Si controllato a metà corsa è proprio sulla tacchetta del centro.

se devi prendere un governor prendi l'align Rge 600 non costa molto facile da settare funziona benissimo.

ciao

Si ok infatti penso di ordinarlo al più presto era quello che mi attirava di più tra quelli che ci sono in giro.
Grazie ciao

ho volato anche io per un bell'annetto con un 600 senza governor.
se setti decentemente le curve con una bella V non hai molti problemi negli affondi di passo.
quello che mi ha fatto decidere di prendere il gov sono principalmente due cose:
-nei flip o nei coni stretti, l'alto valore di ciclico toglie molta potenza, ma essendo l'apertura del carburatore legata solo al collettivo, c'era poco da fare...
-nelle discese e in altre manovre che richiedono poco sforzo al rotore se non addirittura lo favoriscono (per esempio discesa con passo leggermente negativo), questo prende un sacco di giri e al motore di certo non fa bene.

come ti dicono, evita di fare curve piatte, cerca di adeguare la curva allo sforzo del collettivo per mantenere i giri costanti. per esempio, le mie curve idle avevano una differenza di 30-40 punti percentuale tra collettivo massimo e neutro. (es. 100-75-60-75-100)

Si certo si sente il rialzo dei giri quando si arriva vicino a passo 0, mi chiedevo se qualcuno ha o ha provato ad usare il governor del Vbar silverline, mi piacerebbe avere pareri prima di prendere quello align.
Ciao