| veltro10 | 04 febbraio 08 14:38 |
5 Allegato/i Ciao raga,
si era Danny, io sono andato a Roma ieri ma devo essere sincero, avevo la telecamera ma mi sono gustato il volo senza riprenderlo. Sia il volo che ha fatto danny, sia quello fatto da Massimo Rubinelli. Il modello va molto bene, però non è ancora nella configurazione definitiva, cioè ancora monta alcuni pezzi realizzati artigianalmente e solo alla fine dei test sarà possibile vedere la configurazione definitiva. Ho avuto il piacere di chiacchierare con il presidente di EliQ e mi ha anticipato che stanno cercando di avere il modello pronto e commercializzato in versione definitiva per il 3D Master 2008, quindi per Luglio circa.
Il modello mi è sembrato (e lo afferma anche il caro amico Massimo Rubinelli e Danny, con il quale ho chiacchierato tutto il giorno) molto poliedrico, nel senso che è stabilissimo nell'overing ma anche ben reattivo e scattante nel 3D. Avrà molti pezzi in comune con il TT Raptor, quindi economico, ma anche pezzi marcati e di ingenierizzazione EliQ. Il frame sarà in 3 pezzi, due gusci inferiori che contengono il serbatoio e la motorizzazione e reggono ovviamente il carrello, e un pezzo superiore unico che alloggia gli ingranaggi e la testa. Quest'ultimo pezzo superiore, essendo unico darà al tutto la rigidità assoluta che, adesso, nei modelli fatti da due fiancate unite, riusciamo a ottenere con le piastre inferiori. Il materiale di cui è fatto il telaio è una plastica speciale caricata in carbonio e, vi assicuro perchè ho provato in tutti i modi a flettere un pezzo di fiancata, non flette nemmeno in morsa, e dà una resistenza simile all'alluminio. TOSTISSIMO.
Questo consentirà tra l'altro di passare da nitro a elettrico svitando 4 viti soltanto e sostituendo il blocco inferiore.
Il motore montato era un Picco 50 nero con serigrafia EliQ e dicono che probabilmente uscirà la motorizzazione Italiana (Picco appunto) creata apposta per l'Xperience 50.
Ho chiesto anche riguardo la marmitta, ma per ora non è prevista una produzione di silenziatori italiani per il modello, lasciando all'utente la scelta fra le marmitte commerciali. Forse ci sarà una marmitta tipo Thunder tiger, FORSE!!
Tra le grandi novità il sistema della testa rotore con la Flybar sopra il rotore, che scorre in un pezzo montato sulla testa, che può semplicissimamente essere smontata per configurare la testa in modo FLYBARLESS semplicemente smontando 1 pezzo. Cercherò di allegare una foto del modello che era in display il quale, appunto, era senza flybar e montava il controllo flybarless della Mikado.
Quello volato da Rubinelli, invece aveva la flybar.
Purtroppo la manifestazione ha visto alcuni crash inaspettati, soprattutto Masimo Rubinelli il quale, al termine di un volo a dir poco SPETTACOLARE, ha avuto lo sgranamento della trasmissione di coda sul suo X-CELL Stratus e ha "crashato" subendo però danni non ingenti. Bravo Max comunque e sempre!!.
Che dire di Daqnny Szabo e Marcus Kim? si sa : SONO BRAVI e hanno maltrattato un Avant Aurora in modo esagerato, suscitando gli applausi e lo stupore dei presenti. Vedere i filmati su Youtube è una cosa, dal vivo vedere un classe 90 che ti punta a marcia indietro e alta velocità per poi bloccarsi a 2 metri dal naso e entrare in un TICTOC a 30 cm da terra fa sempre un certo effetto.
Credo di aver detto tutto.
Ah, ancora una cosa. EliQ tra circa 1 mese commercializzerà un microelettrico con testa e coda in alluminio, cinghia e trasmittente e ricevente a 2,4 GHz RTF che dovrebbe essere commercializzato a circa 250. Molto, molto bello. (vedi foto)
ciao
silvio | 