caliber 30
 

salve a tutti ,volevo chiedere alcuni consigli:
1) il piatto ciclico deve essere regolato con lo stic al centro in modo perfettamente orizzontale .Questa posizione deve essere tale anche quando lo stic sta al minimo o al massimo oppure piccole variazioni sono consentite?
2) fino a tre giorni fa con il mio ely mi divertivo dato che con gli aiuti dati da voi ero riuscito a regolarlo in modo decente facendolo rimanere ben fermo in hovering e iniziavo a fare qualche voletto.
poi mi sono giunti dei up grade della correct (piatto ciclico e testa rotore completa ) e non riesco piu' a regolarlo come si deve il passo delle pale al minimo non và oltre lo 0 mentre al massimo supera di gran lunga i 10 gradi.ho provato di tutto qualcuno può darmi qualche consiglio?
grazie

1) Si il piatto deve essere sempre orizzontale per ogni posizione del passo
2) i motivi possono essere vari, se la testa riproduce perfettamente quella originale, forse hai messo al contrario qualche leva sul washout (non sempre sono simmetriche). Un altro motivo potrebbe essere la testa non perfettamente identica all'originale, in questo caso devi accorciare o allungare tutti i leveraggi della testa.

grazie per la risposta.
puoi darmi un'altra dritta?
il motivo per cui aumentando o diminuendo il passo ,il piatto ciclico con il minimo passo e leggermente inclinato verso la coda mentre con passo al massimo sposta di un niente in avanti
grazie

Non saprei, stai per caso usando una miscelazione a 3 servi?
Perche' in questo caso potrebbe essere il software della radio a causare questo spostamento.

ok grazie

aggiornamento caliber
 

ciao anche io ho il caliber trenta e non rieco a trovare nessuna modifica!
mi sapresti dire tu dove gli ai trovati?
ciao paolo

il sito è cyberheli.
puoi dirmi con quanti gradi ti alzi in hovering (io stick al centro ho circa 6 gradi) e sembra che il motore abbia qualche problemuccio.
ciao

Anche la quick fa varie modifiche per il caliber, vedi qui http://www.quickuk.co.uk/acatalog/Product_...bCaliber_2.html (oggi cmq e' lentissimo)

caliber
 

prima di tutto grazzie delle dritte sulle modifiche!

io con il mio caliber mi alzo con stich al centro e con 6gradi di passo e devo dire che il motore non capisco perche a volte mi da problemi anche a me se aumento troppo i giri comincia leggermente a vibbrare e se invece diminuisco troppo non va molto bene!
però devo anche dire che ora che comincio ad usare benzina al 10 percento di nitro metano e 15 percento di olio la questione stà migliorando abbastanza...
comunque un signore mi ha detto che forse dipende solo dalla carburazione che però anche solo inbase all'umidità nellaria della giornata cambia la carburazione.
ciao paolo

grazie per le info.
altro sito dove poter acquistare up grade è www.upd-ate.com ma è molto piu' caro
ciao

info
 

puoi indicarmi la curva del gas x hovering è un periodo che con lo stick al centro devo regolare la curva al 70 + o - ho l'impressione che ci sia qualcosa che faccia da freno ma non capisco cosa
ciao

Forse hai troppo passo in hovering.
Se hai le pale in legno prova eventualmente con altre pale, una volta mi e' capitato che le pale cedessero sotto sforzo causando un incremento del passo, per 2 mesi mi ha fatto diventare matto.

caliber 30
 

non credo a metà stick ci sono 5,5 gradi rispetto a d altri caliber che si alzano in hovering con 6 gradi.
pensavo che ci fosse qualcosa che frenasse ,ma ho smontato tutto e mi sembra tutto scorrevole ,ho paura che dipenda dalla frizione .
potrebbe dipendere dalla cinghia troppo tesa?
ciao

Ma girando a mano gira liberamente o no?
Per la cinta di coda puo' anche essere lei il problema, considera che non deve essere tese come una corda di violino ma leggermente lasca, di solito si premere leggermente un lato in modo da arrivare a circa 2-4 mm dall'altro lato della cinta.

caliber
 

io penso che potrebbe essere il braccio del servo del gas troppo corto prova con calma a vedere se al 100% della curva del gas il carburatore è aperto e poi allo 0% deve essere totalmente chiuso e il servo non deve sforzare!

prova e facci sapere Paolo

caliber 30
 

il servo apre e chiude il carburatore completamente senza problemi.
il passo è nella norma.
tutta la meccanica gira libera.
la cinghia dei palini e ben regolata,mentre la cinghia che collega la frizione all'albero delle pale principali è molto tirata non so se la causa potrebbe essere quella?
ultima soluzione potrebbe essere motore o frizione?
ciao

Non capisco perche' vuoi incolpare quella povera frizione, se la frizione non va o non attacca o slitta (se slitta di solito si sente in avvio del rotore, con il motore che sale a palla e le pale piu' o meno ferme), eventualmente potrebbe non attaccare al minimi, in questo caso per controllare basta fermare l'albero con le mani ed accelerare leggermente.

info
 

se non è la frizione o il motore allora mi arrendo perchè non so piu' cosa fare :(
ciao

Materiale Update per caliber 30
 

Girando tra i vari siti e tra quelli messi nei post ho notato che si possono acquistare delle parti in metallo CNC per il caliber 30.
Quello che chiedevo e volevo sapere:
merita mettere queste parti in metallo al posto di quelle fornite nella scatola dal fornitore?
Si che posso capire che siano più durature ma non est che inserendo queste(pur precise che siano rispetto al suo origninale magari di plastica) non vadano a modificare l'assetto dell'ely? non modifichino i giochi presenti e quindi anche le varie misure e tarature????
Poi ancora conviene sostituire quelle parti fornite nella scatola con queste in metallo appena si mette su la meccanica dell'ely????

Grazie

Mettere delle parti in metallo conviene se sono effettivamente necessarie, tanto per fare un esempio sullo shuttle il blocco sull'albero del washout e' in plastica e dopo un paio di volte che l'hai avvitato/svitato inizia gia' a cedere. Il pezzo in metallo della Quick o della K&S costa meno dell'originale in plastica Hirobo, ed e' eterno.

Riguardo il cambio dell'assetto ovviamente l'inserimento delle parti in metallo qualcosa cambiano se non sono perfettamente identiche a quelle vecchie.