motore andato?
 

Scusate la prolificità dei messaggi....
Purtroppo ieri, dopo aver accesso il t-rex e verificato che tutto funzionasse ho fatto un primo giretto ma mentre stavo atterrando il phoenix 25 ha letteralmente preso fuoco. Per fortuna sono riuscito ad evitare che prendesse fuoco anche l'eli. Subito dopo l'accaduto il motore (un mega 16/15/4) scaldava da matti (benchè non avessi fatto che due metri avanti e indietro - quindi 5 secondi di volo). Quando si è raffreddato l'unica cosa che ho notatato è che le pale giravano (senza batteria) molto lentamente, come se il motore offrisse una maggiore resistenza rispetto a prima. Tornato a casa l'ho provato su un altro phoenix 35: per girare gira, ma si è subito surriscaldato e quindi ho immediatamente chiuso il tutto onde evitare di bruciare la seconda esc. Secondo voi il motore è andato o girando liberamente (senza contatto con la corona ) è normale che scaldi così?

Io farei un test di assorbimento, è possibile che ci sia da rifare l'avvolgimento, in tal caso i consumi salgono alle stelle e se superi x troppo tempo il picco MAX tollerato dal regolatore di tensione,può bruciare....
in genere i kontronik sono più resistenti, ma io ne ho fatti fuori ben 3 a causa di motori twist37 che avevano problemi sull'avvolgimento...
E l'altro giorno un altro twist 37 su uno spirit configurato come elicottero da riproduzione serie hughes 300, ha iniziato a fare un intenso fumo bianco durante il volo che ha immediatametne causato la perdita di potenza, con una caduta, non violenta in quanto attutita dall'auto rotazione..Il fumo ha invaso la cabina,sembrava davvero la scena di un film..spettacolare, ma mi ha un pò deluso xkè nutrivo molta fiducia su quella riproduzione
Chi dice che i brushless siano così resistenti e longevi? Hanno i loro punti deboli.le loro debolezze.