riparare OS 50 Hyper
 

ciao ho un motore 50 hyper praticamente nuovo però grippato.

sono andato su elyshop e ho messo nel carrello

CAMICIA
PISTONE
SEGMENTO PISTONE
GUARNIZIONE SOTTOTESTA

TOTALE 70€ !!!!!!!!!!!:( ma porca vacca con 67€ su eBay prendo
un Tinder Tiger 50 Pro HR

ne vale la pena?

Per il tunder tiger non ne vale la pena.I pezzi costana prova qui http://www.world-of-heli.de/en/motor....html.Comunque nuovo lo trovi sui 130 euro.

siamo sempre li
Ersatzteile - World-of-Heli

Pistone 19€
camicia 32€
fascia pistone 13€
G dello spinotto 2,20€

fa 66,20€ solo per ripararlo un nuovo TT costa 67€ su eBay

Ma a te serve un TT o un OS?
Un TT lo trovi con meno di 100€ nuovo, un OS no!
I motori sono di due categorie diverse e per quanto io ne possa sapere non paragonerei mai un OS hiper ad un TT50, poi fai tu.
Secondo me, se l' os non ha girato molto e la grippata non è stata violenta, tale da nuocere ai cuscinetti e alle sedi, io riemtterei a posto l' os.

Saluti.

Strano ma vero,ti do' ragione.il tunder tiger fa un po' schifino,avrai sempre un motore difficile da carburare.

ciao,

quali danni esattamente hai avuto?
Il pistone si e' bloccato o il motore girava?
Hai qualche foto chiara da farci vedere?
Perche' devi cambiare la guarnizione sottotesta?
danni al cielo del cilindro?
Quanti galloni aveva fatto il motore?

ciao

taz
 

Semplicemente il TT50 va meno della metà dell'Hiper, e come longevità siamo lontani anni luce, rimettiti a posto l'OS...
Se no prendi in considerazione il 53 RED LINE, allora possiamo parlare di due oggetti simili.:wink:

per me neppure il 53 RED Line ci va vicino meglio os50 riparalo

Vero,il TT50 fa veramente pietà,io c'è l'ho montato sotto il mio raptor 50 ed è una ciofeca riguardo alla carburazione,sto aspettando che sia disponibile dal mio negozio on line l'OS 50 hiper.....saluti

Adesso non esageriamo via.....
Il TT50 può anche essere un discreto motore, a patto che non si pretenda da lui l' impossibile, che si usino mix e candele buone e che venga messo a punto nella miniera più ottimale possibile.
Non ha una durata lunghissima e quando inizia a perdere la carburazione, con conseguente impazzimento per rimetterla in sensto, è il primo segnale che sta andando in .....vacanza:D.
Io e miei compagni di volo, nei nostri primi eli e quindi alle prime esperienze, abbiao avuto questo motore e posso dire che ce lo siamo goduto anche abbastanza a lungo.

Poi si sà.....il meglio è sempre il meglio:wink: