se la coda va verso sx trimmi verso sx....
se l'eli ti si inclina verso dx tu trimmi verso sx

se impenna vuol dire che hai il piattto ciclico un po sfasato...
in pratica una volta che hai acceso la radio e poi l'eli, se guardi il pitto ciclico deve essere perfettamente in piano....


la radio è questa?

ma scusa un secondo, il comando che lo fa ruotare di coda deve fare riferimento alla coda o al muso?? nel senso io sposto il comando sulla sinistra il muso deve andare a sinistra o la coda deve andare a sinistra?? non ho ben capito la dinamica :)

ah dimenticavo si la radio è quella :) esattamente in mode 2 :)

devi fare rif. alla coda, perchè si sposta la coda e non il muso(pui o meno), il movimento della coda è maggiore, e quindi fai rif. a questa


allora ti faccio un esempio in mode 1 perchè lo conosco meglio ,la posizione degli stick., io uso quello ma il funzionamento è lo stesso...

allora a destra ho gas e inclinazione dell'eli...
allora se mando su lo stick aumenta i giri del motore.
se mando lo stick a destra lui si inclina a destra, a sx lui va a sx..

a sinistra ho rotore di coda e inclinazione in avanti e indietro..
se mando in su lo stick , l'eli si inclina in avanti e quindi va in quella direzione, se lo tiro verso il basso va indietro...
quando sposto lo stick verso destra, la coda gira verso sx, e viceversa

ecco il grave errore esistenziale... io ero convinto di dover guardare la coda, se giro a sinistra lo stik la coda va verso sinistra ed invece sbaglio... ok ok allora provo a seguire i tuoi consigli sul trim a sx e vedere se almeno non gira.. per il resto devo fare un paio di prove, sempre se non lo scasso prima... :P

grazie mille :)

Alcune domande per voi:

1) Ragazzi ma è possibile che si spaccano sempre le pale????

Mi succede spessissimo che quelle superiori tranciano di netto quelle inferiori... poi con delle virate un pò spinte è matematico.

2) Ma posso volare anche con un pezzettino mancante su una delle due pale superiori? (meno di 1cm)

3) Da oggi pom l'elicottero vibra un sacco e quando prendo quota ha dei cali di potenza a tratti come se fossero le corone che slittano... ho controllato ma sembra tutto apposto. Può essere le pala superiore scheggiata? escludo interferenze della radio. Sembra proprio un discorso di ingranaggi ma facendoli girare a mano non hanno gioco.


Ora che sono in grado a portarlo è l'eli che non va. Che sfiga :(

le pale devono essere perfette... se manca un cm non è equilibrato..
il limite di questo elicottero lo hai raggiunto...
come gia detto in precedenza raggiunto il punto in cui riesci a fare tutto, senza problemi, non serve piu a niente. e si deve fare il salto di qualità

Mi è arrivato pure a a il Walkera 5#8, devo dire che per essere il mio primo elicottero è andata alla grande, solo qualche piccolo crash, ma essendo in indoor e stanza anche piccola, non posso di certo lamentarmi, mi si era staccato solo un linkage, rimesso ed ora tutto ok, ma aspetto una bella giornate per provarlo fuori, dentro casa, ci son troppi rischi. :lol:

fuori ancora di piu:icon_rofl:fiu::fiu::shutup:

Dopo molto allenamento oggi volo controllando molto bene il walkera 5#8.. Ma nonostante questo quando volo in esterno e eseguo delle manovre un pò brusche mi capita (anche se raramente) che le pale di sotto e di sopra si tocchino.. Ho paura che anche riducendo la corsa dei servi non si ottengano grossi risultati ma credo che questo sia un limite strutturale del nostro walkera 5#8.. che vola bene.. è stabile.. ma non si deve esagerare con le manovre..

Voi cosa ne pensate?

Grazie
Matteo

Magari con le pale extreme che ho ordinato si rompono meno no?

E poi indoor tutto apposto... ma fuori devo ancora fare pratica. Ho paura quando c'è il vento che me lo sposta invece vorrei imparare a contrastarlo...

Insomma un bel volo in esterno come quello di armando che si trova su utube non l'ho ancora fatto....

YouTube - Walkera 5#8 externo

Lui qui ha le extreme...