Come pensi di poter decollare con una curva motore 0-30-30-30-30 ?
Come pensi di poterla raccordare con un idle-up a 70 senza che il modello schizzi via ?

il valore della senzibilità è relativo,io uso un 75% e la coda è immobile,i gradi del passo vanno benissimo,per il discorso del motore,aumente di qualche grado ogni punto,prova 0-33-55-79-100,io ho queste curve e l'eli è perfetto,per l'idle,io uso questa curva 55-57-55-75-100,con il passo simile al normal,per poi passare a un idle 2 con curva +10-0--10 fai le prove,io non ho l'eli davanti quindi non mi posso accorgere di come và il motore,quello lo puoi sentire solo tu ciao ciao

Per Lanco:

devo ammettere che hai ragione.... posso solo risponderti dicendo che mi sarei tenuto ben bronto a controllare la coda...

Per Raffa:

proverò senz'altro come mi hai scritto, ma per quanto riguarda tutto quello che si dice sul Kontronik...? cioè che funziona meglio con una curva gas piatta?

Il kontronik si programma modo elicottero (conferma sui 4 bip) e lipo (conferma sui 9 bip). Automaticamente si predispone per funzionare al meglio con curva gas piatta, che e' anche il modo migliore per sfruttarlo (visto che ha un governor eccellente e in questo modo l'eli ha un comportamento piu'stabile e prevedibile).

Ora, volando in modalita' normal (i tuoi -2 +5 +10 gradi), dovrai solo regolare la percentuale dei punti del gas al valore che ti consente di stare in hovering a centro stick, con il primo punto al minimo per fermare il motore quando si abbassa completamente lo stick.

Personalmente dopo i primi hovering ho scelto di volare sempre e solo in idle 1 (il motore non deve rallentare mai) e accendo/spengo con lo switch dell'autorotazione (il kontronik ha anche un ottimo soft start per cui questa operazione e' comodissima).

Al di la di tutto questo, e considerando che anche la coda beneficera' dei giri costanti, la sensibilita' del giro dipende da tanti piccoli fattori meccanici (giochi, elasticita',foro sulla squadretta del servo, palini di coda,tensione cinghia) per cui va trovata sperimentalmente.

Ciao Claudio

che radio hai ?

vorrei anch'io adottare questo sistema sullo Spirit che sto sistemando.

Io ho una FF7 e vorrei adoperare la funzione Trott-Cut (sto guardando il manuale della radio per vedere se e come potrebbe funzionare )

Ciao :wink:

Ho ancora una MC-12 che sto spremendo all'osso. Di solito e' trott-hold, perche' in autorotazione il motore potrebbe anche restare acceso ad un regime minimo, deve essere tra le fasi di volo (e anche per questa fase si deve impostare una curva del passo, magari uguale alle altre). Il trott-cut credo sia un taglio di emergenza, non ho il manuale della ff7.

Grazieeee :D

Grazie Claudio, il tuo intervento mi ha chiarito alcune cose, una di queste è che devo settare meglio il modello nella parte meccanica e sapere bene quanti giri fa il motore...

ciao XXXNT io pure ho il GHL3 D non mi funzia la coda, tu come passi da blocco coda a gyro normale? poi mettiamo il caso in modo normal se provi a muovere la coda il servo corregge le palette a me non si muove un tubo di niente solo con il timone destra sinistra vede muovimento servo

Non sono riuscito ad impostare il blocco di coda ma volo in normal.
Cmq non credo sia la sezione piu' adatta per discuterne,su questo gyro se n'è già parlato abbastanza,ti conviene fare una ricerca,oppure se nn risolvi apri un nuovo trehad o semmai mi contatti in privato(meglio aprire il trehad almeno se risolvi il tuo problema anche gli altri utenti possono sapere come fare in caso avessero il tuo stesso problema)
CIAOOOO