Motore Align 91 HZ
 

Salve a tutti !!!
Volevo rappresentare un problema che ho avuto con il motore citato.
Chi mi conosce sa che i motori li curo in maniera quasi maniacale.

Vengo al punto un bel giorno, assieme al Fraterno Amico Tommy decido di avviare il mio 700 con la motorizzazione in questione. Notiamo entrambi che il motore non funzionava come al solito, tant'è che mi si e' spento in rovescio.

A mala pena sono riuscito a raddrizzarlo e sono venuto giu' alla garibaldina rompendo il carrello di atterraggio e la pinna verticale.

Una volta a casa lo smonto tutto per controllare meglio e mi accorgo che ho letteralmente bucato il pistone. Ho le foto su un'altro computer e al piu' presto postero' la foto.

Vengo al punto, sicuramente il motivo di tale danneggiamento e' sicuramente mio, ci mancherebbe, pero' volevo sapere se qualcuno di voli ha avuto analoghi problemi con questo motore, dato che mi sembra di aver letto da qualche altra parte, che la ditta Align ha, consentitemi il termine, "clonato" l'OS91 ma ha fatto delle modifiche al carburatore.

Ora visto che e' proprio il carburatore l'anima del motore non vorrei che la causa dei miei problemi sia riconducibile proprio al carburatore.

Grazie ai lettori per l'attenzione.

Gianfranco

Mi unisco alla segnalazione , in quanto ho avuto un problema molto simile , mi spiego
ho notato dopo una 30 ina di voli che il mio Align 91 HZ si scaldava e perdeva potenza dopo 1 - 2 minuti di volo
allora l'ho aperto , pulito , sostituito il cuscinetto di banco e devo dire che l'interno del motore era perfetto ... senza il minimo graffio

per scrupolo ho aperto e pulito anche il carburatore e ho trovato che la cava che scorre nella vite che trattiene il tamburo si era rovinata a circa metà corsa , quindi il tamburo ha una piccola oscillazione laterale nel punto di maggior lavoro ,
comunque ho rimontato il tutto e dopo 6 - 7 voli il dramma
ieri mattina , appena acceso sento che non gira regolare , e fatica a prendere giri , allora atterro subito e spengo
stasera smonto tutto e .......... sorpresa
il pistone e la fascia sono rovinati .... grippati , in corrispondenza della luce di scarico , chiaramente è rovinata anche la camicia

ora resta il dubbio , perchè il motore perde la carburazione dopo pochi minuti di volo ???
può essere che il carburatore si sia rovinato e quindi aspiri aria e smagrisca il motore ???
è vero come ho sentito in giro che il carburatore Align è diverso da quello OS ????

grazie a tutti quelli che hanno informazioni a riguardo , grssssie mille

E' il Testa nera??...cioè quello che la Align chiama 91H

Si , scusate .... ero sopra pensiero ... si , il testa nera
comunque ho controllato i disegni di OS e il carburatore è identico (almeno come componenti)

mahh, per me siete voi, o il vostro meccanico che non ne azzecca una:D
ciao pilot jets e o-rings

il tuo stesso problema è successo spesso anche sugli os 50 per cui non penso sia un problema della casa madre ovvero l align

Anche a me è successa la stessa cosa con un Align 50 montato su Trex 600
pistone e camicia rigata in corrispondenza della luce di scarico.
Ho sostituito il tutto con un OS 50 e da allora non ho più avuto problemi

Ho usato 2 Align 50 non ho mai avuto problemi......ho smontato anche un OS ed erano identici........secondo me questi problemi sono da imputare al singolo motore e non al brand, visto che sono esattamente identici.....anche se nel 91H ci fossero piccole differenze nel carburatore non penso sia quello il problema!!

ciao fatti sentire che si fa un voletto assieme,ciao e scusate ot

infatti i motori sia os che align sono identici la conferma l ho avuta dal fatto che avendo un align 91 ho sostituito fascia e pistone ed ho preso come ricambi quelli os ed erano pressochè identici e compatibili quindi penso siano difetti di motore non imputabili all align o all os ect ect