Ok grazie a tutti per le risposte, ho tre batterie , originale, da 1000 e una da 1300 che non userò più fiato il suo peso. Infatti ho ordinato tre 950 turnigy. L'elicottero ha un danno evidente (usato) alla barra del codino (torta) quindi ho provveduto ad ordinarla! Per il resto con le piccole correzioni continue l'elicottero è abbastanza stabile; come tutti ho notato un motore estremamente povero (o tutta manetta o scende !!) , l'unica cosa è che ondeggia e non parlo della coda che ogni tanto scatta. Le pale erano ammaccate alle estremità ma l'albero centrale mi sembra diritto e non ha giochi , chissà come mai fa quel movimento "sinuoso" di continuo. Ho resettarlo tutto, dai servi alla programmazione interna, semmai aumenterò il gain del motore a 150 . Una domanda smontando le pale e tutto il sistema di sostegno non mi torna l'ordine in cui è e dalla figura non si capisce; e cioè pale-supporto-cuscinetto-rondella-gommino è corretto ?

Io cambierei anche l'albero dato che l'hai comprato usato, basta un decimo e può dare problemi, per verificare se è dritto non lo fai ad occhio, ma facendolo girare su un mandrino con un riscontro, per quello che costa io lo cambierei e partirei da zero.
per la potenza pignne da 12T gain 150-200 e trim tutto su, il top pale extreme da 8° ( difficili da trovare) così a mezzo stick stà in hovering senza problemi e la batteria dura lo stesso abbastanza.
Chiaramente più gira più i difetti si accentuano ecco perchè la meccanica deve essere perfetta, controlla anche il gioco del piatto e se ha giochi strani cambia anche quello.
Si la sequenza è quella manina con cuscinetto-rondella distanziatrice con risalto verso il cuscinetto-oring che si inserisce nella testa. Anche gli oring devono dare poco gioco allo spindle altrimenti le pale flappeggiano troppo e il volo non è preciso.
Massima batteria 1000 mAh dopo il peso e le dimansioni sono esagerate, meglio avere due batterie da 950 che una oltre i 1000.

Ok ordinato tutto pignone da 12 e 13 ( qualcuno lo aveva messo da 13 mi pare) giochi sul l'albero non ci sono, il piatto ha un minimo gioco ma credo si normale visto che è plastica su ferro, anche le manine delle pale hanno gioco sempre minimo però dovrebbe essere normale visto che la barretta di supporto centralmente appoggia su gommini (quindi se ho capito bene la successione è questa cuscinetto-oring con la scala stura verso il cuscinetto-gommino e poi si riparte dall'altra parte al contrario!). Ho allungato i tiranti e adesso sembra perfetto ho dovuto solo toccare il trim del motore di coda visto che l'ely tendeva a ruotare in senso orario (destra) lievemente. Una domanda le pale vanno serrate bene in modo che il loro movimento non sia del tutto libero o sbaglio ? Io non capisco perché sul sito parlano di auto livellamento qui sono sempre a dare tocchetti per tenerlo in hovering, forse non ho chiaro il significato o sono sfortunato ? Aspetto con ansia il tubo di coda perché quello è visibilmente ondulato !!

La sequenza è come in foto da destra: testa-oring-rondella-cuscinetto-manina, un minimo di deriva c'è sempre per cui piccole correzioni sono scontate.

E per il fatto dei supporti pale ? Devo stringerle bene da limitere i movimenti delle pale oppure lasciarle libere ? Comunque ho originato albero e cuscinetti principali, per il piatto e supporto pale mi sentano apposto, un consiglio ma il piatto oscillante deve essere parallelo perfettamente all'ingranaggio principale?

Le pale le stringi leggermente che si muovano

Le pale le stringi leggermente che si muovano con un leggero sforzo in modo che si allineino bene in rotazione.
Il piatto lo puoi mettere in piano poi fai qualche leggera correzione coi link se tende a muoversi in una direzione fissa in hovering al posto di trimmarlo con la radio, sempre piccole modifiche alla volta

Domandina, ho montato un buzzer sonoro per avvisare la corrente della batteria , a che limite lo devo impostare? 3v ? Poi oggi mi ha fatto una cosa strana quando accendi l'elicottero, lui si abbina con la radio e sotto si accende una luce blu, poi mentre lo mandavo ho notato che il buzzer ha emesso per due volte un solo bip e basta e dopo qualche altro minuto la luce sotto blu si è spenta , l'ely era ancora comandabile ma veniva giù come se non avesse più potenza ; quindi sono atterrato ma leggendo sul buzzer avevo ancora 11,2 v in totale ma l'ely non aveva nemmeno più forza per alzarsi, allora ho staccato la batteria è riattaccata, rifatto l'accoppiamento e la luce blu sotto si è riaccesa; sono ripartito e tutto è andato bene poi la luce blu si è riaperta dopo qualche minuto ed ha incominciato di nuovo a perdere potenze ma il voltaggio scendeva normalmente ma era ancora a 11,1 v . Che potrebbe essere ? La batteria non di sicuro perchè è una nanotech nuova e poi il buzzer mi dice che va tutto bene. Potrebbe essere l'esc ? Il ricevitore ?

Considera che per un buon mantenimento delle batterie dovresti lasciarle (dopo l'uso) a 3,85 volt per cella. Io direi di settare il buzzer a 3,70.
Controlla che le celle siano bilanciate. Una batteria nuova non è detto che sia ok e perfettamente funzionante, poi le nanotech sono anche piuttosto inaffidabili :fiu:

Il voltaggio di 11,1 V (3,7 V per cella) lo leggi quando la batteria è senza carico ma mentre alimenta il motore è più basso, specialmente se acceleri, e la centralina dell'elicottero spegne il motore o lo fa rallentare (Cut-off) secondo i modelli. Spegnendo tutto la batteria si riprende un pò ma scende di voltaggio dopo pochissimo.
Io uso i buzzer sugli aerei e li regolo su 3,7 V, li faccio scendere quando il suono è continuo e non quando si sente solo in accelerazione o a giri alti.