Nine eagles Solo pro 232a
 

Neanche per aprire un nuovo thread continuo su questo per segnalare questa versione (forse non troppo recente )della Nine eagles e precisamente il Solo pro 232A

http://imgmgr.banggood.com/images/up...U155688.01.jpg


Alla versione NE SP 230 hanno aggiunto: rotore in alluminio, cam per video riprese e luci a led per la coda e sul rotore...anche se l'effetto non è dei migliori ...giudicate voi....:blink:



Buona la stabilità in hovering ...真坂のNine-Eagles SOLO PRO 232 屋外フライト - YouTube

Sicuramente nel video che ho messo prima dove si vedono le luci accese qualche problema c'era infatti dovrebbero essere entrambe le pale dotate di led, prova ne è questa foto da dove si possono vedere due serie di cavi che vanno sulle pale...:uhm:


http://imgmgr.banggood.com/images/up...U155688.08.jpg

Considerazione personale: rispetto alla versione del NE SP 228a sarà parecchio appesantito e il motore sembra lo stesso...benché dotato di dissipatore penso sarà soggetto a maggiore sforzo durante il volo ...avrebbero dovuto mettercene uno di poco più grosso magari un 380 ...:uhm:

Scusa, per "rotore in alluminio" ti riferisci alle pale? Perchè la testa è in plastica e poi il dissipatore che si vede è quello del motore della coda, già presente sui 228 P ed A.:uhm:
La fusoliera lo fa sembrare un pesce volante.

In effetti ora che me lo fai notare...:( l'unica cosa che vedo in alluminio e il disco superiore che incorpora il circuito dei led...:P:D poi come dissipatore intendevo l'altro....che giustamente non era inquadrato nella foto ...cioè quello del motore centrale... allego l'altra foto presa da banggood. (Avrei dovuto scrivere piatto del rotore in alluminio...^_^ )

http://imgmgr.banggood.com/images/up...U155688.07.jpg


PS: con l'occasione mi dici il diametro del tuo motore centrale per vedere se magari posso utilizzare il dissipatore e vedere se c'entra sul mio V912 ? :fiu:

24,2 mm. Bello il dissipatore, adesso vedo se lo trovo come ricambio.

Evvaiii!!...tale e quale al mio del V912 ...:yeah: però adesso mi sorge un enorme dubbio...:blink::( Io ero convinto che visto la sigla (JR-380 ) nei motori del V912 che fossero classe 380 quindi maggiore di un 370 dichiarati/montati sui NE Solo pro 228,230,232a ...quindi che significa che cmq appartengono sempre a due classi diverse ma hanno dimensioni uguali oppure sono lo stesso motore ?...:wacko:

I numeri 370-380 sono legati sia al diametro che alla lunghezza della cassa, vedi " http://www.baronerosso.it/forum/auto...di-motori.html ".

Ho finito di leggerlo adesso...quindi scusa se insisto....ma alla luce di quanto ho letto e di quello che hai detto tu stesso ora mi serve anche la lunghezza del tuo motore ...:fiu: naturalmente prenditi tutto il tempo che vuoi non ho fretta...il dato più importante me lo hai dato...la lunghezza invece mi serve per capire diverse cosucce...:uhm: Il tizio che su banggod testò il V915 disse di aver sostituito il main motor con un 370 della esky (sostenendo che fosse più potente immagino inteso come numero di giri ) ....quindi se non esagero con i miei ragionamenti il classe 370 dovrebbe essere di poco più corto del motore montato sul mio V912...se non è cosi allora non cambia solo la lunghezza ma anche il numero di spire interne che non si vedono...almeno io ho capito cosi...:uhm:

Ho cercato in rete i vari manuali dei modelli 228, 230 e 232 e ho notato che:


Il tail motor del 228 e 230 possiedono solo un dissipatore mentre nel modello 232 sono ben 2 ...chi sa se nel 228 c'è spazio/possibilità per aggiungerne un secondo.

Il main motor del 230 non possiede dissipatore e nel manuale del 232 (con luci ) non si vede nell'esploso alcun dissipatore ...mentre in questo esploso del 232 immagino uscito successivamente... si vede ma non è possibile leggere il codice identificativo...:( http://www.hitecrcd.co.jp/products/n...2_exploted.pdf

Chiunque riuscisse a trovare in vendita il dissipatore del main motor del 232 lo posti grazie ....lo stesso farò io...:wink: