9254 a 6 volt
 

salve a tutti,
vorrei avere un'info sul servo 9254........
sono in attesa di un governor e per ora ho messo il 9254 sul gas.........
urtroppo non ho uno step down e sono costretto ad alimentare il servo a 5,8 volt (voltaggio in uscita dal regolatore 2 in 1 della align).
alcuni mi dicono di non volare, altri mi dicono che nn ci sono problemi.........io nn so che fare.............
in teoria una nicd a piena carica dovrebbe avere circa 6 volt.......quindi nn penso ci siano molti problemi anche perchè qui il servo non è sotto un governor o un giro, quindi nn riceve molte corezioni......
nn so se continuare a volare o aspettare lo step down (che dovrebbe arrivare fra 2 sett)
grazie ciao.
luca

Ciao, non hai 1 diodo in casa da mettere in serie all'alimentazione per abbassarla a 5V?


Igor.

9254
 

Per quanto ne so io un 9254 è studiato appositamente per stare a 4,8-5 volt... sopra secondo me rischi davvero di rovinarlo irreparabilmente, e dato che non e un servo economico.... al posto tuo visto che è il comando del gas io metterei addirittura un servo standard.... tanto per la precisione che serve sul gas..... nn è che devi averne chissa quanta.... dico davvero, sec me e meglio mettere uno standard temporaneamente...

mi sa che compro un 3001 e lo monto,il 9254 lo monto appena mi arriverà lo step down e il governor!

Luca devi avere pazienza...aspetta lo step down !!! anche se comunque in molti lo usano a 6V.


Saluto

ciao Luca,prevenire e' meglio che curare,il servo si potrebbe rovinare meglio evitare,ciao:wink:

La questione è che è vero che il servo è nato per lavorare con 4 nicd ma dobbiamo anche considerare che sul gas non deve fare sostanzialemente alcuno sforzo, quindi la potenza erogata dal motore è di gran lunga inferiore rispetto alla massima. Cioò significa che un aumento di tensione costituisce un aumento di velocità e di coppia potenzialmente disponibile.
essendo che la potenza è data dalla coppia per velocità se aumenti la velocità aumentando la tensione ma non richiedi assolutamente la coppia erogabile implica che la potenza reale erogata dal motore è comunque inferiore a quella massima. Il motore gira comunque oltre il regime di rotazione di progetto, tuttavia questo overspeed è generalmente molto ben tollerato dai micromori a spazzole dei nostri servi.

cioè in sintesi per esperinza ti dico montalo pure. a 5.8V non avrai problemi.
ciao

con lo sforzo che può fare sul gas di un motore, io ci metterei un bello standard, magari hitec così sei sicuro che vada a 6V senza problemi. tanto con quello che costano:) se però non hai la possibilità di comrparlo "sotto casa" allora aspetta il governor, rischiare di buttare via un servo del genere per aspettare 15gg non mi sembra il caso:unsure:

Io ho sempre volato con cinque celle, cioè 6 volt,e non ho mai avuto problemi.:wink: