Lo mollo?(T-Rex600N)
 

E da quasi due mesi che non riesco a volare bene con il mio 600N.
Il tutto è successo dopo una semplice autorotazione dove apparentemente ho solo grattato leggermente i palini di coda.
Ho una vibrazione che mi scuote sia il carrello che la parte inferiore della coda, pensando subito a qualche asse storto li ho sostituiti tutti ma non ho risolto il problema:uhm:.
Vi elenco tutto quello che ho controllato/sostituito(senza risolvere nulla) affinche qualcuno possa farmi notare qualche dimenticanza:
albero principale-sostituito 2 volte
spindle-sostituito
asse di coda-sostituito
hub di coda-sostituito
palini-sostituiti e controllato bilanciamento
cuscinetti albero principale-sostituiti(ho montato l'upgrade in metallo)
flybar-controllata
gommini flappeggio-sostituiti
pale-controllato bilanciamento
tubo di coda- controllato allineamento
leveraggi-tutti controlati con calibro
servocomandi- controllato giochi e funzionamento
smontaggio e rimontaggio motore con controllo frizione e allineamento della stessa
cuscinetti motore-controllati
asse frizione-controllato
controllo ortogonalità fiancate
traking pale-controllo
paddle-controllati

Questa vibrazione si manifesta come se ci fossero le pale sbilanciate, per cui, si nota lo scuotimento del carrello ma non schiuma nel serbatoio, per questo escludo problemi al gruppo frizione e opto per il rotore principale, ma come sopra avete visto, ho controllato e smontato praticamente tutto e non so più cosa fare, la cosa assurda e che fatto il traking,.. inizialmente è tutto ok poi appena vado in idle e giro per 30 secondi comincia a vibrare tutto e sballa nuovamente il traking delle pale di almeno un grado, scendo risistemo il traking e di nuovo vado in volo e dopo due minuti devo riportarlo come prima:(.
Veramente non ho parole, e mi sta passando pure la voglia:angry:.
Help!?!?!!

hai la trasmissione a cardano?
Controlla i dentini che siano a posto se tocchi anche lievemente rischi di sgranare qualche dentino

Scusa:) ho omesso di dire che ho la trasmissione a cinghia!!!

ciao,
a me lo faceva quando avevo lo spindle piegato. Magari è successo qualcosa alle manine. Hai misurato i gradi di passo staticamente a terra? Potrebbe anche essere un pò storto il comando flybar.

Oppure hai stretto troppo o troppo poco le pale, anche quelle di coda, la sparo lì, non ti offendere. non saprei che altro controllare.

ciao

Ti rimane solo da cambiare il carrello! :lol:

mi è venuta in mente una cosa..............la trasmissione a cinghia fa presa direttamente sull'alberino della trasmissione......quella che si collega alla corona piccola dell'autorotazione giusto??
quindidopo aver picchiato magari si è piegato quell'alberino li!!
prova a cambiare le manine portapala principali,..............se in metallo possono essersi piegate!!
ma com'è che io di sti problemini nn ne ho mai beccato uno??? che culo!!

Prova a fare un idle up con + giri almeno 1600/1800 giri e vedi se il problema persiste.
avvolte stringendo troppo le pale e palini e avendo cambiato gommni di flappeggio, succede che in normal vibri.
ma poi inserendo idleup il problema sparisce.
poi vedrai che dopo 3/4 voli stessabdo ben bene il modello, non vibri + neanche in normal:wink:

normalmente giro in idle 1 a 1950 giri e in idle 2 a 2100, ma purtroppo la vibrazione è pressocche costante a tutti i regimi.........pensate che quando spengo il motore l'oscillazione viene mantenuta fino a bassissimi giri!!!
A questo punto potrei pensare che sono le leve mixer oppure il washout ad essersi deformate anche se sono in plastica...............ma quello che dico, ma è possibile che dopo una comune autorotazione con rimbalzo di carrello si abbiano tutti sti problemi??
Fine settimana provo a ricontrollare il tutto, sono sicuro che è una cazzata ma molto nascosta:uhm:

ma chi se ne frega delle leve mixer.......è qualcosa legato alla coda.........prova a fare quello che ti ho consigliato

dalla mie ex vicende gia stra parlate qui sul forum.
anche gli spindol nuovi dora in avanti li faccio controllare dal mio socio sul tornio e comparatore.al max li radrizza con una tolleranza di 2 ml.c..
io proverei con tutti e tre gli alberi (specialmente lo spindol, gia che ci sei fai gli altril) e forse il problema sparisce il problema sta li.
e se ne prendi un altro con lo stesso problema che fai?? meglio risolvere e' si impara pure qualcosa di nuovo.
ciao se risolvi fammi sapere che cosa e'.