Dall' alto della mia "ingoranzita'" non credo sia saggio allentare il bullone, gia' è difficile cosi' cercare la carburazione girando una vite figuriamoci muovendone due.
:P

Perfetto.
Allora quel bullone non serve a nulla, solo peso in +:wink:
Ciao

Alt,non ho detto che è peso in piu e che non serve..solo che non serve svitarlo e riavvitarlo..:wink: :)

il bullone va allentato altrimenti la vite rischia di spezzarsi dentro.....
poi ognuno è libero di far quel che vuole....

ciao
Michele

Mai rotto una vite in tutti i carburatori così che ho avuto..e li ho anche sui 3M da f3a..
Se poteva rompersi pensi che una casa seria come os non l'avrebbe specificato?

be si è un po dura da svitare e avvitare nei vari casi se non si ha un buon cacciavite si govina il taglio e basta come è capitato a me poi ovvio che se c'è forse a qualcosa servirà

In fabbrica regolano la vite al centro e mettono anche la loctite per fermarla oltre al bullone.
Quindi inizialmente (dopo aver allentato il bullone che sul manuale non lo dice) come giustamente riportato da ilmere, la vite è comunque dura e bisogna usare un cacciavite adeguato.
Poi se uno la smanetta la benedetta vite eccentrica, la loctite non tiene + come prima ed ecco a che serve il bullone.
Se non smolli il bullone. e fai forza col cacciavite, la vite si gira ugualmente, ma rischi di rovinare la leva della valvola (quella color rame) oltre che il taglio della vite eccentrica
:cheers:
Ciao e Buon Divertimento

gianf proverò a svitare il dadino e carburarlo tanto fra poco lo devo fare che fa caldo ed è fermo da tanto ti farò sapere ciao a presto