Grazie a Doriano per l'intervento.
Come avrete già capito, Doriano (mig70) è la persona che mi ha aiutato a carburare il motore e lui mi è testimone che è stato fatto tutto come da manuale e che il motore una volta carburato rispondeva alla perfezione come descritto nel manuale, inoltre ha potuto vedere anche lui con i suoi occhi che il motore da grasso in hovering si smagrisce in maniera paurosa in volato.
Mi ha aiutato a carburare il motore per la seconda e terza volta e tutte e due le volte ha visto anche lui il problema.
Lui ha un trex600 come il mio, con gli stessi serbatoi messi nelle stesse posizioni e con gli stessi identici filtri messi nelle stesse identiche posizioni ed usiamo la stessa identica miscela, di differente ha solo il motore.
Posso anche aggiungere che lui con il suo ely ci vola ormai da un bel pezzo.
Visti i fatti, spero che un minimo di dubbio sul fatto che non sia proprio tutta colpa mia possa sorgere.

visto che non hai usato il governor non è che le curve motore non andavano bene? le curve devono essere fatte per mantenere i giri costanti al variare del passo magari è li il problema... lo spero anche perchè a breve mi deve arrivare il 57 novarossi anche a me... speriamo bene perchè nemmeno io sono esperto di scoppio

Ciao a tutti
Oggi ho ricevuto una mail da novarossi

Una grande novita'.

NOVAROSSI WORLD S.r.l. presenta un nuovo motore da elicottero classe .57 con carburatore a 3spili. | News | NOVAROSSI WORLD S.r.l.

Il motore non cambia, ma ora e' disponibile con il carburatore a 3 spilli.

Il carburaotre e' compatibile al 100% per tutti i rex 57 hr3d.

Ho gia' chiesto e vi confermo che questa e' da considerasri come un update delle specifiche del motore, quindi non sara' sostituito o non verranno fatti sconti speciali, e' un nuovo carburatore, se uno lo vuole lo compra. Come fanno OS e YS.

PS per mettere le cose in chiaro: anche con il nuovo carburatore a 3 spilli se si gira troppo magri il motore si danneggia....

Salutoni e a presto.
Luca

Ciao Luca, te dove voli di solito?
M

lecco o barlassina
e questo fine settinana sono al campionato italiano fr3n
Venite, non solo per me che sono un vecchietto contro tutti, ma almeno sentite il suono dei Novarossi.

Questo non giustificherebbe comunque uno smagrimento e surriscaldamento del motore in così poco tempo (meno di un minuto da quando si passa dall'hovering al volato).

Presumo che questa fosse indirizzata a me.
Ragazzi, i motori novarossi sono perfetti, non possono e non è ammissibile che ne esca uno che possa avere un problema.
Lo dimostra il fatto che il sottoscritto e tutti gli altri che mi hanno aiutato a carburare il motore siano delle grandissime teste di ca$$o che di motori a scoppio non ne capiscono niente perchè nemmeno loro sono riusciti a carburarlo.
Loro volano con lo scoppio, ma non con novarossi, probabilmente perchè gli altri motori sono autocarburanti e vanno bene anche alle teste di ca$$o.
Carissimo Luca, ti avevo chiesto se mi davi il tuo numero che volevo parlare con te, ma tu mi ignori e anzi mi vieni anche a provocare, e la conseguenza è questa.
A questo punto mi viene veramente da pensare che tu stia facendo puro marketing.

Gia' io provai a non essere d'accordo con le sue idee e apriti cielo.Sara' un gran pilota ma potrebbe essere anche un po' piu' umile e non essere sempre di parte.Vai con OS, si avrai meno prestazioni ma le avrai sempre anche se carburato male e volerai invece di prendere una laurea in carburazione.

Non sono uno che ama fare discussioni e per questo gli avevo chiesto di parlare direttamente con lui, ma indubbiamente, avendo ormai un punto di vista diverso sono diventato una persona scomoda.

Per il tipo di volo e 3D che faccio mi andrebbe bene anche un motore a manovella, basta che si possa carburare :D

Comunque, devo puntualizzare e dire ancora un po' di cose:

Prima di buttare via del tutto il motore, ho deciso di riprovarci.
Ho fatto vedere il tutto ad un mio amico meccanico e mi ha detto che cambiando fascia elastica e carteggiando un po' il pistone con carta fina fina dovrei riuscire a riportarlo a posto.
Di cambiare accoppiamento completo nemmeno ci penso, visto che sono abbastanza sicuro che poi avrò gli stessi problemi di prima.
Comunque, sono andato sul sito della novarossi per vedere quali sono i rivenditori di zona, ne ho trovati 5.
Di tutti questi, quattro risultano con numero inesistente e uno solo mi ha risposto, però non sapeva nulla, non aveva nulla in casa ed ha dovuto informarsi.
Mi ha richiamato il giorno dopo dicendomi che Novarossi non vende solo la fascia elastica ma vende tutto l'accoppiamento completo (cilindro/pistone/fascia elastica) e che costa 120 euro + spedizione.
A questo punto, mi vengono in mente due domande molto semplici:

1. Come mai se compro in inghilterra l'accoppiamento completo di un motore prodotto in Italia, lo pago quasi 20 euro in meno?
2. Come mai in inghilterra con 8 euro ho comprato solo la fascia elastica e in italia non si trova?

Forse per la prima domanda novarossi non centra nulla, ma per la seconda potrebbe essere una delle solite politiche marketing all'italiana.
Boh!

Purtroppo di errori nella vita se ne commettono parecchi, io ho fatto quello di non aspettare che arrivasse l'OS che già a suo tempo volevo prendere e per questo non posso dire altro che è colpa mia :(

Ah ah !!! Mi sa che tu Luca non lo conosci proprio !!!:lol::lol:
Se ha un pregio e' proprio quello di essere molto umile, sempre molto disponibile....e paziente anche con i rompiscatole come me !!!!

quoto,non lo conosco di persona,anche se credo lo vedrò il 5-6 giugno...ma sempre cortese gentile e disponibile:)

che vada bene o male il motore, luca e' una brava persona.
e poi lo fa per mestiere, e alla mammella deve succhiare:D
ciao

Ciao a tutti … io non amo scrivere sui forum ma non potevo non intervenire a difesa di Luca Invernizzi!!! Voliamo assieme tutti i giorni e vi assicuro che è una persona umile e assolutamente non arrogante anzi sempre pronta ad aiutare gli altri perdendo magari del tempo prezioso che potrebbe dedicare ai propri interessi, parlo disinteressatamente in quanto volando solo elettrico non ho nessun interesse nei confronti di Novarossi.

Scusa,ma da alcune risposte secche date sul forum sembra il contrario.Sicuramente e' come dite voi ma non riesce ad uscire fuori tramite tastiera.Poi che lo fa' di mestiere non vuol dire nulla,ogni uno tira l'acqua al proprio mulino ma non bisogna per questo distruggere gli altri mulini.:shutup:

ti quoto...ripeto invernizzi è un grande pilota e si prodiga con tutti,ma non mi è piaciuto come sei stato trattato l'altra volta,solo perchè nn eri daccordo,e se posso toratora di motori glow ne mastica e anche molto,io lo chiamato almeno una dozzina di volte per carburare via telefono il mio os quando ancora quasi quasi non distinguevo un carburatore da un pistone,per non parlare di come mi ha spiegato passo passo ad usare e settare il governor,anche quando era a lavoro era disponibile,quindisicuramente siete tutti e due braave persone solamente non vi siete capiti o espressi male via pc,dai ragazzi stiamo uniti..

Spettacolare volo!!
Posso chiederti quale configurazione di alimentazione rx usate in genere su questo tipo di elicotteri ?
Tipo di batterie, e/o bec.

Grazie,
Roberto.
p.S. Sarete ad Ozzano quest'anno ?

ho letto nel primo post che consigliate candele medio fredde come la os7 e sconsigliate le medio calde come la os 8.Ma se non sbaglio la OS 7 e medium/hot e la OS 8 e medium quindi in teoria ci sarebbe un errore no?

vero, apprezzo osservazione, grazie. ho battuto male il numero no os7 ma os5
comunque anche le hr3 della nova vanno benissimo se girate alto.

io tengo rotore a 2000 giri con os 8 , 30 C° come temperatuta esterna e un volo di soli tic toc la temperatura massima e quasi 120 C° e troppo alta vero?

2000 giri se si vuole fare 3d e' un limite, consiglio almeno 2100 / 2200 in funzione al vostro heli rapporto.
120 e' la massima consigliata, se scalda soltanto i tic toc e' ok, in quanto con quella manovra il motore sforza tanto.
secondo me se cambi candela e la metti piu' fredda vedrai che la temperatura si abbassa perche il timing si posticipa. prova una os5 o una align 4 o come me una hr3 nova. inoltre ti consiglio di tenere il minimo e quindi medio grassino e vedrai che la temperatura scende, nelle manovre 3d il carburatore continua a passare da mezzo a tutto aperto, sopratutto con un governor (consiglaito) quindi dovete dare + miscela al medio e meno al massimo, cosi trovate un compromesso che se al massimo scalda un pelo poi al medio raffredda.

per la candela ok provero a cambiarla.poi se vedo che non migliora provero ad ingrassare il minimo/medio.Una domanda sulla carburazione quando accendo l hely il minimo e un pelino alto questo perche appena la candela non e piu alimentata dall accendicandela i giri scendono.Mi sai dire xkè?scusa in anticipo per tutte queste domande ma sono proprio una schiappa con sti motori con mille spilli :D

se avesse 3 spilli invece di due sarebbe meglio fidati
per questo la nova ha fatto uscire il nuovo carburatore :wink:

nuovo carburatore?

il nuovo carburatore ha 3 spilli, sempre 10 mm il bore.
e ora disponibile, controllate sul sito Novarossi e si trovano le info.

peril discorso dei minimo alto che poi si abbassa e' abbastanza normale, la miscela evapora nel caster e il motore resta piu' magro fino a che fresca miscela arriva.

Se invece il numero di giri diminuisce quando stacchi la candela e aumenta quando la attacchi, ed e' ripetitivo indica che la candela e' da cambiare.

dimenticavo questo importante e divertente video di tareq con il nuovo rex 57 hr 3ds.

YouTube - Tareq Alsaadi!

Tareq e' un fuori di testa e i Novarossi sono come lui (detto da lui)
incollo qui parte della sua mail dove si complimenta con la Novarossi, non sono mie parole.

tareq mail:
ha ha ha :)

the 57 fly realey good see how the 57 makes me crazy
Tareq Flying his 50N at night - Page 1 - RunRyder RC Helicopter

best regards

Tareq

Ciao,
ma non lo può fare anche se è molto grasso al minimo? :wink:

beh si, se e' veramente GRASSISSIMO... fa la stessa cosa.
ma se il motore andava bene poi all'improvviso senza cambiare nulla fa cosi ... allora e' la candela...

57
 

OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS OS .........................NON SO SE MI CAPITE MA TUTTI QUESTI CASINI NON LI HA.:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

bene grazie
il thread dell'os e' da un'atra parte, purtroppo leggendolo mi accorgo di quanti cuscinetti e altre parti si cambiano... comunque uno sceglie quello che vole.
c'e chi sceglie la skoda e chi la ferrari e' solo questione di gusti

57
 

60 litri di miscela due cuscinetti di banco............................................. ...............