T Rex: mix direzionale-gas
 

Mi spiegate per favore questa funzione (R->T) della mia Eclipse 7ch? Da quanto ne posso dedurre serve solo, o maggiormente, per l'hovering, nel senso che nn fa scendere o salire l'eli durante una rotazione completa in hovering! E' giusto? Quindi se l'eli nn si alza o nn cala in rotazione destra o sinistra, vuol dire che nn devo modificarla? Grazie anticipatamente...

Non consco la tua radio, ma se intendi la miscelazione tra
giri rotore principale e passo rotore di coda, solitamente
la sento chiamare Revo-mix o revolution mixer.

Con l'aumentare del numero di giri del rotore principale, aumenta
la tendenza dell'elicottero a girare su se stesso con verso di rotazione
opposto a quello di rotazione del rotore principale.
Il revo-mix cambia il passo del rotore di coda in funzione del numero di
giri del rotore principale in modo tale da contrastare sufficientemente
l'aumento di coppia rotativa.
Il tutto mantenendo lo stick del comando passo di coda al centro ed
agendo solo sul gas.

Ciao,
Daniele

Esatto quanto detto da danverz!
devi impostare questo mix in modo che quando dai passo collettivo, la coda rimanga comunque ferma senza tendenza ad andare da una parte
Ovviamente se hai un giroscopio col blocco della coda il mixer deve essere disattivato altrimenti il giro non funziona bene.
Ciao

No... Oltre a RVMX (revolution mixing), la mia radio ha anche quest'altra funzione R->T che penso abbia la stessa funzionalita dell' RVMX, solo che agisce sulle rotazioni complete in Hovering!!!...Boh... Cmq grazie della risposta.

La funzione è questa, serve per stabilizzare la quota quando fai hovering ed utilizzi la coda :

Quando utilizzi la coda questa assorbe potenza e quindi fa calare di giri il rotore ma questo solo se il senso e anticoppia, se il senso è a favore di coppia il rotore aumenta di giri, per cui ti trovi che quando muovi la coda se vai in un senso il motore sale di giri nell'altro diminuisce, e questo influisce ovviamente sulla quota dell'ely per cui R---->T è la miscelazione coda motore che devi impostare sia in un senso che nell'altro, prova con questi valori che sono quelli che ho utilizzato io, a favore di coppia lascia su 0 a sfavore di coppia metti 10, in questo modo noterai che nel senso in cui hai programmato la miscelazione il carburatore si aprira di quel tanto che ti basta a non farti prendere quota.
Ovviamente questa funzione vale solo per il normal, infatti in idle-up il numero di giri del rotore è tale che non si hanno variazioni di sorta.

Fammi sapere
Giovanni

Grazie sei riuscito ad inquadrare il mio discorso! Proverò ad utilizzare i tuoi valori, e in ogni caso avrò imparato grazie a te un altra cosa!
Alla prossima!!!!!!!!!

Chiaramente se usi un regolatore di giri questa funzione la devi tenere disabilitata.


Ciao

Cosa devo tenere disabilitato l'rvmx o il d->t?

Tutte e due!
La prima perchè usi un giroscopio in HH che ti tiene la coda ferma.

La seconda se usi anche un governor che tiene costanti i giri del motore e quindi non soffrirai del fenomeno che ti ha spiegato Giovanni..

In effetti il governor risolve un po di problemi sia sugli ely a scoppio che elettrici, ma è sicuramente utile imparare ad impostarsi le curve e sapere come funzionano certe miscelazioni e poi passare ai vari governor.
Io ancora sono nella prima fase, ma nulla toglie che userò in futuro tali dispositivi che in qualche modo ti facilitano la vita e ti permettono di concentrarti solo sul volo.

Ciao
Giovanni