dice cosi per ripicca perche ci stiamo prendendo in giro sul forum,i ricambi ci sono eccome mi servo da jonathan modellismo ne ha a carrette.

Ragazzi!!!! Non potete spaventare così uno che è al settimo cielo per aver appena preso un nuovo modello :D

senti,quando si scherza e si sta al gioco va bene,loro si stanno scannando con me sul forum,ci si diverte un po,ma con te ero e sono serio,stai tranquillo,allora vai su hely-go,o jonathan e vedrai che i ricambi non mancano,anzi pensa che hely go non terra piu t-rex perche non ha a i ricambi e terra piu che altro thunder,prova e vedrai.

Per l'E550 pale 550mm o 600mm?
La logica direbbe 550 :D

550,sia in carbonio che in legno pesano pressoche uguali,ricordati i grani di coda non stringerli troppo o si snervano,se puoi sostituirli in acciaio inox meglio.

be ovvio che ultimamente sia hely-go che jonathan si buttino sul tt,
non possono conpetere con i prezzi x i ricambi align.
ce' qualcuno ce a prezzi ancor piu' bassi.

ciao

il t-rex 450 ha un altissimo consumo di cinghie di coda,e ingranaggi di coda,eppure qua da jonathan vicino a varese ne trovo ancora in buona quantita,da hely-go l'ultima volta che sono ANDATO,AVEVA I RIMASUGLI DEI RICAMBI T-REX,loro stessi lo escluderanno stufi dei continui clienti che dovevaNO ASPETTARE MESI PER RICAMBI,E TI RIPETO DA JONATHA RICAMBI RAPTOR SIA ELETTRICO E SCOPPIO NE HA PARECCHI E DI OGNI CATEGORIA ,COL T-REX 600 NELLA MIA ZONA SAREI STATO FREGATO.

mm grande italiano capo.

apparte gli scherzi,io con il 450 ci faccio circa 6/8 voli a settimana,
e cinghia e ingranaggi li sto usando da ben 8 mesi sempre gli stessi.
fatti due conti e poi ne riparliamo.
ovviamente io sono un maniaco e se non e tutto apposto non volo,
mentre ce' chi anche se ingranaggio o cuscinetto o qual sivoglia componente non va bene,vola ugualmente con conseguenze di rotture peggiori.i crash ci sono con entrambe le marche ed e' un fattore a parte.

idem con il 600 montato maniacalmente,mai avuto un problema.
e a quasi un anno.

mandi frus"credo".

che ti devo dire,si vede che voli bene e pulito,l'ingranaggio di coda quello azzurro o bianco dove si innesta la cinghia,per evitare che si scolli sul perno ho forato il perno e l'ingranaggio con una punta 0,80,e in filato un pernino d'acciaio,poi sulla rotella superiore in alluminio ,foro sul perno in testa filetto m2 e vite per fermare la testa che saltava,difetto ,cin ghia tesa forse,adesso è indistruttibile ,le cinghie lo sai pure tu si mangiano con facilita,non ho mai avuto problemi ne di motore e regolatore quando molti li hanno,casualita legge del caos,ma il thunder 550,assolutamente perfetto.

forse e li che sbagli,cinghi tesa!

non deve essere tesa ma se la tiri con il dito deve toccare dall'altra parte
dell'ingranaggio sulla cinghia stessa.
e una volta la mese una spruzzatina "leggera sulla cinghia"di WD40.

tiene la cighia morbida e allontana l'elettrostatica.

ciao