Blade mCx2 e pollici fucilati
 

Oh, ero convinto che io e gli elicotteri non saremmo mai andati d'accordo; manco al simulatore riuscivo a tenerlo in aria più di una manciata di secondi. :D

Tempo addietro avevo provato con un simil-Lama, ma in breve l'avevo sfasciato a forza di sbatterlo qua e là senza costrutto:unsure:

Ora ci ho riprovato con un Blade Mcx2, e mamma mia, in tre cariche di batteria riesco a tenerlo in hoovering senza problemi, faccio pure cose che mai avrei pensato di imparare a fare tipo farlo atterrare in mano:blink:

davvero incredibile questo aggeggio. :D

Devo ancora impratichirmi con la funzione "alettoni"; da bravo aeromodellista mi sento molto più a mio agio virando di timone e navigando in avanti, a traslare indietro e di fianco mi è ancora totalmente innaturale, ma ci arriverò:lol:

Ultima pirlata: ero un poco sconcertato del fatto che per farlo lentamente arrancare in avanti dovessi dare TUTTO lo stick a "picchiare", e anche così l'elicottero strisciasse lentissimo in avanti; pensavo fosse una limitazione dell'arnese, poi ho guardato bene la radio (Spektrum DX5)... ehm, avevo messo il dual rate basso, ci credo che stava inchiodato:D


Altra buona cosa per me, la batteria che dura pochissimo: utilissimo per imparare ad atterrare, e poi il tempo di ricarica aiuta a interiorizzare quel che si è fatto:rolleyes:

uff luca, uno con la tua esperienza negli aerei poteva tranquillamente partire con un msr, fa cose pazzesche per la sua taglia, va beh...sarà il prossimo :lol:

quoto veleno...ricorda anche Luca che il coassiale per sua caratteristica (non chiedermi le ragioni tecniche...) quando dai stick avanti, tende dopo un po' a rimettersi "in pari"...anche per quello viene presto a noia e è difficile da far volare fuori anche con pochissimo vento. l'Msr in questo è un'altra cosa, pur rimandendo un elicotterino bello stabile. Scommetto che prima o poi te lo pigli!

Io sto tentando invece il passo contrario: nell'attesa di avere soldi per un 450, dopo l'mSR con cui faccio ormai anche i barrel (non è difficile, se ci riesco io...) mi sono preso un micro mustang p-51 parkzone (4 ch)...vediamo che succede!

Hirobo inventa ...e gli altri ...
 

Mi associo naturalmente! Da quando l' Hirobo ha " inventato " la fly a 45 gradi ( con il sempre eccellente Quark) non ha più motivo di "esistere" il coassiale ( sempre invenzione della Hirobo !)...:wink:P.S. Ora Hirobo ha fatto il 6 canali con la fly a 45 gradi !!!! :wink:

ah si? link plis link! Costerà uno stonfo....

Si costano un botto sia il Quark a 4 canali , che posseggo , sia il nuovissimo Quark SG ( a 6 canali) appena uscito ; il quark a 4 canali lo presi 2 anni fa da Hely - go in Italia con la tx Futaba . Il 6 canali si trova solo fuori " dogana " completo a più di 700 eurozzi .PS nei miei video puoi vedere il 4 canali in azione !:wink:

ma sì, probabile: la scimmia me l'ha messa il mio spacciatore di fiducia, che in negozio volava con l'MSR... me l'ha passato, io ero certo che l'avrei sfasciato al volo, ma invece stava su da solo:blink:

allora ho pensato bene di pigliarne uno ancora più facile per andarci in vacanza e impratichirmi, poi a settembre vedremo... magari un bel classe 250... :icon_rofl

ti ci divertirai col Mustang: è un ottimo modello, l'ho provato ed è davvero facile, nonostante sia piccino e ad ala bassa. tieni conto che a differenza degli elicotteri, se non fai nulla e togil le manio dallo stick al 90% si rimette da solo da qualsiasi assetto pericoloso, lascialo volare senza contropllarlo troppo le prime volte e ti ripagherà con tante ore di divertimento.

per l'mSR, probabile che me lo piglierò prima o poi; ma rimanendo sugli eflite, che mi piacciono assai perché posso pilotarli con la mia radio, con le microradio da RTF non mi ci trovo proprio, anche il bananone giallo birotore mi piace assai, voi che dite?:o:

...ehmmm ... forse il 250 non riconviene tanto !:o:

hanno ragione loro, e hai ragione anche tu...

come è possibile?

perché la diversità è solo nei "criteri"...

se ti diverti col coaxxio senza volerti rompere più di tanto, perché no?

se invece vuoi imparare, allora hanno ragione loro e devi voltare pagina, prima o poi

ma io ti scrivo per ricordarti che la tua frase impratichirmi, poi a settembre vedremo... magari un bel classe 250... : spero che sia del tutto "consapevole"...
perché vedi, messa così, dà l'idea che tu pensi che nella scala delle difficoltà da affrontare un 250 sia un qualcosa in più ma "meno" del 450 o 500...

eh eh, se questo è il senso della frase, è bene ampliare il concetto

ma per ora fai Buone Vacanze col coaxxio...

ciao

stavo scherzando: intanto gioco col cosillo, e poi vedremo :D

beh allora questi elicotteri prendono piu' degli aereomodelli?:D
P.S.io non mai fatto volare nessun aereomodello ,e volo con gli eli in mode 1 ...magari saro ' avvantaggiato quando ci provero'? :D...il bananone ,dovrebbe avere ben 4 motorini ...un pochino troppi per essere affidabile per piu' voli ...gia' il coassiale ,con due motori,dopo pochi voli inizia a roteare sul suo asse e i trim dopo poco non riescono piu' a neutrulizzare il "problema"!:huh: Gli ultimi coassiali sono infatti con un solo motore ch comanda tutti e due i rotori!:wink:

diciamo che prendono meno spazio nel bagagliaio: stavo preparando la macchina per portare la famiglia al mare, e alla voce "aeroplanini" mi stava giusto il cazzillino:D

Dopo pochi giorni di pastrocchi, ora controllo bene l'aggeggino, mi sento davvero fiko, so guidare un elicotterro (ehm). Peccato che all'esterno non si possa proprio usare, lui sente pure il vento che tu non senti:D

Una considerazione che spero sia utile per i principianti come me, specie per chi viene dagli aerei: NON SOTTOVALUTATE L'IMPORTANZA DIDATTICA DELLE LUCI DI POSIZIONE! rosso a sinistra, verde a destra; per me la difficoltà maggiore è l'orientamento, non solo perché l'elicottero va anche indietro, ma anche perché gli "alettoni" fanno fare movimenti innaturali per chi viene dagli aerei: gli elicotteristi ci sono abituati, ma per chi ha imparato sugli aerei disorienta assai pilotare un mezzoche trasla a destra o a sinistra senza inclinarsi (almeno non in modo percepibile). Nei primi giorni pilotavo l'elicotterino come se fosse un aereo, picchiato per andare avanti e solo "timone" per virare; ora ho colorato coi pennarelli verdi e rossi la destra e la sinistra della scatola del potenziometro della radio (ok, potevo anche usare un pezzetto di nastro adesivo colorato, ma io son rozzo) e mi ha aiutato infinitamente a muovere lo stick dalla parte giusta: verso il verde se volevo spostarmi dalla parte della luce di posizione verde, verso il rosso se volevo invece ruotare o traslare dlla parte del rosso. davvero un aiuto eccezionale, per un principiante vecchio e testone come me:P

Insomma, quelle lucine che mi parevano un poco una pirlata, giusto un modo di sprecare un po' di pila, invece si sono rivelate un aiuto enorme per imparare:lol:

dovresti brevettare il sistema :D

Lo sto usando con soddisfazione sull'autogiro, che ha lo stesso dannato difetto (ai miei occhi) dell'elicottero: senza ala, non capisco come è messo :lol: