Originalmente inviato da edubu (Messaggio 2371939)

dico la mia:
normalmente ,da progetto,i modelli, con la leva che comanda il pich slider di coda parallela all'alberino di coda
(che poi a sua volta è parallelo alla squadretta del servo di coda!)
hanno i palini con un passo positivo tra i 5 /8 gradi.
In condizioni uguali a quelle di progetto (palini di scatola, curve std,alberino di coda con riduzione std,ecc,ecc)
consentono un hovering con la coda ferma .
Naturalmente basta una piccola "variabile" e la coda non la ritroviamo ferma nella prova di hovering (in normal) e dobbiamo modificare questa impostazione std spostando il servo di coda .

In realta' questa impostazione che prevede il test di volo in normal non "frega" niente ai moderni giro che non ne hanno assolutamente bisogno(fonte Spartan);
lo stesso sito,pero',la suggerisce per sicurezza perche' un involontario switcciare,in volo, dell'int. normal/AVCS risulterebbe disastroso .

Nella condizione da progetto,cioe' la leva che comanda il picht slider parallela all' alberino di coda , avremo una corsa uguale a dext e sin ,con benefici su una velocita ' di piroetta simile dai due lati :wink:

Originalmente inviato da Tiber1979 (Messaggio 2372267)

Straquoto...Io personalmente sono per il setup sempre prima in normal e poi e avcs....Ho sempre sostenuto che un buon settaggio meccanico sia la fonte della massima efficenza del gyro !!

Originalmente inviato da Tiber1979 (Messaggio 2372267)

Straquoto...Io personalmente sono per il setup sempre prima in normal e poi e avcs....Ho sempre sostenuto che un buon settaggio meccanico sia la fonte della massima efficenza del gyro !!

Originalmente inviato da edubu (Messaggio 2372333)

Sui tuoi settaggi nessun dubbio! :wink:
Per me rimane " storico" il tuo video dal terrazzo con il 250 con un giro " sconosciuto" e un servo di coda credo da pochissimi euro : e che coda ferma ! ( oltre che bel volo !) Ciao Eduardo :wink:PS Perche ' non lo setti tu il modello a Untas :icon_rofl .... scherzo Untas !!!!!Sai quanto vi apprezzi ad entrambi!!!!:wink:

Originalmente inviato da untas (Messaggio 2372330)

Tibè aspetterò che me lo vieni a far vedere personalmente come fai tu...come faccio io lai visto ieri e secondo te sbaglio perchè metto i palini a 0°...tanto basta che me lo fai vedere sul 450...una volta capito il metodo lo traslo sui h:

Originalmente inviato da edubu (Messaggio 2372411)

ricorda , pero, che il 450V3 e ' particolare ( bisogna flippare le manine!) non ti ritrovi i gradi di controcoppia ( giusti )
con la leva che comanda il picht slider parallela all 'alberino di coda :wink:

Originalmente inviato da Tiber1979 (Messaggio 2372431)

Edubu,il problema di Untas non è solo sul 450...
Possiede 3 gy520 su 3 modelli diversi...Stesso problema su tutti !!!
Ho visto il suo 700 scodare solo dando tutto passo,in hover girava da solo ed è dovuto atterrare e far riarmare il gyro....

Secondo me sbaglia il setup meccanico..

cmq Untas se ieri venivi al campo lo sistemavamo insieme...Dai giovedì pom non lavoro quindi se vieni a volare gli diamo una sistemata insieme...:lol: Ciao socio:wink:

Ciao edubu :rolleyes:

Originalmente inviato da coderzone77 (Messaggio 2374982)

Quella del setup meccanico con zero gradi in coda o con gradi necessari a contrastare la controcoppia è il problema del secolo ormai :D
Io la penso però come Tiber1979. Credo che un setup con la coda ferma in normal faccia si che il gyro ringrazi :)

Originalmente inviato da SenzaManico (Messaggio 2375241)

A mio avviso rende "migliore" il setup stesso.

Da notare che con 0° al momento del decollo si ha comunque una rotazione iniziale molto anti estetica, da "giocattolo"...

Ciauz!!!