Costruzione UAS in configurazione elicottero
 

Buongiorno,
come detto nella presentazione, mi occupo, per lavoro, di UAS nella loro configurazione più diffusa di multicottero. Vorrei però trovare il modo di realizzare un UA nella configurazione elicottero per diverse ragioni.
Premetto che la mia precedente "carriera" di aeromodellista riguardava i veicoli e gli alianti; mai gli elicotteri.
In sostanza vorrei installare su un adeguato, dimensionalmente, elicottero una FC, una IMU, una telecamera, insomma le classiche schede a payload da UA, ma non nessuna competenza in materia. Mi potete aiutare?
P.S.: sono consapevole che con le attuali normative in vigore ci sono diversi ostacoli per poterlo poi operare, ma questo è un problema che mi porrò in seguito.
Grazie a tutti e buoni voli.

Posso suggeristi solo di andare su altri lidi. Qua di UAS se ne parla molto poco.



DIYdrones, ardupilot etc.



Spero che l'inglese non sia un problema

Nel Barone Rosso, si parla prevalentemente di UAS, dobbiamo cominciare a essere coerenti con la terminologia, e tutto nel tempo, sarà più comprensibile.

Altrimenti "uno pensa una cosa", scrive "un'altra cosa" e il terzo "intende un'altra cosa ancora"

La coerenza nella terminologia è fondamentale!

Sono completamente in disaccordo.
Sul forum si parla di radiomodelli RC

UAS sono un'altra cosa.

Che poi gli aeromobili sono una sottocategoria degli UAS ne possiamo parlare.

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Aeromodelli = Poesia
UAS = Parolaccia
:lol::lol::lol:

Purtroppo, le norme dicono un'altra cosa... e anche nel caso un cui gli "aeromobili sono una sottocategoria degli UAS" sono sempre UAS, non perdono la loro "qualità".

E' importante essere coerente nella terminologia!

Se fossi come dici, tutto l'impianto normativo EU 2019/947 e UAS-IT non sarebbe applicabile agli aeromodelli, cosa, ovviamente non certa!

Gli aeromodelli sono UAS! e nel Barone Rossi si parla prevalentemente di UAS.

Bella pe tutti :)

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Grazie.
Posto che per il regolamento EASA gli aeromodelli sono UAS, salvo quelli espressamente costruiti secondo la direttiva giocattoli, capisco che qui si parli prevalentemente di aeromodelli senza ausili elettronici al volo (FC, IMU, ecc.). Purtroppo l'inglese non è proprio la mia lingua madre e sul web non stò trovando molto di utile. Anche purtroppo alla luce della mia ignoranza in materia di elettronica e software di bordo. Essere pilota di UAS non significa conoscere a fondo la loro configurazione hardware e software.
Provo a visitare i link che mi hai suggerito.
Grazie

Veramente qui c'è una sezione specifica " https://www.baronerosso.it/forum/eli...o-elettronica/ ", anche se non so dirti se fa al caso tuo.
Se ti serve qualcosa di più simile ai multirotori c'è anche il forum che si è staccato da questo " https://www.dronerc.it/forum/ ".

Grazie

È anche importante mantenere la propria identità, qui si parla di aeromodelli pilotati.......la normativa ci può anche aver messo nel calderone dei cosi che volano in automatico ma nulla ci vieta di interessarci solo degli AEROMODELLI PILOTATI.......

Ma, entrambi gli argomenti sono validi;

Solo vorrei dire che quando si è distaccato il settore “droni” anni fa nel sito detto sopra che non credo abbia un successo sfavillante, avevo fatto presente, intuendo quello che la normativa di allora non prevedeva, della graduale e non netta distinzione tra i due mondi (o più di due…); cioè non si era nel bianco o nel nero, ma in una posizione di colori in diverse dimensioni in cui un oggetto volante radiocomandato da terra, poteva essere collocato;

Risultato della mia constatazione:

Moderatori arroganti, che non vedevano l’ora di usare la gogna bannando e sospendendo ogni user che nominasse un qualcosa che abbia innovazione elettronica a bordo (come se i nostri mezzi, parlando anche dei classici, non facessero uso di elettronica, sempre sviluppatasi dagli anni primordiali in cui nemmeno esistevo…), distaccamento in due forum completamente diversi per funzionalità, conseguente impoverimento del nostro hobby;

Situazione attuale: a occhio i frequentatori sono decimati (per fortuna rimangono i fedelissimi e saggi), certo anche per altri motivi;

D’altronde mi sento più libero di trattare l’argomento in oggetto, visto che negli anni del distacco (forse colpa anche della nostra mentalità aeronautica tipica italiana, confusa e terrorizzata), un topic del genere sarebbe sopravvissuto poche ore;

Questo sfogo di cui mi scuso, e mi scuso per la pessima dialettica anche a causa dell’uso di un dispositivo mobile, spero possa essere comunque utile;

Concluso il lamento, faccio presente che ho un elicottero completamente automatico;

Ma questo ha richiesto molti anni di esperienza, sforzi a volte disumani, che riporto in foto; la piattaforma hardware è Pixhawk e il firmware è Ardupilot.

Faccio notare che da qualche tempo si trovano anche in commercio, roba fatta in Indonesia mi sembra, con le stesse funzionalità, ma dalle dimensioni ridotte, di quello che io ho realizzato completamente da solo; il limite alla loro diffusione ad ora sembra solo essere il costo in rapporto alla richiesta; questo fa intuire che in futuro probabilmente se ne vedranno anche altri;

Attualmente il modello mi sembra volare abbastanza bene in hovering, traslato manuale o automatico, e ritorno a casa, ha solo limiti controvento in cui sopra una certa velocità oscilla, ma ho concluso, avendo provato tutti i parametri, che sia dovuto ad una instabilità aerodinamica, per cui ho deciso di accontentarmi,

Molto, molto interessante. Se posso ti contatto "a voce". Io con i messaggi e il testo scritto non mi trovo proprio a mio agio.
Grazie