Grazie dei consigli.....
Ho sostituito un biadesivo originale del 3G con questo Gel Blu (più spesso) e le oscillazioni sono abbastanza lente a Dx e Sx.
Nel volo all'indietro, rovescio, tictoc,looping dritto e di coda ecc.. Non disturba tantissimo..
Proverò con un altro biadesivo come quello che dicevi a strati tipo quello del gyro Futaba 520....
Ciao Fede

Anche quello della Spartan è molto buono ..

Il mio piccolo consiglio è quello di controllare e ingrassare bene i cuscinetti reggispinta delle pinze portapala di coda,ti dico questo perchè una cosa analoga è successa nel nostro campo volo ed il problema è stato risolto così...Sai comè,non si sa mai...
Spero tu risolva presto..ciao :wink:

Ottima idea.....
E pensare che sono giorni che mi prometto di lubrificare e ingrassare dutte le parti in movimento,(forse avrei risolto come dici tu) e dopo faccio altre cose.:o:
Grazie

Novita'
 

Ho fatto un controllo PostVolo accurato e ho trovato un cuscinetto dell'alberino di coda molto-molto-lasco, forse era quello il problema.... vedremo al prossimo volo.

posta qualche video se puoi.

Io sto' riparando il mio, a Febbraio (quando torno dal lavoro) posto qualche video con un volo 3D tanto per dimostrare che gasser non vuole dire hovering

Quoto
Nell'ultimo volo mi hanno fatto un video con una telecamera decente pero' il mio cameraman si era perso:blink: (un grande Motorista e Modellista di Aerei ma con le riprese :wacko: ) mi gira ancora la testa...:icon_rofl
Presto mettero' un video decente(sempre entro i miei limiti di volo), certo questo tempo non aiuta.
E' bello vedere la messa in moto con lo strappo (la prima della giornata) in 3 colpi con aria chiusa - tre con aria aperta e via (la temperatura era -3 Gradi).
Ciao

Eliminato le vibrazioni di coda
 

Dopo le modifiche fatte per ridurre le vibrazioni compreso la sostituzione di un ciscinetto di coda ho voluto fare il primo volo con il gel blu nel sensore, per capire se era veramete il gel oppure il cuscinetto,
indovinate le vibrazioni erano meno evidenti pero' c'erano,
ho sostituito il biadesivo gel blu con quello in dotazione con il 3G (ricordo che ho fatto delle modifiche descritte precedentemente e in piu' ho aggiunto un occhiello in plastica porta asta cambio passo rotore di coda) e le vibrazioni si sono ridotte quasi totalmente (meno di quando avevo il motore nitro), ho anche sostituito il filtro del carburatore con un venturi senza filtro e suona di piu'(forse tende a smagrire un po troppo).
Mi serve un consiglio:
penso che la mia frizione ad alte prest. non vada benissimo perche' attacca troppo alta, penso che sia stata fatta per un motore che gira a circa 16000 giri e il mio fa al max 13000 quindi lavora intorno i 10000/11000 il prossimo volo vorrei provare una normale quelle di serie e cambio il ferodo della campana frizione (che era gia' consumato).
Pero' tutto ok anche oggi in questi 4 giorni di volo ho risparmiato quasi 100 euro (faccio musina per eventuali spese).
Oggi ho fatto anche il cono coda in basso e rimane perfetto.
Devo ancora ridurre i pesi non ho ancora tolto lo strappo ecc..
Saluti a tutti e Buon Natale
Federico

togliere lo strappino al motore sarebbe un ottimo passo avanti in termini di peso, potenza, consumi ed energia dissipata
lavora in questa direzione, vedrai come il motorello respirerà meglio :wink:

FOTO FOTO FOTO FOTO !!!!!!!
Saremmo grati , in particolare io , se fede mettesse delle foto del modellone ......
Grazie del tuo lavoro.:D:D:D:D:D:D:D

Ciao.

Se non sbaglio quando l'eli è sotto carico non vedi nessuna oscillazione, mentre le vedi se l'eli è in hovering o volato tranquillo.
Se così... hai fatto caso al rumore del motore? Hai notato leggeri cambiamenti di rumore/frequenza come a stare a significare cambiamenti di regime continui? Nei gasser questo problema può verificarsi per la carburazione ed anche pochi giri di variazione fanno leggere al gyro come se ci fossero movimenti alla coda. Il motore lo devi sentire pieno e costante.

Ciao, Alino