Originalmente inviato da IK2DUR (Messaggio 3603849)

Greenmalisci, quello che affermo riguardo le miscele lo affermo in base alle mie esperienze, esperienze iniziate nel 1955 (si, sono un vecchietto ma non ancora rincoglionito). Gli oli cosidetti sintetici sono oli idraulici, oli che mantengono le loro caratteristiche fino a 400° pertanto piu' che adatti per i nostri usi sui motori glow. Tu che sputi sentenze ti sei mai preso la briga di controllare le tempereture dei gas di scarico?? penso di no, invece io l' ho fatto inserento una termocoppia K , attraverso il silenziatore fin contro la camicia e riscontrando una temperatura di 305/310° pertanto gli idraulici sono addattissimi per i nastri usi. Usando il ricino, essendo molto piu' vischioso aumenta gli attriti nel motore con conseguenza aumentano le temperature d' esercizio e un decadimento delle prestaziono e questo e' un dato di fatto. Che sia richiesto il 18/20% di olio nei 4 tempi sono d' accordo in quanto gli imbiellaggi vengono lubrificati con l' olio che trafila dal pistone pertanto abbastanza poco. Nei 2 tempi non ti sei mai chiesto perche' i benzina vanno con solo il 2% di olio ?? Perche' la miscela entra nel carter e lubrifica l' imbiellaggio e tutto quello che vi e' intorno. Ai tempi che furono i cinquantini usavano miscele al 5% e andavano bene, le grippate erano rare e quegli oli minerale erano un po scarsi. Per te' farti la miscela e' molto complicato, preferisci acquistarla gia' fatta e non sai manco lontanamente la composizione ma contento te' contenti tutti. Personalmente continuero' a usare l' idraulico al 6/7% e fino ad oggi mai avuto problemi. Continua pure con le tue convinzioni ma non criticare chi la pensa diversamente da te e che cerca di ragionare utilizzando anche il cervello. Salutoni da Alvise.

Originalmente inviato da greenmanalishi (Messaggio 3604455)

X ALVISE
Anche se l' ultima miscela x eli l' avevo fatta circa un paio di anni fa...
Guarda guarda che niente niente forse ricordo proprio giusto:
Su di un eli il motore è SEMPRE sottosforzo e in particolare in hovering.
NON E' MAI MINIMAMENTE ben raffreddato come su un aereo con un elica che gli soffia 30 cm di aria fresca in faccia, per quanto efficiente possa essere la sua ventola e convogliatore, paragonato a una 12x6 fa ridere.
E guarda caso, le prime 2 miscele che trovo in commercio NON SONO al 20, ma al 22 e 24 di olio...

Rapicon 10H Miscela 10% Elicotteri 1,0 LT | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Ely Shop

E dal 22/24 ad andare all' 8% ce ne vuole, ma ribadisco, meglio per te che hai trovato i tuoi "olii idraulici"...ti sentiresti di nominarli e consigliarli a tutti?
Inoltre, del tutto fuori luogo il discorso di paragone che hai fatto col cinquantino dei bei tempi andati: parli di un 2 tempi A BENZINA, accensione elettrica non glow, (e il glow si serve della temperatura per mantenere accesa la candela, per inciso...) con rapporto stechiometrico completamente diverso, immensamente meglio raffreddato e con circa UN TERZO DI GIRI, il che significa perdite meccaniche intrinseche infinitamente più piccole.
Quindi prima di aggredire o insultare, prova a verificare se parlo di stupidate, :wink:

Originalmente inviato da laser02 (Messaggio 3604410)

Corona fatta col flessibile????
....intagliata artigianalmente ? :o:
Tanto che ci sei aggiungi nella miscela un po' di campari soda e siamo a posto.
:uhm:

Originalmente inviato da PasqualeRungi (Messaggio 3603998)

....e che ne so che quando scrivi bisogna leggere fra le righe, io ho letto quello che hai scritto.

ciao

Originalmente inviato da oscar1977 (Messaggio 3603680)

beh, in effetti, modificare determinati componenti a mano libera è un po' rischioso....
scusa la domanda, ma tu ti rendi conto di quel che hai in mano? un elicottero rc è PERICOLOSISSIMO! NON è UN GIOCATTOLO! forse non ti rendi conto che questi modelli, lanciati a razzo raggiungono velocità molto elevate che sommate al peso e alle pale che girano magari a 2000 giri, se colpiscono qualcosa o peggio qualcuno, fanno un tale macello, che non ti restano neanche gli occhi per piangere! sono già pericolosi se settati bene e meccanicamente a posto in mano ad un esperto, figuriamoci il contrario!! :blink::wacko:

Originalmente inviato da CescoP (Messaggio 3606444)

Scusa forse OT ma curiosità: xke non si potrebbe sostituire una corona in materiale plastico con una equivalente in materiale metallico,così come le coppie coniche dei cardani?
Quali controindicazioni ci sarebbero?

Grazie,
CescoP

Originalmente inviato da CescoP (Messaggio 3606444)

Scusa forse OT ma curiosità: xke non si potrebbe sostituire una corona in materiale plastico con una equivalente in materiale metallico,così come le coppie coniche dei cardani?
Quali controindicazioni ci sarebbero?

Grazie,
CescoP

Originalmente inviato da IK2DUR (Messaggio 3601653)

Segui pignolescamente i consigli di Dino poi prova a farti la miscela. Presumo il tuo sia un glow. Olio sintetico Millennium al 7/8 %, nitrometano da 10 a 30% a seconda della potenza richiesta rimanente alcool metilico, tutto in volume. Eventualmente se noti battito in testa netti una rondella di qualche decimo sotto testa o cilindro. Tutti quelli che dicono che il nitrometano surriscalda il motore non dicono il vero, la verita' e' un' altra ovvero il nitrometano RAFFREDDA il motore e prima di fare queste osservazioni ho fatto prove controllando temperature carter, cilindro, sottotesta, gas di scarico. L' unica differenza di aumento di temperatura e perdita di giri del 5% l' ho riscontrata utilizzando come lubrificante il ricino degammato. Prova e vedrai.

Originalmente inviato da style90.me (Messaggio 3604898)

Il bello di un forum è quello di avere la possibilità di scambiare le proprie idee ed esperienze. La cosa meno bella, invece, è quella di trasformare questa opportunità in motivo di scontro dialettico. E' evidente dalle risposte piccate che uno non condivide le teorie dell'altro (dai, su,.. siamo persone adulte,.. peace and love). Certamente sono interessanti le argomentazioni di Alvise, ma altrettanto lo sono anche le controdeduzioni di greenmalishi. In effetti nelle miscele preconfezionate, e nelle istruzioni dei motori, le percentuali di olio non scendono sotto un buon 20%. Io nelle mie trasformazioni dei glow in gasser uso olio sintetico con percentuali che vanno dal 5% al 7%. Penso quindi che gli oli sintetici per benzina abbiano caratteristiche profondamente diverse da quelli per miscele alcooliche.