Originalmente inviato da Snail (Messaggio 835786)

Parlo per quello che riguarda il mio caso è chiaro... ma credo di poter escludere con una certa sicurezza i punti 1 2 3, in quanto nel primo caso ho provato varie volte l'assorbimento a banco che comunque rientrava nei limiti, in più provai un Jeti da 40A ma gli stacchi motore erano sempre presenti.

Per il secondo punto, ho montato un bec esterno senza ottenere nessun risultato.

Mentre per il terzo/quarto punto, non voglio pensare che Align metta in commercio l'accoppiata motore/regolatore sapendo che crea problemi e riguardo la compatibilità... se non sono compatibili due componeti della stessa marca dati spesso in kit con il modello... non so davvero più dove sbattere la testa!

Gli attriti generati dai componenti possono, anche a mio avviso, essere fonte di notevoli scompensi e in questo caso una ricevente migliore credo possa risolvere... o sbaglio?
Il sesto caso è ovviamente sfiga ragazzi e quoto per la visita al santuario... più lontano però... magari conta di più.:D

Originalmente inviato da Snail (Messaggio 836535)

Ragzzi... qulalcuno mi può spiegare se possibile la differenza tra la perdita di segnale di una PPM a quella PCM?

Perchè sulla PPM non è possibile impostare il Fail safe?
Se una PCM perde il segnale o ha una interfernza, il comportamento del modello è analogo per entrambe le modulazioni?

Sempre grazie.

Originalmente inviato da Snail (Messaggio 836760)

Nessuno sa darmi qualche indicazione? :huh:

Originalmente inviato da stesax (Messaggio 836927)

Nella fm l'eli ti prende un colpo quindi puo' sobbalzare o staccare il motore o sbandare con la coda, con i fail safe per un certo momento non hai piu' alcun comando, rimane come si trova quindi se e' piano rimane piano se in virata rimane in virata e viene giu' se a capo in giu rimane a capo in giu se e' picchiato viene giu' e' un breve lasso di tempo ma quell'istante sembra non passare mai.

Originalmente inviato da stesax (Messaggio 836927)

Nella fm l'eli ti prende un colpo quindi puo' sobbalzare o staccare il motore o sbandare con la coda, con i fail safe per un certo momento non hai piu' alcun comando, rimane come si trova quindi se e' piano rimane piano se in virata rimane in virata e viene giu' se a capo in giu rimane a capo in giu se e' picchiato viene giu' e' un breve lasso di tempo ma quell'istante sembra non passare mai.

Originalmente inviato da dex1 (Messaggio 836974)

be non proprio.

in fail safe non e' che rimane come e in quel istante,
dipende come hai settato il fail safe sulla radio.

normalmente si setta con piatto livellato ma con lo stik del motore a 0
e di conseguenza anche il passo e negativo,quindi l'eli viene giu come un sasso se e un 450.

io personalmente il fail safe non lo uso,se hai una interferenza duara
un secondo poi i comandi ti tornano.

poi non e' detto che sia sempre colpa di una interferenza!

Originalmente inviato da Snail (Messaggio 836984)

Io il fail safe l'ho impostato in modo da tenere tutti i servi nell' ultima posizione e il motore a 0.
Questa impostazione da me utilizzata equivale a non avere attivato il fail safe giusto? O nella FF9 che uso c'è una voce menù che inibisce a priori il fail safe?

Grazie.