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sei stato molto gentile!

ciao

Citazione:

Originalmente inviato da bluedark1968 (Messaggio 2235323)

La lunghezza della coda deve essere proporzionale alla forza
del rotore che aumenta con la cilindrata ..ci vuole una maggiore
compensazione per l' anticoppia..quindi le modifiche sono necessarie.

Il problema non affatto trascurabile ....è quello dei consumi
il 50 beve come un dannato e richiede miscela ..con almeno
un 13-15% di nitro (almeno il mio che è un OS Hyper su X-tremeRJX).
In un' ora netta di volo (escludendo le pause di rifornimento ecc..) ti partono
5-6 serbatoi da 400 cc e almeno due litri di miscela....

Il miglior compromesso fra consumi e prestazioni dovrebbe essere l' OS37 mi è appena arrivato con lo style 30 e sono sicuro che consuma molto meno del 50.

Senza fare troppi esperimenti ti conviene l' OS 37 sul 30 e una volta che lo hai
utilizzato ai limiti ...decidi se passare al 50 e se non ti fai problemi di costi
di gestione... passi direttamente al Raptor 90 da alternare con un
eventuale Predator Gasser con 1500 euro di motore a benzina...:icon_rofl

A presto Elio. Saluti a tutti.....:icon_rofl

Citazione:

Originalmente inviato da troppocretino (Messaggio 2231137)

bisogna sperimentare!!

Potrebbe succedere una robina del genere...
YouTube - Raptor 50 explosion
Ciaooo

Montarci il 50 senza modificare altro invece penso sia fattibile, è necessario sostituire l'alloggiamento motore e la ventola di raffreddamento.
il vantaggio a patto di non esagerare con i giri motore è quello di avere più coppia a parità di giri del rotore.
Il kit di modifica (tubo, pale pignone, cinghia ecc) da 30 a 50 costa sui 140 , bisogna metterci poi il costo del motore..il gioco vale la candela??

Citazione:

Originalmente inviato da piloto-ely (Messaggio 2235441)

Potrebbe succedere una robina del genere...
YouTube - Raptor 50 explosion
Ciaooo

Questo secondo me aveva l'elicottero squilibrato, il senso di rotazione invertito sul giroscopio (avete visto come l'eli scodava) e i giri del rotore troppo elevati.