In un altro post chiedevo info su come tenere costanti i giri di un motore glow al variare del carico applicato al albero..... e il Barone mi ha suggerito "usa il Governor Futaba o il suo concorrente Robbe", a questo punto dopo aver curiosato in rete.... e le specifice che ho raccolto sono alquanto discordanti, e quindi chiedo socorso a chi utilizzasse uno dei due sistemi di venirmi in aiuto.
Il Futaba, necessita di tre magneti sulla ventola motore, può funzionare anche con uno solo? Che precisione raggiunge (realmente) e su che escursione di giri arriva (minimo e max)?
Stesso discorso vale per il robbe... nel caso volevo ricorrere al vostro scibile per risolvere il mio problema.... altrimenti tutto si arresta all'esborso di 200 e piu euro per un governor futaba... e mi sembrano troppi per un esperimento.
A meno che ci sia qualche anima pia in zona disponibile a prestarlo o venderlo.

Dimenticavo i link delle discussioni correlate:
http://www.baronerosso.it/forum/inde...howtopic=13802
http://www.baronerosso.it/forum/index.php...opic=12773&st=0

(Scusa Barone per la moltiplicazione dei post, urtroppo su "circuiti elettronici" sarebbe rimasto altresi orfano)

Grazie di tutto!

Ciao

Potresti dare un'occhiata anche al Throttle Jockey, soluzione sicuramente più economica rispetto a quella Futaba, dato che lo trovi in Italia a meno di 100 €.

In effetti ci avevo "inciampato" ma non mi convince la procedura di taratura in quanto a priori non capisco come si possa settare la soglia di giri.... e oltretutto il futaba porta anche il displai che visualizza stato e altro.
In ogni caso sono prodotti eccellenti entrambi... il peccato e che a me basterebbe un prodotto la cui logica di funzionamento fosse anche piu rustica.

Ciao

la logica del tj e' semplicessima...i giri li controlli tramite un misuratore di giri e li imposti a seconda delle tue necessita' .. il tj e' di concezione piu' recente rispetto al governor futaba , ed e' anche grosso meno della meta'..
Se vuoi io vendo un gv1 futaba (solo la centralina ) nuova mai usata..ti manca solo il sensore che si trova sui 30 euro..se ti interessa la centralina fammi sapere.

[quote=Andreamugen,09 agosto 2005, 23:29]
la logica del tj e' semplicessima...i giri li controlli tramite un misuratore di giri e li imposti a seconda delle tue necessita' .. il tj e' di concezione piu' recente rispetto al governor futaba , ed e' anche grosso meno della meta'..
Se vuoi io vendo un gv1 futaba (solo la centralina ) nuova mai usata..ti manca solo il sensore che si trova sui 30 euro..se ti interessa la centralina fammi sapere.
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Arrivi proprio a "fagiuolo", ti spiego meglio l'uso che intendo farne:
questa elettronica mi serve solo per stabilizzare i motori glow durante le prove di potenza al banco effettuate con un freno a correnti parassite.... siccome questo tipo di motore è molto reattivo alle condizioni di carico risulta molto "complicato" variare il carico senza far andare in fuorigiri il motore o farlo spegnere..... percui un attrezzo del genere sarebbe un toccasana.
Se intendi "liberartene" fammi sapere se il prezzo è equo considerala cosa fatta, al limite per il pikup non ci sono problemi, ho già scovato in rete il sistema per utilizzare al posto del sensore magnetito uno di tipo ottico. (nel caso il tuo sensore sia danneggiato non preoccuparti vedrò di recuperarlo dalle "frattaglie" se ti sono rimaste).
L'unica cosa che mi servirebbe però è che sia completo di istruzioni, in quanto la taratura mi sembra complessa.
Concordo che il futaba sia piu vecchiotto... ma permette di spingersi fino a 24000rpm e risulta un po piu versatile per il mio scopo.... visto che dovro fare delle misure ogni 500 giri mi risulta piu semplice impostare il limite di giri li sul display, piuttosto che ogni volta a mano.

Certo sarebbe meglio riuscire a costruirsi un elettronica custom.... ma non ne ho le capacità.

Ciao