Di gran lunga superiore il 240, (non ci sono paragoni).

Ho ripreso la TX originale e noto che i 2 switc sono: 1 su on - l'altro su OFF

Quindi vanno invertiti tutti ??? quello su on diventa OFF l'altro che su oFF diventa ON , giusto??

MA se io l'attacco alla TX walkera che è una 4 canali dovrebbe andar bene ugualmente senza modificare nulla ?? Gli attacchi della TX sembrano uguali.

Chiamalo al cell. probabilmente l'avrà spedito e il sito non è stato aggiornato (molto probabile).

Ultimamente deve essere un pò imbottigliato col lavoro perchè anch'io a due domande non mi ha risposto..

Staranno tutti confezionando raccomandate, con tutti gli ordini che gli pervengono ci sarà da impazzire :P

Tranquillo, anch'io l'ordine precedente non era stato preparato lo stesso giorno del pagamento e spedito il successivo, ma è stato preparato il giorno dopo e spedito quello dopo ancora..

Tranquillo che ti arriva tutto, con le prime giornate di sole i voli sono più frequenti e anche i crash!!!
Probabilmente gli ordini lieviteranno considerevolmente :D

Ciao

ho guardato negli optionals ma le squadrette di comando no le ho trovate....

Dove le avete prese?

Collaudo belt cp
 

Ciao a tutti, domenica ho collaudato il belt ! Ho montato la MX 12 con l'aiuto di un esperto. Poi alla prova lui ha detto che è abbastanza stabile ma quando l'ho provato io.... Dopo qualche pseudo-hovering, mi è andato indietro e nel panico mi è sfuggita la leva del gas con rovinosa caduta (pale rotte, albero piegato) . Tutto sommato mi è andata bene. Ma quando imparoooo?????
Qualcuno mi ha detto che all'inizio è meglio fare piccoli saltelli. Ho paura che ci vorranno tonnellate di ricambi al seguito. Ditemi la vostra .Ciao a tutti.

ON diventa OFF e OFF diventa ON, quando hai finito di giocare con REAL-FLIGHT rimetti tutto come prima per ripristinare la miscelazione CCPM..
Non chiedermi cosa succese se ne sposti solo uno, non saprei dirti :D

Tanto per darti un'informazione in più, se noti ci sono anche altri 2 switck verticali alle due estremità del vano batterie..
Quelli servono per invertire i comandi di AIL-RUD e di GAS-ELEV..
AIL-RUD si inverte solo spostando lo switch mentre GAS-ELEV devi poi aprire la radio e cambiare la mollettina :D

Non saprei dirti quale dei 2 switch si riferisce a AIL-RUD e quale a GAS-ELEV, se sei curioso fai delle prove..
Mi ricordo che Shaftair aveva provato e aveva postato anche le corrispondenze..

P.s: Sapete che la radio 4 canali EK1-0404 (quella del LAMA V3) probabilmente può diventare un 6 canali??

Aperto il vano batterie di entrambe (per chi le possiede tutte e 2) si nota proprio che lo zoccoletto rosso ha gli switch invertiti nella EK1-0404(LAMA) rispetto alla EK1-0406A(BELT)..

Devo solo provare a cambiare i quarzi della tx del LAMA (che sono anche loro nella frequenza 35Mhz, ma hanno un canale diverso) su quella del BELT e poi vi faccio sapere..

Beh, sarebbe una bella cosa..Magari per chi possiede già il LAMA RTF potrebbe prendersi un BELT ARF o BAREBONE e svolazzare con la radio del LAMA finchè non si prende una radio professionale..

Che ne dite? :D

... rispondo io ...

... ho anche la 4 ch walkera ...

... purtroppo anche se il connettore è identico non funziona ... probabilmente il segnale di uscita Esky non corrisponde al pin della Walkera ...

... per i DIP ... sì ... vanno invertiti entrambi ...

Intendi le squadrette di rinvio dei servi??

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Per il resto degli upgrade del belt li trovi nella pagina precedente o cliccando qui

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Spero di averti aiutato, saluti Roberto B)

Quoto, ho trovato in internet gli schemi e anche se gli spinotti sono uguali i segnali no..