BaroneRosso.it - Forum Modellismo

BaroneRosso.it - Forum Modellismo (https://www.baronerosso.it/forum/)
-   Elimodellismo in Generale (https://www.baronerosso.it/forum/elimodellismo-generale/)
-   -   Cool Power (https://www.baronerosso.it/forum/elimodellismo-generale/75629-cool-power.html)

newyork 05 gennaio 08 13:45

Citazione:

Originalmente inviato da marcofavar
la colorazione del pistone la da la cool power la rapicon il pistone assume una colorazione biancastra le differenze tra rapicon e cool sono solo nella percentuale di olio e nell'ingrediente segreto della cool che rafredda un pochino d+ ma lascia un po di marrone nel pistone. se viaggi al 30 di nitro e compri rapicon se ti fai la misciela rischi di pagarla solo d+. poi se compri la cool slongata dal f...a allora meglio farsela credimi!

se compri cartoni da 4 galloni le probabilitá di trovare la cp slongata (:D) sono scarse! poi dal fo..i non so!

marcofavar 05 gennaio 08 13:55

cartoni da 4 galloni si... ma la più che slongata va di moda farla in casa e metterci l'etichetta cool power :) e poi vendere della buona miscela fatta in casa a 38 euro.

joele98 05 gennaio 08 14:08

Citazione:

Originalmente inviato da marcofavar
cartoni da 4 galloni si... ma la più che slongata va di moda farla in casa e metterci l'etichetta cool power :) e poi vendere della buona miscela fatta in casa a 38 euro.

AZZ...! Questa è una bella storia....

Comunque per la rapicon posso essere daccordo, almeno finchè il prezzo rimane tale.
Unico problema che sembra essercene poca in giro, o meglio, noi abbiamo chiesto ad un paio di negozianti di zona e sembra che gli importatori siano sprovvisti.
Ordinarla in rete e pagare le spese di spedizione non mi sembra il caso.

satmania63 05 gennaio 08 15:10

Comunque da questa estate utilizzo anch' io miscela fatta in casa al costo di 5 euro al litro con 15 % di nitro e per le mie doti scarse di volo :shutup: va + che bene, però posso garantirvi che dei colleghi al campo volo hanno degli elicotteri classe 90 che volano da oltre 10 anni con lo stesso motore e senza una goccia di nitro e con miscela fatta in casa.( a onor del vero motori di grosse cilindrate risentono molto meno i problemi di carburazione rispetto un os 37 o peggio thunder t 39)

marcofavar 05 gennaio 08 15:48

si ma per volare senza nitro si vola un po pianino da nonnetti :) però è fattibilissimo e costa poco soprattutto basta mettere una candela più calda però e meno olio nella miscela.

massi69 05 gennaio 08 15:53

non so se 10 anni fa cerano gia i motori della classe90???
penso che siano dei 60 con motorizz(webra,rossi,novarossi,pico e qualche os di stampo vecchio), che non centrano nulla a quelli d oggi in fatto di prestaz, o affidabilita.per l usuraggio son d accordo, motore lento piu' dura.
ciao

gregorio 05 gennaio 08 18:06

Citazione:

Originalmente inviato da satmania63
Comunque da questa estate utilizzo anch' io miscela fatta in casa al costo di 5 euro al litro con 15 % di nitro e per le mie doti scarse di volo :shutup: va + che bene, però posso garantirvi che dei colleghi al campo volo hanno degli elicotteri classe 90 che volano da oltre 10 anni con lo stesso motore e senza una goccia di nitro e con miscela fatta in casa.( a onor del vero motori di grosse cilindrate risentono molto meno i problemi di carburazione rispetto un os 37 o peggio thunder t 39)


Guarda che un 90 non è piu' facile da carburare e necessita' rispetto ad un 50 la stessa percentuale di nitro(vedi hyper).Che i tuoi colleghi volino senza nitro mi sembra difficile(puo' darsi come dice massi69 che si tratti di motori vecchia concezione)ma anche questi per andar bene hanno il bisogno di almeno un 5% di nitro.Per quanto riguarda la ho usata fino a poco tempo fa' ottima mix,adesso sto provando la Rapicon e sembra se la cavi egregiamente.Ciao.

Gregorio

Airwolf 90 05 gennaio 08 22:02

Citazione:

Originalmente inviato da joele98
Bhe.....adesso un bacio ......così in pubblico......nooooooooo mi vergogno:wub:

Accontentiamoci di esserci chiariti....ok? Non mi piace dare spettacolo:D .


X airwolf90
Mi interessa il discorso del rossi 65, ho un amico al campo che si è preso un futura usato con questo motore.
Ha una marmitta a risonanza lunghissima ancorata al trave, non vorrei sbagliare ma è proprio un rossi 65....comunque non riusciamo a carburarlo e accumula una montagna di olio nel collettore.
Proprio la posizione della marmitta fa si che l' olio incombusto torni indietro e otturi il collettore.
Effettivamente avevamo pensato di ridurre sia la quantità di olio che di nitro, ma non conoscendo questo motore avevamo paura di fare qualche cazz....
Mi daresti qualche consiglio in merito?

Magari poi un bacetto lo dò a tutti e due:icon_rofl

Al bacio ci rinuncio volentieri e ascolta il mio consiglio, fai la miscela con il 7% di olio sintetico (io uso KL 200 Jet's) e 5% di olio di ricino e vedrai che il motore andrà una bomba. Neanche io ci credevo poi un amico di S. Severo che era nella squadra ROSSI allora capitanata da MOBBY (Carlo Allara), mi disse di fare questa miscela e da allora tutto è cambiato, anche io avevo molti problemi a carburare il mio motore.

perlikens 05 gennaio 08 23:59

Ma non è viatata la spedizione di miscele (carburante):o: ?

newyork 06 gennaio 08 01:28

no, é vietata la spedizione di armi da fuoco!
Citazione:

Originalmente inviato da perlikens
Ma non è viatata la spedizione di miscele (carburante):o: ?



Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 10:27.

Basato su: vBulletin versione 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
E' vietata la riproduzione, anche solo in parte, di contenuti e grafica. Copyright 1998/2019 - K-Bits P.I. 09395831002