ma perchè la coda degli eli veri è sempre ferma?
 

beati loro,avranno un giroscopio da dio:D

"Inerzia" è la parola magica.

già sui nostri no eh?dovremmo agiungerci della zavorra

O forse perchè "montano" il miglior giroscopio che si possa utilizzare...?? :wink:

tempo fa, parlando con un amico che ha fatto il militare nell'ambiente degli elicotteri 1:1, mi ha detto che.... molti eli veri NON hanno affatto nessun giroscopio!!! :blink: oppure hanno giroscopi semplicissimi (meccanici, ecc). Semplicemente, quando l'elicottero è di dimensioni "ragguardevoli" è già "stabile" per sua natura (Basti pensare che gli 1:1 non hanno flybar) e quindi per stabilizzarlo basta la compensazione del pilota. Il tutto avviene in tempi molto più lunghi rispetto ai nostri piccoli che richiedono tempi di intervento inarrivabili per l'umano (centesimi di secondo..)

già ora me lo faccio prestare e lo installo sul mio vedi tu se si muove ancora:D

Di eli veri so davvero poco, però posso confermare che quando si decolla il pilota deve provvedere da solo a gestire coi pedali l'aumento dell'anticoppia. Diventa istintivo, ogni volta che danno collettivo danno anche un po' di pedale, un revo-mix nel cervello del pilota!

Intendevo prorpio il pilota come miglior giroscopio.....

Beh ma negli eli di grandi dimensioni tipo Agusta westland, il Mil-Mi 24 Hind sovietico ecc, avranno una sorta di compensazione automatica... non credo si affidino solo al pilota... vedi il 22 Osprey...

Che centra l'Osprey? E' un parente lontano dell'elicottero. E se proprio volessimo considerarlo un elicottero non ha bisogno di giroscopio sull'asse verticale perchè ha i rotori controrotanti i quali annullano la coppia vicendevolmente.