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L'aereo postato sopra è una presa in giro :D (costa un botto :( ) Il boom è questo (video di ieri) ==> YouTube - MS Composit Boom prova con Dual rate 100% (con 30 eur di elettronica e una radio va in volo :lol: Io mi ci diverto un casino). Ti piace ? :rolleyes: Chiudo OT :shutup::shutup: |
Comunque, il Fail-Safe su un aereo come andrebbe settato? Non si potrebbe dare per esempio Elevatore massimo, così si mette a girare in tondo? :icon_rofl Ma col motore spento andrebbe poco lontano... Ancora non mi avete risposto a questa domanda: Se la rx si scollega cosa si può fare, che il Fail-Safe lo gestisce lei? |
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Segli aerei VA impostato a motore spento, tutto elevatore e tutto direzionale, in modo da causare un'entrata in vite il piu' rapida possibile |
Ok, ho capito. Forse non hai capito che i miei sono tentativi di tornare in topic, con una qualunque cosa riguardante il thread... Ma ancora non avete risposto al problema dell'rx :rolleyes: |
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Vediamo se con parole semplici. ce la facciamo. Il FailSafe interviene nel momento in cui l'RX non riceve piu' un segnale valido dalla TX. Se l'RX si spegne o guasta o se uno o piu' servocomandi smettono di funzionare o se ti manca l'alimentazione a bordo modello, il FailSafe non puo' fare il suo mestiere. E' di una semplicita' disarmante. Impostazione del FailSafe. A seconda della radio che si sta utilizzando il FailSafe puo' essere impostato o durante la procedura di Binding o, dopo aver fatto il binding tramiote programmazione dal TX (solitamente sulle radio piu' evolute. Per le radio in Mhz PCM normalmente lo si imposta tramite configurazione del TX. Per le radio in mhz PPM (che non prevedono il FailSafe) il FailSafe viene gestito da alcune riceventi (IPD o simili) mediante una programmazione della RX stessa. Il FailSafe inoltre puo' prevedere piu' modalita' di intervento:
In qualsiasi caso il FailSafe non e' in grado di salvare il modlelo, ma tenta di metterlo nella condizione di fare meno danni possibili a persone e cose. Ulteriore commento. Normalmnete durante le gare i piloti tendono a utilizzare la funzione Hold, nella speranza che un problema momentaneo non precluda completamente lo svolgimento del lancio di gara, ovviamente anteponendo il risultato sportivo alla sicurezza, ma normalmente le gare (non manifestazioni, c'e' una bella differenzaq !!) si svolgono in condizioni particolari di pubblico e sicurezza e soprattutto i piloti sono normalmente molto esperti (e non solo sulla carta !!) |
Caspita, Grazie!! :lol: |
Citazione:
Filippo dov'eri? Poi capisco perchè si abbandona una discussione :o: Comunque bravo dtruffo!! Saluti |
Abbiamo scritto 19 pagine di prenderci a ceffoni per questioni irrilevanti, è normale che uno perda il filo del discorso e che comunque non trovi quello che serve a farsi un'idea chiara dell'oggetto della discussione... Ora ce l'ho, su heli tutto a zero, su Aereo tutto timone ed elevatore per la vite a terra. Visto che abbiamo risolto (si pensa) credo che sarebbe meglio chiudere per evitare altri ceffoni... :unsure: |
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http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post2192423 Saluti |
Sì, mi ricordo di quel post... Saluti anche a te... :wink: |
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