della serie...sono c@voli tuoi.
 

La maggior parte dei modelli dotati di dispositivo SAFE, hanno 3 modalità di volo. La DX6i ha solo switch programmabili a due posizioni, così è un po' più complicato per permettergli di entrare in funzione all'AS3X...ma non impossibile.

...almeno questa è la spiegazione che viene data da un certo Brian James del team di sviluppo della Horizon Hobby, QUI.

Buona Pasqua a tutti.:D

Ho dato un'occhiata più attenta ai filmati a disposizione per questo eli e mi sono accorto che diversi pezzi (motore principale , piani di coda, corona principale etc...) sembrano simili (se non uguali) a quelli del blade sr.

Se fosse cosìsarei fortunato. :P
E sarei contento perché hanno riutilizzato pezzi buoni provenienti da un meno fortunato modello.

Vedendolo bene questo elicottero sembra un'ottima soluzione soprattutto da punto di vista meccanico.

Finalmente come per mcpx bl abbiamo una coda brushless, ed in più un elica di coda a tre pale che girando relativamente piu' piano di una equivalente normale dovrebbe allungare la vita del motore.
Il motore principale, se è quello dell'sr, gira parecchio ed è un mulo.

Mi sa che ci faccio un pensierino.....

soldi
 

Ho da poco visto sil sito della eflite quanto consterebbe sto eli in versione bnf ed rtf.

Per il BNF abbiamo 219,99 dollari mentre per la versione RTF che credo comprenda una radio a 6ch (come quella dell'SR) preprogrammata abbiamo 259,99 dollari.

Al fattore di conversione attuale dollaro/euro pari a: 0,730727073 dovremmo avere un costo per il BNF idealmente intorno ai 161 euro eper la RTF intorno ai 190 euro.

Euro più euro meno non mi sembrano prezzi eccessivi...speriamo bene. :P

Un passo fisso che costa quanto un 130x ?

Praticamente è un 120 sr flybarless e brushless.
E' autolivellante nelle prime due modalità e nella terza c'è sempre la leva 'panic'.

Per volare tranquilli è l'ideale ed è pure affidabile grazie ai due motori brushless outrunner per main e coda.

Se fosse uscito prima l'avrei preso, ma ora sono più orientato ai 6 canali per migliorarmi.

Peccato che il 130x di scatola dia solo rogne e necessiti di manutenzione costante e upgrade. (a me è esploso il pitch slider originale al 3 decollo di scatola per le vibrazioni).
Chi dice il contrario ha solo una gran fortuna... :lol:
Quando va, però, è un eli favoloso... io ne ho 2, ma tutti e due upgradati.

Questo 200 sr-x sicuramente è più affidabile e semplice da riparare e fare manutenzione.

Si ok, ma chi dice che questo di scatola volerà bene?
Il doppio BL non è garanzia di ciò.

E poi credo sia buono come trainer e basta, per me non si potrà utilizzare per volati sportivi; ok è flybarless e quindi reggerà il vento molto meglio di patacconi volanti come il V912/913 (e avrà anche più spinta grazie al motore più prestante... spero), ma chi avrà il coraggio di farci del volato sportivo con vento superiore a 8/9 km/h? Se prende quota come lo tiri giù senza il passo negativo?
Mica è un HFP80/100 da 30€ che pesa 40g: questo se cade, o lo perdi, fai danni seri al portafogli.

Dovrebbe essere un elicottero per iniziare in questo hobby, ma perché preferirlo a una cinesata da ~50€? Per le dimensioni? O per la tecnologia SAFE?

Per le dimensioni, per il safe, per chi vuole volare senza tanti patemi d'animo e non padroneggia bene i 6 canali.
Penso che il vento lo regga abbastanza bene visto che non è piccolo come le cinesate e ha una velocità abbastanza alta di rotore con pale a bassa portanza.

In questo video c'è vento e non mi sembra vada piano... fa persino i flip.
https://www.youtube.com/watch?v=l3fCi-_d4dc

In Austria e' disponibile RTF A 249,99€ ed era disponibile (ora non più) in BNF A 199,99€

Il tuo conto era ottimista 😃