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Richiesta spiegazioni su "stacco" del gyro Salve ragazzi, ho preso l'Assault 450 da HK e va a meraviglia... Ora stavo cambiando la ricevente e a posto del satellite Orange RX100 voglio mettere una RX Specktrum AR6210 e il suo satellite per una maggiore sicurezza nella "portata" (da quello che ho letto con il satellite massimo 50 piedi di distanza...mi sembrano pochini). Durante i vari tentativi che ho fatto per il settaggio del Gyro Turnigy 3D-H V2 (praticamente il clone del Microbeast) mi sono accorto di questa cosa che non so se è un'anomalia o no. Ovviamente per fare tutte le prove ho tolto pale e palini e ho visto che: sia con il satellite Orange originale in DSM2, sia con il satellite specktrum in DSMX, sia utilizzando la radio DX6i che la Devo 10 (con il firmware DeViation versione 4), quando con dò botte di passo, con la curva Normal con throttle progressivo da 0 a 100, il gyro "stacca"...almeno credo. Di fatto rimene vivo il motore ma il gyro è come se perdesse il bind e i servi ovviamente si fermano. Le varie riceventi satellite Orange o Specktrum (non l'ho ancora provato con la RX specktrum completa del suo satellite) rimangono di fatto bindate alla radio (la luce del segnale resta fissa è quindi non mi sembra un signal lost). L'elicottero monta un ESC 40A con BEC integrato da 6A. Con l'elicotterò ci ho già volato (con la Orange) in modo molto tranquillo (non fa 3D) e non mi ha dato problemi. Può dipendere dal fatto (passatemela non sono un tecnico elettronico) che senza le pale il motore è come se andasse in fuori giri e quindi per un problema di maggiore assorbimento fa staccare il gyro? |
Sospettavo la stessa cosa, un improvviso assorbimento di corrente che porta all'interruzione dell'alimentazione. Non ho mai avuto esperienze con queste cose (come potrai vedere dalla firma :P), ma su due piedi non mi viene in mente altro. Aspetta... No, coricato nemmeno :icon_rofl Devi reinizializzare il modello per far sì che il vbar si riarmi? Oppure poi risponde? La coda funziona durante "il blackout"? |
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Allora mi sto studiando un po di cose su ESC e BEC e ho capito questo (ditemi se ho capito male): L'ESC è il regolatore che da solo non fornisce corrente a nulla; il BEC (credo sia lineare) è quello che "taglia" la tensione delle batterie a 5V per essere utilizzata dalla gyro/RX e quindi dai servi. Il mio Turnigy ha il BEC integrato che può far transitare una corrente massima di 5A. Quindi se stacca quando do botte di passo può essere che la corrente assorbita sia maggiore delle 5A almeno dichiarate dall'etichetta (sempre sia vero). L'hely ha 4 servi non meglio identificati (se volete posto le foto se qualcuno li identifica) più un Gyro Turnigy 3D-H V2 (praticamente clone del Microbeast V3), ha questo posso attaccare le seguenti RX (alternativamente ovvio-come ho fatto): 1) il satellite Orange (quello stock); 2) il satellite Spektrum; 3) la RX Specktrum (con o senza il suo satellite- non ho ancora provato se stacca con questa configurazione ma penso di si); Ho cercato di calcolare l'assorbimento del tutto ma non è facile (almeno per me) in quanto non ci sono tali caratteristiche ne per i servi ne per il gyro e cercando qua e là ho visto che i servi per il 450 possono assorbire da 0,5 a 2A quindi poniamo il più basso, per il resto non credo che il gyro e la RX abbiano un fame di corrente molto alta...mettiamo 1A. in totale siamo a 3A E quindi stacca, visto il calcolo spannometrico. Del resto sullo Skyartec X3V (un classe 250 2S e motore 4500KV) c'è montato un UBEC esterno da 5A (monto i servi di un 450) e non ho questi problemi. Le alternative che ho prima che mi succede in volo e sfascio tutto: Mettere un BEC esterno da 5A e qui vi chiedo meglio UBEC (lineare) o SBEC (a impulsi che ha quanto ho capito possono dare problemi di interferenze) Cambiare tutto l'ESC (tra l'altro questo stock non so come si programma...non ho trovato info o manuali) trovandone uno con un BEC più di 3A e qui se avete consigli e link... o i Vostri CONSIGLI... Questo è quello a cui sono arrivato...ovviamente se ho detto ca...te "mi corrigerete". ...Grazie per l'aiuto e BUON ANNO a tutti :happy3::gluglu::happy2: |
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No il gyro si reinizializza da solo dopo circa 3-4 secondi (giusto il tempo di finire a terra per un taglio di erba :icon_rofl) e si...dopo risponde normalmente..per la coda non ho provato magari farò una prova...ma dubito in quanto il Turnigy si "spegne" (solo la ricevente resta accesa)... Dica Dottore...è GRAVEEE :icon_rofl |
Non ne ho la più pallida idea, in ogni caso ti suggerisco di non alzarti in volo prima di essere sicuro di aver risolto questo problema. Hai detto che i servi del 250 sono di classe 450? Potresti provare a vedere se la cosa succede anche con quei servi, ma questo probabilmente significa smontare tutto quanto... Edit: buon anno a tutti!! :D |
l'esc è quello rosso per caso ?? Cmq puoi fare una prova: stacca un servo o due e vedi se il problema rimane ! |
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https://lh6.googleusercontent.com/sL...YUXw=s222-p-no Cmq grazie per il suggerimento...appena posso farò il test e vi farò sapere... |
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Facci sapere dai :rolleyes: |
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Ho fatto queste prove... Batteria carica (30-50C di scarica 3S nanotech) tutti i servi montati...e stick throttle su giu su giu su giu su giu su giu stacccccccc... Quindi ho staccato il servo di coda che a occhio è diverso e presumo più esigente....infatti ridaje...su giu su giu su giu su giu...nada va bene... Poi ho rimesso il servo e ridaje ancora ma non staccava questa volta perché....misurato la batteria 4,08 V circa a cella quindi presumo che se si scarica un po va bene Ritest con la seconda batteria carica e....stacchete...peròòòò se metto una curva throttle piatta nonlofa... presumo quindi che è l'aumento/calo repentino dei giri crea dei picchi di corrente che fanno staccare.. poi anche questa bat è scesa a 4,10 V quindi non staccava... Ripeterò comunque i test con calma e altre batterie che ho con meno C... Comunque mi sto attivando per un nuovo ESC e ho trovato questo: Fullpower da 45 e SBEC da 5A... Credo che dovrebbe andare... che dite... Beh! mo io dico che vado a magna.... Buon CENONE A TUTTI E....alla prossima |
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