helicommand????
 

finalmente è arrivato l'helicommand .....sapete darmi qualche notizia....?????funziona bene come dicono???? grazie a tutti....

Ebbene si! Funziona come da aspettative! Fin ora tutti i commenti dei miei clienti sono stati entusiastici!
Ciao Renato

Ciao Renato,
Ho letto quanto hai scritto e vorrei fare due appunti (se me lo concedi):
1) I tuoi clienti sono tutti tedeschi o inglesi (il manuale in italiano non mi risulta sia ancora disponibile);
2) I tuoi clienti hanno tutti elicotteri con piatto CCPM a tre punti.

Sembra infatti che la Robbe abbia settato l'helicommand (almeno nella versione 3A) da fabbrica per piatti di questo tipo. Quindi per chi possiede elicotteri con comandi tipo H1 (Raptor, Sceadu, Freya, Style, etc...) o con comandi H4, si rende necessario l'acquisto del cavetto e del relativo software.

Queste affermazioni sono il frutto delle sperimentazioni sul campo effettuate da gente davvero in gamba anche grazie al contrubuto di alcuni tecnici della Robbe.

Da qui ti vorrei fare due domande.
Se non hai provato direttamente sul campo un sistema così complesso e costoso ma hai solo letto una recensione, te la sentiresti di proporlo ai TUOI CLIENTI confermandone le caratteristiche?
E se si, avviseresti gli stessi TUOI CLIENTI di quando possa essere complesso ed elaborato il settaggio di un accrocchio del genere, soprattutto se chi compra è un principiante fai-da-te?

Per tutte le info e magari prima di acquistare, guardate qui:
http://www.toflyrc.com/Forum/tm.asp?...92&mpage=1&key=

Saluti.

Ciao Renato

Beh sembra che finalmente dopo una lunga serie di telefonate e post qualcuno si è accorto che tra un piatto a tre punti ed uno a quattro ci sia qualche differenza....

ciao a tutti scusate se mi intrometto ma che gusto cè a mettere un autopilota all'eli ? troppo semplice l'eli è bello se lo sai pilotare bene tu se lo fanno gli altri è finito il divertimento e vero che ti può salvare da situazioni critiche,ma sono quelle situazioni che ti fanno diventare un buon pilota se impariamo a uscirne fuori abbiamo imparato tutto sono le manovre più difficili quelle che ci permettono di capire i limiti di un elicottero bisogna avere un pò di azzardo e sangue freddo se no che gusto cè ciao a tutti

la sensibilita' puo' essere regolata fino alla completa esclusione del sistema, in teoria si incomincia con il massimo della stabilizzazione e mano a mano quando si acquista dimestichezza con il mezzo si prende sempre piu' comando.
Non vedo nulla di male nel volere risparmiare soldoni in ricambi.
Prima che imparassi a volare decentemente avevo gia' distrutto 3 modelli e visto che era prima del 2000 si parla di parecchi soldi (oggi i modelli costano meno)

ciao sul fatto del risparmio sono d'accordo con te , forse io sono ancora tradizionalista visto che quando ho cominciato a volare ti parlo di 27 anni fa tutti sti accrocchi non esistevano allora e li che dimostravi tutta la tua capacità di pilotaggio, il mio era solo un parere sull'uso di questi accessori , e sul fatto che se non rischi, non avrai mai la consapevolezza del cosa sia giusto fare o no in pratica parti con l'idea che se sbagli tanto cè lelicommand che mi salva ,se invece metti in preventivo il fatto che puoi sbagliare automaticamente ti abitui a stare più attento e a eseguire meglio le manovre con lelicommand invece no e come stare sempre in braccio alla mamma cosi non cado mai e non imparo però a camminare capisci il mio discorso ben vengano tutti sti accrocchi ma sinceramente mi tolgono il gusto di volare direi sarebbe meglio spenderli in un bel simulatore ma capire dove si è sbagliati nella manovra e non ripetere in seguito lo stesso sbaglio quando addestrano i piloti veri usano il copilot o il simulatore? sbagliando e risbagliando si diventa dei veri piloti ricorda e cosi che si sviluppa la reattività a riprendere il modello se ai un autopilotà troppo facile ti voglio vedere dopo però con l'eli sottosopra allora si che mi faccio tante risate ciao ciao

Sai, sono daccordo con te, anche a me non piaciono questi accrocchi e non li ho mai usati ma bisogna pero' anche essere aperti alle novita' e possibilita' che la nuova elettronica ti offre.
Avevo imparato a volare con i giroscopi tradizionali e tutti i relativi settaggi quali il revomix e co. ma da quando e' entrato l'heading lock non sono piu' riuscito a farne a meno, stesso discorso per il regolatore di giri.
In effetti si e' perso qualcosa nel pilotaggio ma di contro si sono aperte nuove possibilita' di pilotaggio (vedi 3D ed affini) in quanto gli accrocchi ti permettono di concentrarti di piu' sul volato e non alla coda che parte o alle curve perennemente da aggiustare.
Se ti ricordi prima si passava piu' tempo al campo a discutere di settaggi che a volare (o meglio a fare hovering, chi faceva looping e roll era considerato uno bravo...:lol: )

Oggi questo non accade piu', il principiante ti arriva con un modello pronto al volo con poche cose da settare e nel giro di un ora ci puoi fare il volo rovescio.

Questa introduzione per arrivare al nostro punto, l'helicommand o copilot.
Sicuramente toglie un po di magia ma i tempi di apprendimento si dovrebbero ridurre di parecchio anche perche' il sistema interviene (mi sembra di capire) quando molli i comandi.
In oltre considera che potrebbe essere di utilita' su modelli di un certo costo che nonostante il pilota abbia esperienza potrebbe avvalersi di una seconda chance se qualcosa andasse storto.
Altra cosa interessante e' l'utilizzo sui multipala, del quale pero' non abbiamo ancora esperienza (con helicommand rigid).

sono d'accordo sul fatto che dobbiamo andare avanti e per fortuna ma ricorda che tanta elettronica =tanti problemi staremo a vedere aspetto un resoconto sulla prova dell'elicommand in pratica da quanto ho capito rileva la differenza di luce nel terreno no? o sbaglio e se il terreno è completamente pieno di neve? in inverno ad esempio mah ho detto una cazzatta .........

Vale sempre il detto "quello che non c'e' non si puo' rompere" ovviamente.

Noi abbiamo avuto la possibilita' di smanettarci per primi a Stabio come descritto nel post su tofly e la prima impressione e' stata che non era decisamente un accrocchio per principianti vista la difficolta' di settaggio (difatti nonostante la traduzione multilingue delle istruzioni e la collaborazione di molti non proprio alle primissime armi non siamo riusciti a cavare un ragno dal buco)
Successivamente un altro "collega" e' riuscito a capirci e a farlo funzionare solo che personalmente non l'ho ancora visto all'opera in quest'ultima configurazione, in ogni caso se dicono che va' c'e' da crederci.

La stabilizzazione avviene in due modi, la prima e' quella affidata ai 3 giroscopi interni che stabilizza il modello su un orizzonte artificiale e funziona indipendentemente dal visore ottico.

La seconda (stabilizzazione di posizione) invece lavora con il sensore ottico e mantiene il modello fermo rispetto il terreno ma funziona solo a pochi metri da terra. Qualora per mancanza di riferimenti ottici non dovesse funzionare il sistema ritorna a lavorare con i giroscopi. (ammesso che li inibisca durante il lavoro con il sensore). Di consegueza non ti dovresti accorgere di niente al massimo una traslazione laterale.

Il sensore ottico lavora rilevando il contrasto del terreno di due punti (o piu') simultaneamente. Se questi si spostano significa che il modello trasla ed il sistema corregge il ciclico per mantenerli nella posizione rilevata.
Ovviamente su superfici lisce e del medesimo colore fa fatica (neve, acqua, cemento)

Lo stesso principio era stato utilizzato per la discesa della capsula contenernte i robottini che sono andati su marte. In questo modo calcolavano la velocita' di discesa e il movimenti rispetto il terreno.

Ciao Raffa,
secondo me sei un pò troppo critico nei confronti di questo sistema, è vero, se ti abitui a pilotare con il "pilotino a bordo" rischi di non prendere troppo sul serio la pratica perchè comunque ti senti in un certo qual modo protetto.
Conosco persone che ne fanno uso e l' impressione è proprio questa.
Secondo me invece l' accrocchio, come lo chiamate, non è mai stato preso sul serio, o meglio ancora, chi lo propone pubblicizza quasi solo esclusivamente le sue proprietà autostabilizzanti, ti fanno vedere l' eli che rimane immobile davanti al pilota che se ne sta con le mani in mano.....
Mi viene da ridere, e vedendo ciò non posso che essere daccordo con te!

Se invece chi lo propone trovasse il modo di presentarlo a noi principianti nel modo in cui ne parla enricovolante, allora sarei daccordo e credo che lo acquisterei anch' io.
Il problema è che pochi sanno come adeguare il suo principio a chi inizia, non sò se riesco a spiegare bene il mio pensiero, insomma, montare l' helicommand e far sì che chi lo usa si attenga ad un programma di apprendimento, esercizi di pilotaggio che man mano portino l' apprendista ad eliminare sempre di più la sua funzione fino al punto che nella radio dovrà rimanre solo il tasto d' emergenza.
Questo credo sia lo scopo dell' accrocchio, basterebbe solo prenderlo dal lato giusto, magari se chi ci segue lo conoscesse un pò meglio sarebbe ancora più semplice.
Spero di essermi spiegato e di non essere frainteso,
Saluti
Leo

ciao leo, appunto questo e' il punto, va' bene per il principiante in senso lato, sia a quello che deve imparare hovering "dritto" sia a quello che deve imparare quello "rovescio"
Se non avessi avuto il simulatore probabilmente non mi sarei mai azzardato a farlo sul serio e anche quando l'ho provato dal vero avere in testa che magari un qualche sistema te lo avrebbe salvato in caso di comando errato mi avrebbe tranquillizato di piu' e mi sarei concentrato di piu' sul modello anziche' alla tremarella allle gambe.

Non credo comunque che Raffa lo stia criticando, anzi si e' posto una domanda che tutti ci facciamo "ma l'accrocchio serve veramente o no?" ed ancora " siamo sicuri che non andiamo a complicare eccessivamente le cose?"

La risposta penso che ce la dara' il tempo, nessuno ad oggi lo sa' ancora valutare e chi lo fa' sbaglia perche' dichiara qualcosa senza avere reali elementi di giudizio.


ciao

ciao joele ti sei espresso chiaramente il problema infatti rimane nel capire come effettivamente funziona e farlo funzionare cosa impossibile credo da parte di un principiante ,allora meglio affidarsi a un uistruttore non credi? nessuno discutte l'affidabilità dell'accrocco ma se per capire come si setta il tutto devo rimetterci l'anima sinceramente preferisco rischiare ma imparare per davvero come si comporta un èli la macchina è un comto il fattore pilota un altro io rimango sempre dell'idea che è meglio rischiare ma imparare sul serio come pilotare un eli poi ognuno faccia quel che crede sinceramente a me mi toglie tutto il divertimento con quel che costa poi ci paghi le lezioni all'istruttore e non rompi niente ma impari di più credo .sinceramente parlando ammettiamo anche che funzioni lascio tutto e lui stà bello che fermo davanti a me ho un elicottero non un aquilone ma dai ragazzi come fate a divertirvi così? partitte dal presupposto della sicurezza tanto cè lui che si ttiva e rimette l'eli fermo? per me questo non è volare scusatemi ma la penso cosi

Ciao,
non posso parlare del prodotto in questione, ma posso dire la mia in
relazione a questi aiutanti al volo.
Saranno già una decina le volte che lo stabilizer 3D mi salva il modello.
Io volo da solo, senza nessun aiuto pratico, e imparo a suon di picchiate in
terra e di soldi per ricambi. Da quando ho lo stabilizer ho solo piegato
l'albero rotore una volta in un atterraggio non tanto consono.

Volo modificando la sensibilità a seconda di quello che faccio: hovering lo
escludo, volato (da dietro e dai fianchi) lo escludo, ma non appena l'eli mi
viene in contro tengo il dito sullo switch per farmi aiutare se necessario.

Più di una volta ho perso la comprensione dell'orientamento dell'eli in volo
in quota ed in un batterdocchio me lo sarei ritrovato schiantato se non
avessi dato tutto passo e tutta la sensibilità del copilota. L'eli schizzava
via in alto e poi con calma lo recuperavo.

Per il volo acrobatico non metto parola. Ancora sto cercando di adeguare
il cervello ai 4 canali della radio con il modello di fronte a me.

Poi avete tutte le ragioni del mondo sul fatto che abusarne sia deleterio.
Ma da qui a dire che è inutile o controproducente, credo ci siano in mezzo
diversi discorsi :)

Ciao,
Daniele

ciao ricordo quando ero ragazzino appena 6 anni e mi fu messo in mano un aliante in balsa che volava divinamente allora l'elettronica non era ammessa anzi non esisteva ci si arrangiava ebbene una volta in aria con l'istruttore, quando mi lasciava i comandi sudavo quasi mi pisciavo addosso e dicevo, ma perchè non inventano gli autopilota? presi tanti di quei calci nel culo finchè tornavo a casa gonfio, ma imparai che non cè cosa più bella che riuscire a correggere il modello da se e vi parlo di modelli che bastava lanciali dal pendio e volavano da soli, ma vi assicuro il divertimento e la passione erano infiniti,quando poi provai gli eli tutto cambio oltre che pisciarmi mi cagavo adosso e dicevo ma l'autopilota no? altri calci nel culo cosi riprovavo e riprovavo e non cè cosa più bella nel vedere che riesci a stabilizzare il tutto con le tue mani e allora il sedere si sgonfiava, quindi ragazzi fate quello che pensate sia giusto ma non privatevi mai del gusto di volare veramente si impara anche nel cambiare i pezzi, capire come sono fatti e come funzionano e come un autovettura mettici quello che vuoi ma se poi non sei tu a guidare che te ne fai? io nella mia ho tutti i sensori possibili e immagginari è più dal carrozziere per le retromarcie sui muretti che in garage e ho 6 patenti da 13 anni non sono impedito e il discorso dell'abbitudine tanto ho i sensori? si si se mi abituavo a stare più attento forse era meglio capite il discorso ?l'elimodellismo è qualcosa di straordinario vale la pena goderselo noi lo dobbiamo pilotare non gli altri e poi i negozianti non vendono più niente già la nostra economia va a rottoli ciao ciao

:lol: :lol: :lol:

sei un romantico e nostalgico !!!!

Comunque quoto in pieno le emozioni e le sfide giorno dopo giorno

Nel mio caso tutto dipende dal portafoglio, spendere nel coppilot mi ha
consentito, sulla distanza di risparmiare.

In ogni caso sono d'accordissimo con il senso del tuo discorso, ma io, nel
mio piccolo, devo anche badare al portafoglio, pur avendo voglia di volare.

Ciao,
Daniele

caro daniele spero allora tu possa vincere al super enalotto cosi come lo auguro a tutti io tra eli e moglie sono rimasto in mutande speriamo non volino anche quelle .ma se ci piazzo l'elicommand davanti il cicciolo si alza sempre?:icon_rofl ciao a tutti ragazzi buoni voli

ho letto....!!!!
 

innanzi tutto ringrazio tutto profondamente per l'interesse ....ma non ho praticamente ancora avuto una risposta....anche se mi sento di esprimere il mio parere in merito a tutti i post letti .... non so perchè chiamiamo tutto quello che nuovo ed eletronico "accrocchi" ma se noi ci dilettiamo con questo meraviglioso hobby è perche bobbiamo ringraziare chi 50 anni fa ha cominciato ad avere l'idea di controllare a distanza un modello ...e magari anche allora dicevano delle prime radio proporzionali "accrocchi"... ma il tempo ha smentito tutto ed ha dimostrato che non è così .... grazie a loro ed alla loro tecnologia riusciamo praticamente a far fare quello che vogliamo ai nostri modelli..... e cosa dire del giroscopio...ricordo che ancora ragazzo nella mia città vidi volare...anzi e meglio dire frullare il primo eli..... non esisteva il giroscopio e l'anticoppia si aumentava con un potenziometro sopra lo stick del gas ...praticamente dando gas dovevi aumentare il passo dell'elica della coda..potete immaginare cosa ne veniva fuori...... dicevano che in italia le persone che riuscivano a far volare un eli si contavano su una mano ed era vero....e adesso invece????? grazie a radio sempre migliori...giroscopi sempre più precisi..... a modelli sempre più prestanti e stabili...il nostro meraviglioso hobby si avvicina sempre più alla gente ...diventa alla portata di quasi tutti....voglio inoltre dirvi ma avete mai visto cosa ha a disposizione un pilota di elicottero vero???!!!!! il meglio che l'elettronica moderna offre.....sono dotati di pc e sistemi di software per migliaia di euro... e penso che nessuno di lori si sogni neanche minimamente di chiamarli "accrocchi" ma siano sempre pronti ad accettare il meglio che l'industria dell'elicottore offre......in pratica io penso che dobbiamo aprire le nostri menti a tutto ...e fra di noi giudicare se una cosa è valida e funzionale senza pregiudizi ne pareri di parte ricordando sempre che se noi magari riusciamo a far alzare in volo un eli ci sono 100 ...1000 ragazzi che non ci riescono e non hanno aiuto da nessuno
e magari se lo distruggono al primo volo non hanno i soldi per comprarne un altro......quindi che ben vengano accrocchi come l'helicommand purchè siano funziananti e ben gestibili....e questo dobbiamo capirlo fra di noi magari scambiandoci idei e pareri tramite un'altro "accrocco" il pc che ho di fronte ....
...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SALUTI DANY

Calma calma, non partire per la tangente, io li chiamo affetuosamente "accrocchi" (per di piu' vulvolari :D ) cosi' come chiamo i miei modelli "Kactor, Kankerex, etc".

Se leggi i post precedenti sostengo proprio la tua tesi, riguardo al tuo post per rispondere alla tua domanda dovremmo aspettare un pochetto perche' di esperienza sull'helicommand ce ne' poca e quindi affrettare giudizi adesso sarebbe erroneo.

Saluti dal tuo accrocchiaro di fiducia :P

ciao enrico!!!!!
 

si ho letto i tuoi post....e so che la pensi come me......mi riferivo in generale... "all'indisposizione" generale che c'è nella gente quando viene immesso qualcosa di nuovo sul mercato...e se davvero l'helicommand funziona come dicono posso dire che finalmente hanno inventato "un'accrocchio" capace di darci una mano nel pilotaggio dei nostri modelli......anche se io ho gia ricevuto il mio helicommand 3d e vi preannuncio che settarlo non è propio il massimo del semplice .......concludendo se mi è venuto abbastanza complicato a me ....che ho un pò di esperienza ...,cosa fà un altro che di esperienza non ne ha????? ...e gia!!! vale sempre il principio che di devi sempre affiancare a qualcuno che abbia voglia di spiegarti il funzionamento di un eli radiocomandato....e dal vivo.., perchè in alcuni casi le nostre spiegazioni tramite pc non fanno altro che complicare le idee
ciao enrico.....saluti DANY

Anch' io la penso in un certo qual modo come voi e l' ho anche sritto, però vorri capire una cosa.....
Ma come funziona sto hleicommand?
Mi sembra di aver capito che la sua efficacia è limitata a qualche metro di altezza dal suolo, alzandosi l' accorcchio non funziona più?
Ma se così è, come può salvare un modello che viene giù dopo averne perso il controllo?
Se così fosse, a questo punto nonostante i limiti dati dai fattori climatici trovo meglio il co-pilot....
Scusatemi ma ne ho sentite talmente tante che non ci capisco più nulla, qualcuno mi illumina?

Ciao Dany,

dove voli di preciso, mi piacerebbe proprio capire come va' il 3D

problemi ...purtroppo...
 

salve a tutti ...io sono di Palermo e volo vicino casa mia dato che abito in una villa con del terreno attorno..... mi ritengo per questo abbastanza fortunato.....
Enrico non riesco propio a far funzionare l'accrocchio....o meglio faccio tutto il setteggio come spiegato nelle spiegazioni in italiano per altro tradotte malissimo ...sicuramente perchè tradotte da qualcuno che tecnicamente di eli non ne capiva una mazza.....quindi dopo aver settato il tutto la radio e i relativi servi e tutto sembra funzionare perfettamente.....!!! quando faccio la prova del 9 cioè inclino l'eli sui tre assi...niente nessuna correzione sul piatto oscillante .... e a detta delle istruzioni l'accrocchio dovrebbe intervenire mantenendo il piatto sempre orizzontale al terreno ...ma niente niente e riniente....al massimo qualche strano movimento che non ha niente a che vedere con una correzione di volo....e infatti ora capisco perchè ho quasi distrutto un bellissimo hirobo scadeu evolution nuovo di pacca ...che faccio aiutooooooooo....Enri hai qualche consiglio.....adesso sto provando l'accrocchio su un raptor 90 ancora più bello dell'hirobo non vorrei ripetere
l'esperienza...... giuro che me lo pesto sotto i piedi...... cmq sono convinto che sicuramente sto sbagliando qualcosa...aggiungo che ho anche il cavo per il settaggio tramite pc..... ma da quello che mi hanno detto per questo tipo di eli vanno benissimo le impostazioni di fabbrica ovviamente seguendo ll sistema di settaggio che si dovrebbe fare una sola volta.... rispondo a chi mi chiedeva come funziona ...innanzi tutto una volta settato nella maniera giusta dovrebbe essere veramente eccezzionale tramite un canale libero hai la possibilità d'impostarlo nella maniera che più desideri.....innanzi tutto si hanno tre possibilita base d'intervento
quindi logicamente si usa un cursore a tre posizioni...
1) led rosso disinserito
2) led giallo modalita orizzontale praticamente riporta l'eli in posizione orizzontale non appena lasci i comandi roll e nick ed è indipendente dal rilevamento ottico del terreno
3) led verde modalita di posizione praticamente ti stabilizza l'eli in hovering
tu devi soltanto regolare il gas e funziona perfettamete sino ad una altezza di 3 metri
a differenza di tutti gli altri sistemi di stabilizzazione tu puoi intervenire pilotando l'eli senza problema quindi ti fai il tuo traslato ti blocchi levi le mani dai comandi e lui ti trova immediatamente il punto corretto di hoverng
inoltre se vuoi fare delle cose ancora più azzardate tramite la modalita posizione sai che lui interviene posizionandoti l'eli orizzontalmente nel momento che desideri appena molli lo stick del roll e nick se poi possiedi la versione 3d hai la possibilità di settarlo come desideri ...%d'intervento... tipo d'intervento.....hovering in volo rovoschio........praticamente sulla carta e bellissimo il problema e farlo funzionare correttamente...cmq mi consola il fatto che tanta gente ci è riuscita..... Enrico però mi sento vivamente di sconsigliarlo a persone inesperti.....sei d'accordo con me???
Saluti DANY

Ciao Dany, hai perfettamente ragione difatti si e' sempre detto che il settaggio e' difficile e comunque NON PER PRINCIPIANTI!!!

Dany, per quanto riguarda il tuo problema mi devi scusare ma a Stabio in 4 non siamo riusciti a farlo funzionare a dovere pero' almeno a noi il piatto si muoveva, lento ma si muoveva.
Ti consiglio di chiedere a chi e' riuscito a settarlo per benino (anche se non e' chiaro se il cavo PC serva o no, mi sembra proprio di si ed in ogni caso e necessario per regolarlo di fino).
Secondo quanto mi hai detto la sequenza del led e' corretta, riprova a fare i 5 settaggi questa volta usando le istruzioni in inglese, Il tuo piatto e' un H1 ricordatelo (raptor 90).
Invece di un interruttore a tre posizioni puoi anche usare un potenziometro cosi' ti regoli anche la sensibilita'

Se sei insicuro non montarlo sul 90 che ti costa uno sproposito di pale ma insisti su un modellaccio.
Mi spiace che sei di Palermo siamo troppo lontani ma se hai voglia puoi mandarlo in volo in Libia, io sono sulla costa :lol:

in linea d'aria.....
 

ciao Enri in effetti in linea d'aria non siamo lontani......
e già hai propio ragione mi conviene provare con un modellaccio....ma sai uno spera sempre di vedere il modello più bello che ha ..volare alla grande e che ci è riusciuto dice che st' acrocchio è veramente funzionante e alla grande se settato nella maniera giusta in merito al potenziometro hai propio ragione me ne sono accorto dalle istruzioni in tedesco..... ripeto quelle in italiano sono una pietà.....ora riprovo il tutto con il massimo della calma e poi installo il software per dare un'occhiata collegando il cavo del pc anche se ancora non mi è chiaro se con il mio eli serve.......
se tu sai qualcosa fatti sentire ogni consiglio è sempre ben accetto....
grazie Enrico sei sempre gentile e disponibile..
saluti DANY

Ciao Dani, posta qualche foto specifica del montaggio vorrei vedere una cosetta...

Ricordati che se lo monti in coda devi mettere la coda a terra con il motore, praticamente tiri un cavo dal tubo di coda ad uno dei 4 bulloni di serraggio del castello motore.
Questo accorgimento e' necessario specialmente con la trasmissione a cinghia che genera grosse tensioni statiche.

ciao

si gia fatto....
 

ho gia messo la coda a terra...... lo collegata al telaio del rap che è in alluminio e quindi è anche in contatto con il motore......
ora ho spostato il comando "pilot" in un cursore e quindi posso regolare la %d'intervento...ma niente funziona malissimo anzi completamente.....addirittura se inclino im modello indietro il piatto tende ad andare indietro anche se di molto poco ...invece dovrebbe andare in avanti...invece se muovo lateralmente succede una cosa strana cioè ...prima fa la correzione nel verso giusto ma dopo pochissimo il piatto viene riportato inesoralbilmente al centro anche mantenedo il modello inclinato anzi in alcuni casi addirittura il piatto va dal lato dell'inclinazione del modello... chi ci capisce e bravo.... ho provato a smontare i tubi d'irriggidimento telaio coda pensando che dessero problemi alla lente di lettura ma poi ho pensato che in modalità orizzontale la lente di lettura è esclusa ...per non dire della correzione del passo in modalità posizione praticamente muovendo in alto è in basso il modello dovrebbe aumentare il passo ma non accenna minimamente a far muovere il servo ..... non ne sto capendo più niente..... mi viene il dubbio se il mio helicommand magari è guasto????? tu che ne pensi????!!!!

forse co sono....!!!!
 

alla fine della disperazione ho usato il cavo per il pc è credo di esserci riuscito.....almeno adesso sembra fare le esatte correzioni.......
sbagliavo la posizione del'helicommand in quanto davo la posizione guardando da dietro invece si deve dare guardando dal davanti...da dietro davo destra invece logicamente da davanti è sinistra appena dato la posizione giusta tutto sembra essere andato al posto.... SPERIAMO.... DOMANI GRANDE GIORNO
SALUTI DANY