allora se a 1800 giri rotore, il motore fa' circa 17100, e il motore e' bello pieno, a 1500 giri rotore con lo stesso rapporto di 9.5 il motore ha 14200 giri....e' ovvio che spinge meno perche' magari sei sotto coppia e magari stai sviluppando meno potenza, ma se cambi il rapporto e lo porti a 11.4 hai gli stessi 17100 giri motore quindi la stessa coppia e potenza di prima ma 1500 giri rotore... forse non avrai la stessa reattivita' di 1800 giri ma sicuramente non avrai cali di giri....

Perfetto, convieni quindi che il motore di un 30 "batte la fiacca" nell'affrontare un looping con pale in legno, a 1500 giri rotore.
Problema risolvibile, anche secondo me intervenendo sui rapporti di riduzione.

....forse 1500 giri saranno un po' pochi, ma le pale in legno c'entrano poco, dipende da come viene affrontata la manovra. Io tuttora qualche looping sicuramente con piu' giri rotore di 1500, pale in fibra , os37, e una meccanica nettamente superiore sia allo shuttle che ai vari raptor e style, lo sbaglio, mentre quel ragazzo che ti ho detto prima con il mio modello e le pale in legno ci fa' doppio looping oppure doppio tonneaux con uno invertito...ad una velocita' impressionante....e' tutta questione dicome affronti la manovra...poi le pale in fibra sono sicuramente meglio; il mio eli lanciato a forte velocita' con le pale in legno a me delfinava ( a lui neanche per idea), pero' con quelle in fibra a smesso di delfinare anche a me....

Si, è indubbiamente anche una questione di pollici, ma il ragazzo che ha aperto il post, non ha mai affrontato un looping..
Le pale in fibra aiutano, per non contare l'aumento di giri.
Per esperienza personale, posso dire che iniziare a tentare i primi looping con pochi giri è sconsigliabile, io stesso nei primi tentativi stavo per fare la frittata, complice l'inesperienza, il calo di motore dovuto ai pochi giri, la bassa quota e la poca reattività del modello in quella condizione.
(nel mio caso ho montato da subito pale in carbonio).

evidentemente anche in pratica non sei un gran chè.per far avanzare qualunque ely ripeto qualunque,non devi "solo" dare tutto passo ma ,picchiarlo altrimenti sale soltanto...piano o forte dipende da quanti giri hai e quanti gradi di passo.è solo una precisazione altrimenti,a forza di leggere tavanate i principaianti non se la cavano +. che non ti piacciano le pale in legno,l'abbiamo capito .in più ,stesax ti ha appena detto che ha visto fare un doppio looping cosa ne vuoi ancora.te lo ripeto.non è il modello che vola ma sei tu in base alle tue capacità:wink:saluti yuri

Sicuramente le pale in fibra aiutano moltissimo, anche a me hanno portato solo vantaggi....unico neo sara' un eventuale crash...

Non solo il doppio looping, ma ancora di piu' il doppio tonneaux con il secondo invertito: e' la prima figura del programma FAI F3C....Per far avanzare un eli oltre che a dare passo e picchiare,devi anche garantire un certo assetto al velivolo rispetto alla direttrice che ha.....il mio eli ai comandi andava piu' veloce a lui controvento che a me con vento a favore.....

bene ..dopo questa,per conto mio,l'amico di rainbow six non può che ritenersi soddisfatto:wink:saluti yuri

oh!! non sto' mica scherzando, queste persone da quote assurde atterrano in autorotazione in un cerchio di 50cm, e non so' se poi e' stata tolta dal programma, ma ce lo dovevano portare in retromarcia.

ciao ma io ti credo...lo so che non scherzi saluti yuri

Vorrà dire che il primo glielo farò io al mio amico(di certo il mio non è il primo!),ma se cade gli devo pagare pure i danni..:DComunque sotto c'è l'os37,la curva motore del manuale(style 30) va bene?


Grazie a tutti.

sotto c'è l'os37,la curva motore del manuale(style 30) va bene?

Altra domandina,se gli monto le pale da 600 in carbonio non cambiando i rapporti che succederebbe?

Le curve del manuale sono solo un punto di partenza. In genere vanno riviste e un bel pò in funzione del tipo di volo che uno fa.

Se metti le pale in carbonio non cambia molto per un principiante, ma hai solo più robustezza nel rotore e puoi fare tutte le manovre tranquillo. Ma direi che bastano e avanzano quelle in fibra normale che costano ure meno.

ciao

ma secondo da 600 mm in carbonio su di un classe 30 non vanno mica bene....non tanto peril carbonio sono i 600 mm che mi sa che andranno a colpire il ruotino di coda.....
Io uso le 550 in fibra codice 3D art 0325 della sab, il modello con queste va da incanto...

Abbiamo un genio e si è fatto avanti solo adesso, se permetti l'ely so portarlo anche io, ma evidentemente hai letto superficialmente il post.
Se seguivi con attenzione ciò che ho scritto, potevi evincerne che il problema principale che si stava affrontando era di non superare i 1500 giri con le pale in legno, onde evitare pericolose situazioni di rottura delle pale.
Ora se ti senti di consigliare ad un principiante di tentare il primo looping in quella condizione fai pure, anche io ora sono capace di farlo, ma quando ho iniziato è stata una cosa rischiosa.
Saluti :wink:.

Con le pale in carbonio cambia molto, semplicemente per il fatto che oltre ad essere piu' efficienti, ti danno la possibilità di sollevare i giri rotore senza rischiare!!

Sono sicuro che il tuo amico usa le pale in legno, ma non ha controllato effettivamente a quanti giri fà andare il rotore.

Le pale da 600 sono per il 50, costano di più e non vanno bene per il 30, lo fanno sforzare eccessivamente.