chi lo conosce?
 

girando su youtube ho trovato questo video,
davvero strano

YouTube - Piasecki X-49A Speedhawk flight tests

Sembra un Black hawk modificato...

davvero molto strano lo avevo visto già da qualche parte ma nonr ciordo dove:P comunque particolare ..chissà a che scopi servirà avere quella "configurazione".. se non sbaglio sbacchettava un pò la coda.... bisogna ridurre la sensibilità forse hehehe:lol:

Forse Ti è sfuggito il particolare della velocita 177 Knot/h sono circa 330 Km/h
E dove lo trovi un altro eli con quelle velocita?
Sfrutta la spinta dell'elica posteriore in due modi una deviando una parte del flusso generato per contrastare la coppia del rotore l'altra per spingere in velocita.

mah, veramente, su wikipedia, ammesso che sia attendibile, da 180 nodi, ovvero 333 km/h come velocità massima per l' sh60b normale.


p.s. nodi non nodi/h

FUSELAGE LENGTH: 50 feet

OVERALL LENGTH: 64 feet 10 inches

HEIGHT: 17 feet

WEIGHT: 21,700 pounds max gross

SPEED: 130 knots normal cruise,

180 knots maximum

RANGE: Four hours endurance

POWER PLANT: Two 1800 shp T700-GE-401C turboshaft engines

CREW: Normal - three (2 pilots + 1 aircrew)

SAR - four (2 pilots + 1 aircrew + 1 swimmer)

CONTRACTOR: Lockheed Martin

(airframe supplied by Sikorsky)
Ciao
In effetti i dati di fabbrica lo danno a a 180 Knots (cosi' va bene?)di velocita massima.
Se non è per farlo andare piu' forte non saprei proprio per quale altro motivo si stia sperimentando quella soluzione.

Azzardo un ipotesi: poichè la velocità massima di un elicottero è limitata dal diametro e dalla velocità di rotazione del rotore, in modo che l'estremità della pala avanzante sia ben al di sotto del muro del suono; aggiungendo delle mini ali ed una ventola spingente si può innalzare la velocità di traslazione.

Infatti la portanza generata, unita alla spinta del ventilatore di coda, probabilmente consente la riduzione dei giri del rotore ed è possibile pure ridurne l'incidenza del collettivo.

Credo che l'eli più veloce, (pero posso sbagliare) sia ancora il buon CH47 Chinook.

:yeah:

credo che comunque resti la necessità di tenere la velocità della punta delle pale avanzanti subsonica. no?
cmq il record attuale è 400 e qualcosa km/h

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eheheh vedo che abbiamo scritto in simultanea! :)

in effetti mi sfugge; posso dire che dopo i primi secondi di volo mi aspettavo che ad un certo punto fermasse il rotore principale, allineasse le pale in qualche modo e volasse come un aereo, vista la notevole superficie alare "posticcia". devo rivedermi il video con calma e magari leggere qualche commento (ce ne sono un sacco).

E' sicuramente una cellula Black Hawk modificata, ma non riesco a capire per quale motivo fare tutta la sperimentazione per così pochi nodi in più, a meno che come dicevate in crociera riduca molto il numero dei giri rotore e utilizzi la spinta assiale di coda e la portanza delle ali.

Comunque hanno già l'osprey e credo sia solo un esercizio ingegneristico senza troppi fini.

ciao