Problema Radiocomando
 

ragà sono alla mia prima esperienza in elicotteri, mi hanno detto che nel radiocomando la leva del gas è senza molla e che quindi non ritorna da sola perchè col motore al minimo la leva deve essere completamente giù!!!

il problema è questo ho comprato usata un radiocomando Futaba 6EXHP ed ho notato che la leva del gas ha la molla di ritorno e lasciandola si ferma a metà!! ho contattao il venditore e mi ha detto di aprire il coperchio dietro e di togliere la molla di ritorno, però lui dice che quel radiocomando è apposito per gli elicotteri ed è per questo che ha la molla di ritorno!!!!!!

è questo che non capisco se è apposito per gli elicotteri questo radiocomando ed è vero perchè l'ho verificato perchè ha questa molla??? allora se la futaba ce l'ha messa non ha senzo toglierla si vede che serve per gli elicotteri eppure tutti mi dicono che non deve ritornare da sola la leva del gas!!! allora secondo io che dovrei fare??? se qualcuno ne sà di più sù questo radiocomando vi prego di rispondermi grazie

le radio hai il "mode"che può assere 1-2-3-4......la leva (stik) che dici tu è quella di destra o di sinistra?...tutte e due hanno la molla o solo una?

tutte e 2 hanno le molle

su tutti e quattro i movimenti? su giu sin des?

si sù tutti e 4 i movimenti è quello che mi risulta strano

Nulla di strano, anche io quando ho acquistato la mia Graupner MX 16s ho dovuto sganciare la molla secondo istruzioni, e rendere la mia radio utilizzabile nel mode da me preferito...:wink:

si ma la cosa strana è che queto radiocomando è apposito per elicotteri ed ha tutti i relati programmi!! quindi anche mettiamo ipotesi che fosse programmata per altri tipi di mode almeno una leva ed un movimento dovrebbe essere senza ritorno, è questa la cosa strana!!!

cmq che faccio la sgancio questa molla????

Qual'è il problema, individua il mode nella programmazione della radio (1-2-3-4) e sgancia la molla di ritorno dal relativo stick, in modo che il gas non abbia ritorno.

hai il manuale della radio?

E comunque anche se l'uso fosse destinato solo ad elicotteri, lo stick del passo / gas deve comunque essere sganciato, non deve avere ritorno al centro.

capito vabè metto in mode 2 e sgancio questa maledetta molla!!!!
il fatto è che nn capisco il motivo per cui tutti gli tick hale molle visto che il radiocomando è soo per elicotteri

Forse perché la radio puó essere usata in tutti i mode, ed é l`utente finale a doversi scegliere quello che preferisce, sganciando la molla che gli serve. In questo modo, pur essendo una radio specifica per gli eli, con una semplice orerazione ti imposti il mode che vuoi.
Almeno questa é la cosa che mi viene da pensare, anche perché sarebbe l`unico motivo logico.

ciao

capito grazie

E' strano che avesse le molle su entrambi gli stick, perchè Futaba non fornisce quella radio con le molle su entrambi gli stick, anzi, dice addirittura che per cambiare la posizione della molla di centraggio dello stick bisogna rivolgersi all'assistenza. E' una buffonata, perchè ci vogliono due minuti. Mi viene da pensare che il precedente proprietario abbia aggiunto una molla e una staffetta a cui si aggancia, magari per utilizzarla per un modello di auto o camion, o simili.

In ogni caso togliere la molletta è molto semplice, basta avere una buona pinzetta da elettronica per agganciarla.
Quando toglierai la molla, ricorda di togliere (e conservare, chè potrebbe sempre servire) anche la staffetta di plastica a cui si aggancia la molla e che permette di centrare lo stick.
In compenso, dopo aver rimosso la molla, dovrai aggiungere una molletta a lamella (non a spirale come quella che toglierai) che dovrà andare a poggiare su quell'archetto zigrinato che si trova a lato del meccanismo dello stick. Serve a creare un pò di attrito e tenere lo stick del gas nella posizione in cui lo metti, altrimenti sarà troppo morbido e basterà nulla per farlo spostare (quindi potrebbe anche essere pericoloso).
Si vede in questa foto:

http://www.ec12.info/images/TX20.jpg

E' il lamerino lucido che vedi sulla sinistra, fissato con una vitina.
Il modello di radio è diverso, ma è sempre una Futba, e il meccanismo è identico. Se apri la tua radio e guardi in quella posizione vedrai che il lamierino poggerà sul semicerchio zigrinato di cui ti parlavo.

Se non ti hanno fornito il lamierino poco male, te lo puoi fare cercando un lamierino di metallo un pò duro: lo pieghi a L per pochi millimetri (se guardi il perno che accoglie la vite, vedrai che c'è una scanalatura in cui si infila il lato corto della L, per tenerla in posizione), poi lo fori e lo fissi con una vite del diametro giusto.

Tieni conto che il lamierino della foto è messo sullo stick per il Mode 1 (se giri la radio è lo stick di destra); se tu usi la radio in mode 2 devi metterlo sull'altro lato.

P.S.: Noto ora che si vede un lamierino analago anche sul lato di destra (è girato dal basso verso l'alto e nella foto risulta scuro, ma se guardi bene si vede). E' girato al contrario perchè tutto il meccanismo è montato al contrario sul lato opposto. Evidentemente l'utente che ha pubblicato la foto ha modificato la radio per avere due stick senza il ritorno al centro per qualche uso particolare.

grande ti ci sei impegnato apprezzo il tuo impegno,ma ancor prima che mi spiegassi tutto ci sono arrivato da solo smontando la radiocmq si è stato facile, ho tolto la molla ed il pezzettino di plastica, poi dopo mi sono accorto che la leva era troppo morbida e che andava dove gli pare ho notato il lamierino ed ho pensato ch bisognasse spostarlo su quel'altro stick ma non capivo dove andasse, perchè nell'altro stick và montato dalla parte opposta ciooè dalla parte bassa, io guardvo nella setssa direzione enn capivo come mai non ci fosse posto per montarla, dopo un bl'pò mi sono accorto che c'era posto nella parte bassa ehehe :D:D:D

cmq ragà vi voglio chiedere un consiglio come và impostata la curva gas con il passo collettivo, con quali percentuali!!! non c'ho capito una mazza!!! con lo tick al centro quanto gas deve esserci in che percentuale il passo collettivo a 0 vero?? ma come faccio a sapere quanti a quanti gradi stà il passo come lo misuro??? un altra cosa che nn capisco è per il passo negativo deve starci il gas lo stesso?? io penso di si perchè quando dò tutto negativo quando stò sotto sopra serve gas!!! ma quando sono al dritto e metto il passo negativo per abbassami o atterrare non va bene che mi si accelera!!! come cavolo èèè bo non ci ho capito una mazza!!! un altra cosa che non ho capito è il tsto idle up non c'ho proprio idea a cosa serva, ho letto le istrzioni m non c'hcpito niente, l'unica cosa che ho capito è che serve per il volo 3D ma non capisco la funzione

Togliere la molla è più facile che metterla !
Individua il modo in cui vuoi volare (penso mode 2, cioè ruotino dx e sin nel movimento orizzontale dello stick di sinistra, e gas per il movimento dello stick alto e basso. Nello stick di destra invece c'è il comando del ciclico).
Individua se sulla radio c'è la possiblità di selezionare il tipo di mode in cui vuoi volare-imparare (come detto mode 2).
A questo punto collega tutti i servi alla ricevente facendo attenzione che di regola il motore è al can. 3, i 3 servi del ciclico - collettivo ai can. 1, 2 e 6 (penso che abbia 3 servi per il piatto posto a 120°).
Alimenta trasmittente e ricevente e vedi se i comandi corrispondono al tipo di impostazione di radio che hai impostato.
Naturalmente, sperando che tutto torni, il comando stick motore che hai programmato all'accensioine dovrai posizionarlo in basso per simulare il minimo.
Se tutto è in regola sèpegni tutto, togli le batterie alla Tx e passi ad aprire la radio ed a individuare la molletta da eliminare. In genere dovresti eliminare anche qualche pezzo di plastica, ma devi aggiungere e poisizionare anche una linguettina di metallo che vada ad appoggiarsi su una cremagliera per evitare che il movimento dello stick senza molla resti sfloscio.
Tutte queste ultime cose però dovrebbero essere ben specificate nelle istruzioni della radio.
Se qualcosa non va faccelo sapere prima di aprire la radio perchè in ogni caso la doppia molla in effetti lascia adito a qualche sospetto (per qualsiasi tipo di mezzo radiocomandato) e non è escvluso che debba riportare tutto al negoziante.

In genere tutte le levette della radio (a parte i due stick) vanno tutte rivolte verso l'avanti.
Tra queste leve c'è quella dell'idle-up che poi ti servirà per avere quel passo negativo che ti arrovella il cervello.
Per il momento fissati con il normal, cioè la posizione normale di decollo: il motore con stik in basso deve essere a 0 (altrimenti non ti fermi -e non parti-), poi a 1/4 di stick puoi aumentare a 40%, a metà 60 %, a 3/4 75 % e al massimo 100%.
Il passo può essere: con stick in basso (punto 0 della curva) con un -2°, a 1/4 puoi mettere +2°, con 1/2 dovresti stare su 5 o 6 gradi e a 3/4 8° e al massimo +10°.
Per l'idle up le curve motore sono con stick in basso 100%, ad 1/4 80%, al centro 70%, 80% a 3/4 e 100% al massimo. Qui il passo è inverso con un -10°, e un centrale al +6° e un massimo al +10°- (i due intermedi puoi metterli come vuoi secondo la progressione). Lo scopo è quello di avere sempre giri (motore) in questo modo puoi atterrare, ma non decolli nè fermi l'eli, perchè dovrai sempre passare in normal (quindi attento che ci deve essere un punto di raccordo tra i due modi di volo (normale e idle-up) così che passando da un modo all'altro l'eli non subisca sbalzi).

forse non hai capito che lui non sa nemmeno come misurare il passo....un'altro che il misurapasso non sa cos'è:uhm:

ecco apunto come faccio a misurare il passo come faccio a sapere i gradi come si fà???

Hai ragione:
Discovery: devi imparare a misurare il passo ! (.... ma questo viene dopo l'impostazione del modo di guida sulla radio).
Dovresti anche fare il tracing delle pale ....e tante altre cose.
.... un po' alla volta.... ci sono riusciti in tanti

Ci sono dei post al riguardo.
C'è uno strumento apposito (meno di 10 €.)
Comunque per cominciare puoi fare ad occhio:
1) i comandi dei servi devono consentire al piatto di salire e scendere in modo simmetrico rispetto al punto centrale (questa posizione la trovi con il movimento dello stick motore).
2) il punto centrale (del piatto) dovrebbe essere quello in cui le pale hanno incidenza O°.
3) al punto centrale nello stick motore (quello n.3 in genere della curva passo - se le curve motore-passo, tra loro distinte, sono a 5 punti) dovresti impostare un valore percentuale per avere sul collettivo un passo positivo di circa 6° ... difficile trovarlo ad occhio, però ti puoi regolare perchè in genere alla massima escursione hai circa 10°.(... lo O° ce l'hai .... il massimo è 10°, quindi 6° sono poco più della metà dell'escursione).

capito quindi devo comprare uno strumento per misurare l'angolazione delle pale!! ivece il tracing delle pale cos'è??

Bene, son contento che sia riuscito a mettere a posto il telecomando a prescindere dal mio post. :lol:

Ho letto le altre tue domande, e ti rispondo con un consiglio solo a tutte le domande:
cerca un campo volo e fatti settare l'eli da qualcuno esperto, intanto lo osservi e ti fai spiegare come fare per le prossime volte. Da quello che ho letto non hai mai settato prima un elicottero (sapere misurare il passo e sapere cos'è un misuratore di passo è indispensabile per un setup decente), inoltre immagino non avrai mai pilotato prima un elicottero (magari sbaglio!); in ogni caso, se cerchi di fare tutto da solo l'unica certezza è che al primo volo ti pianterai, perchè un eli settato male è praticamente impilotabile, tanto più da un principiante. Inoltre rischi anche di incasinare tutto e se di va di sfiga anche di bruciare qualche servo , perchè un settaggio sbagliato può mandare i servi a fondo corsa e sforzarli. Poi c'è il giroscopio: l'hai settato bene?

Ribadisco: campo volo, chiedi aiuto, guarda e impara. E, se non hai mai pilotato prima, se possibile chiedi a qualcuno che ha una radio Futaba di seguirti in qualche volo col doppio comando.
Ricorda che il rischio è anche quello di farsi male, a voler fare tutto da soli (sicuramente almeno al portafoglio :P).

Il tracking: al minimo devi equilibrare le pale in modo che abbiano lo stesso peso. Le accoppi per il foro con uno spinotto, e le metti in equilibrio per vedere se ce n'è una che peaa meno dell'altra e su quella più leggera metti all'estremità una striscetta di nastro colorata per appesantirla.
Se sono già equilibrate devi comunque marcarne una con un pennarello in modo da distinguerla dall'altra.
Questa è la prima fase.
La seconda parte presuppone che le pale vengano montate e siano in rotazione: guardando il disco rotorio di profilo dovresti appunto intravvedere un disco rotorio unico, se invece ne vedi due ti viene utile individuare qual'è la pala che gira più in alto o più in basso (quindi hanno incidenza diversa) e modificare l'incidenza di quella individuata con i link delle manine portapala. Il tutto fno ad ottenere un disco rotorio unico.
Tutto questo però te lo dico per on lasciarti senza risposta.
Fundus ti ha dato un consiglio importantissimo che devi cercare di seguire. Se hai difficoltà qui sul forum ci sono tante persone anche delle tue parti ben disposte a darti una mano.
Da parte mia ti suggerisco di usare un simulatore prima di provare a volare perchè quasi certamente farai danni.
Che modello hai ?

non è per scoraggiarti...ma te hai veramente bisogno di qualcuno che ti sta vicino come ti hanno già consigliato...per non farti male ...e per non buttare via molti soldi...:wink:ciao
Ps.tutto quello che ti hanno già detto deve passare da un centraggio dei servi a 90° ecc....e credo che tu non riesca nemmeno a capire di cosa stiamo parlando....non che tu non ne abbia le qualità....ma propio perchè sei totalmente a digiuno di tutto......nel frattemo vatti a leggere un po di guide nel tread DOMANDE FREQUENTI....ciao

http://www.baronerosso.it/forum/elim...i-leggete.html

Per capire bene questi argomenti, oltre che farseli spiegare bisogna anche vederli. Spero che possano esserti di aiuto questi 2 video:

io vi ringrzio tanto, ho capito quasi tutto apparte il fatto di equlibrare le pale, come faccio avedere quella che pesa meno e quella che pesa di più??? ma se le metto sù una bilancia che mi sisura il centesimo di grammo una per volta??
bo cmq il fatto del nastro attorno la pala non l'ho capito proprio se manca 10 grammi avoglia a mettere nastro

difficile che ci sia tra le pale una differenza superiore a due doppie strisce di nastro.
Che modello hai ?

Ciao,intanto leggiti BENE questo....
http://www.baronerosso.it/forum/atta...cottero-rc.doc