412 derivano dal Bell UH-1 Iroquois (l'elicottero). Gli americani con le loro infinite risorse si sono "divertiti" a creare degli ibridi come l'UH-1Y e AH-1Z più un'altyra marea di versioni derivate.
Comunque ho visto quello della Vario, molto bello, ma per la meccanica ha bisogno della propria. Cercherò tramite un amico di vedere il kit della TT, e soprattutto se ha la meccanica per la deviazione a 42° del Tail Rotor compresa.

Luca...naturalmente se trovi qualcosa fammi sapere...anche se...Pensi che si possa adattare, limando e grattando, una fusoliera 1:72 al CB100 o all'MSR?
Io ho trovato negli states la fuso nella foto...ma l'elicotterino è molto appesantito, i motori sforzano e le prestazioni degradano parecchio...comunque anche l'occhio....!!!

Quando passate qui sopra mi commuovo sempre alla musica del rotore del 412...lo registrerò e lo metterò come suoneria!!!Ciao....

Ciao Luca,
si intendevo dire che non sono uguali nelle forme. Come derivazione ovviamente il progetto UH-1 è andato avanti nel tempo e ha dato vita alle macchine che ben conosci.
Tu dicevi che volevi fare una ripro del 412 e io volevo suggerirti che l'UH-1Y è diverso. Tutto qui. (sono un pignolo e un rompiscatole non da poco!!)

Il Kit della TT include anche lo snodo per la coda, realizzato con una serie di puleggine che guidano la cinghia secondo l'angolo richiesto. Questi meccanismi non sono preassemblati ma li devi montare tu. La fuso non è proprio RTF ma non richiede molte ore per essere completata. Resta il fatto che richiede obbligatoriamente una meccanica Raptor Titan 50 che ha la coda più lunga e la cinghia corretta per quel tipo di coda. Ovviamente se hai a disposizione macchinari di precisione puoi adattare altre meccaniche, ma è un bel lavorone!!

Ciao

P.S. Tu lavori in Aeroporto a Rimini?

Per quanto riguarda il kit ti arriva così:

Non ti preoccupare, so cosa volevi dirmi! Ti ringrazio per le delucidazioni ed in effetti anche se fosse stato più semplice adattare la fusoliera della TT non l'avrei fatto solo perchè io "voglio" riprodurre l'AB412 e non altro.
Quando sono stato ad Ozzano ho visto la riproduzione a turbina di un signore tedesco. Sono rimasto imbambolato per 20 minuti su questo modellone meraviglioso.
Pazienza, nel frattempo mi accontenterò di vestire il Trex500 con una di quelle attualmente dedicate.

P.S.: si lavoro in aeroporto:fiu:

guarda che nella fusoliera del 412 della Vario ci puoi mettere tutte le meccaniche che vuoi, sempre a patto che siano classe 90 oppure a benzina, basta modificarle solo un paio di cose...
se invece vuoi fare un classe 50 usando il tuo t-rex 600, allora ti conviene ripiegare su altre soluzioni :wink:

L'originale per puntualizzare

Tanto per puntualizzare quello che hai postato non ha nulla da spartire con il 412 o con l'UH-1Y infatti si tratta del UH-1N Iroquois detto anche CH-135 Twin Huey