non c'è altro modo per sapere quanti giri fa, ci vuole un contagiri. Magari al tuo campo volo qualcuno ce l'ha.

chi è Savio, io mi chiamo Salvo.

Scusa Andrea , ma che te la sei presa cosi' tanto ? :lol:
non sono un supermeccanico , ancora non hai capito cosa voglio dirti... :icon_rofl
Dato che di motori ne hai visti e PREPARATI come affermi tu... a me non risulta da nessuna parte che un motore puo' girare a 20.000 giri senza un pezzo di pistone :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl
ma leggi quello che scrivi ?
Si vede che hai cambiato mestiere comunque....meglio mettersi a vendere le stufe !:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

ne posso avere una?non mi funzionano i riscaldamenti:fiu::icon_rofl

io riparo le caldaie che problema ai non arriva a 20.000 giri?:D:D

esatto :icon_rofl:wink:

il problema che sono un po' distante da genova poso all' incirca individuare il problema se mi dici che sintomo fa':lol:

è sicuramente da spurgare:icon_rofldai che siamo in ot e non smetto di ridere ciao ciao grazie comunque per la disponibilità:D

occhio perche' sul mercato girano anche quelle con le TURBINE AUTOCOSTRUITE !!!:blink::icon_rofl:icon_rofl

scusate l'intrusione, ma mi sento in dovere di rispondere, il mio motore "accennato da andesp" girava benissimo e prendeva giri, ma non aveva potenza, quando lo abbiamo smontato presentava il bordo superiore colato fino alla fascia.:P il motore in questione era un TT39
Poi posso dire che ha fatto il preparatore meccanico per una scuderia prima di mettere su ditta.
Ora farà anche le stufe e che stufe:D

P.S. Andre non te la prendere, lascia perdere chi ti conosce sà quello che sai fare...