Gasser con Hanson 26 problemi
 

Ciao a tutti sono un felice proprietario di un gasser predator di seconda mano il quale si è sempre comportato alla grande, durante le vacanze di natale me lo sono portato in montagna e dopo aver dovuto aprire di un quarto di giro lo spillo dell'alto di un quarto di giro altrimenti non partiva (temperature basse e nevicava) tutto è andato bene per alcuni pieni.
Dopo pochi giorni stavo volando e ha cominciato a perdere giri, sono dovuto atterrare e da li non si è piu ripreso, smagrire, ingrassare non cambia nulla sembra mezzo morto non sale di giri e sembra depotenziato.
Arrivato a casa l'ho smontato e ho pulito cilindro (che era bello sporchino ) e camera di combustione e per non sbagliare ho anche sostituito il carburatore con uno nuovo stesso modello.
Risultato oggi sono andato a volare, primi 10 secondi bene infatti saliva di giri e sono anche riuscito a decollare ma la gioia è durata pochi secondi perché è tornato lo stesso identico problema.
Che sia la fascia elastica consumata?
Si accettano consigli
Grazie
Fernando

Inserisci la fascia elastica nel cilindro senza pistone e sulla giutura ci deve essere un piccolo spiraglio di luce.
Se passa un foglio di carta la fascia è consumata.

Per quanto riguarda l'accenzione della candela è tutto ok?(pipetta-cavo- bobbina)
Aspirazione di aria sul collettore?

saluti

Ciao grazie ho comprato una fascia elastica nuova che installerò giovedì e vediamo se è questo il problema.
Aspirazione da filtro a collettore tutto ok controllato e messo guarnizioni nuove (comunque erano ancora in ottime condizioni)
la scintilla c'è magari verificare che non sia fuori fase il volano?

mi si è accesa una lampadina... e se fosse la marmitta intasata?
alcune idee x pulirla? è una speed torpedo

Ciao.
Si certo intendevo anche la fase...
La marmitta tappata potrebbe essere un problema sui 2 tempi ma per tapparla quanto deve aver girato il motore?
Tanto; forse troppo!
Sulla mia motosega oleomac che gira da 20 anni ancora non ci riesco.
Ciao

Il volano non può andare fuori fase perché è montato sull'albero motore con chiavetta. Anche smontandolo, quindi, si è obbligati a rimontarlo allo stesso modo.

Ciao,avevo lo stesso problema col motore,la marmitta era piena di incrostazioni,se la devi pulire internamente riempila col diluente nitro,quello che si usa per le vernici,la lasci a bagno per una settimana,ritornerà come nuova.
Ogni tanto pulisci la retina/filtro che si trova sotto la membrana di entrata miscela sul carburatore(forse sai),per ultimo ti consiglio di usare olio MOTUL 800 al 2% e benzina da 100 ottani,con questa miscela non avrai più problemi di incrostazioni,maggiore potenza e regolarità di motore.
Alberto.

Ciao Alberto, tu la miscela con il Motul 800 la fai al 2%? Io sul mio 240 la faccio al 4%, e mi sembrava anche di essere abbastanza povera di olio....:(

ciao Placido,sono diversi anni che uso miscela al 2% mai avuto problemi col motore zg23....stessa cosa sul zg62 dell'aeromodello,se ti sembra povera sai meglio di me che devi girare più grasso di carburazione,oppure dare meno passo....:P
Ciao grande! alla prossima

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