Confermo ! A me è successo tempo fa su un Avant (al quale non avevo messo il frenafiletti sui controdadi degli uniball delle squadrette) Un "occhiello" di un uniball plastico è andato ad incastrarsi propio sulla testa di un bulloncino del telaio. Sembra impossibile eppure avvengono anche queste cose !!!

Riflessioni a voce alta e ruota libera sui push pull:

L'utilità del push pull è tipicamente quella di:
- Non sollecitare come spinta o trazione laterale l'albero principale del servocomando flettendolo perchè se da un lato un rinvio spinge, l'altro dall'altro lato tira e quindi il perno lavora sempre in asse.
- Essere un sistema ridondante perchè se un tirante si sgancia resta l'altro (ma come già detto le Murphy's laws s'insinuano anche nei sistemi ridondanti).

Non introduce alcun aumento di forza o velocità (l'esempio del volante è fuorviante perchè ogni nostro braccio ha una sua muscolatura indipendente dall'altro e quindi sono due motori indipendenti che vanno a sommarsi).

Introduce piuttosto maggiori attriti causati dal maggior numero di uniball (6 in totale) rispetto ad un sistema diretto (due soli uniball) e di un ulteriore leva intermedia nella catena trasmissiva che sebbene lavori quasi sempre su dei cuscinetti anche quei cuscinetti introducono un seppur piccolissimo attrito.
Come già detto da altri, l'affidabilità globale è comunque data dall'anello debole della catena trasmissiva che resta il singolo rinvio che va dalla leva al piatto.

Credo però che nessuno monti ormai servocomandi senza cuscinetti interni sui nostri elyrc;
La gran parte dei servocamandi ha il case (almeno la parte superiore) in plastica.
Anche i servi cosidetti ad ingranaggi metallici hanno sempre l'ultimo ingranaggio, quello prima del motorino, che è in plastica (almeno i Futaba che ho visto io);
Prima di arrivare alla rottura del case per un colpo sull'asta di comando, nel 99% dei casi i servi sgraneranno.
Quindi ruotando libero il perno del servo, il colpo si trasmetterà sulle due paratie plastiche di fine corsa presenti all'interno dei coperchi dei servi.

Un sistema push-pull trasmette con maggior forza il colpo contro i fine corsa perchè le aste difficilmente flettono ed soprattutto perchè la squadretta sul servo dovendo essere doppia è anche robusta il doppio e ci vuole il doppio di forza prima che si spezzi o si fletta.
Se nei coperchi plastici dei servi i fine corsa interni resistono, perchè non dovrebbero avere anche la stessa resistenza le sedi di tenuta dei cuscinetti ?

Con quanto sopra, intendo dire che l'albero di un servocomando che lavora su cuscinetti interni, meglio ancora se il servo è con case metallico (come i più recenti che adottano però questo tipo di case per migliorare la dissipazione termica del motore e dell'elettronica e non per maggior robustezza) non è sempre e comunque da ritenersi a priori più debole di una leva/squadretta intermedia di un sistema push pull che magari viene fissata al telaio con una semplice vite e che magari lavora su bronzine invece che su cuscinetti.

Concludo quindi col dire che dal mio punto di vista riterrei come sistema migliore in assoluto, quello di servi diretti al piatto ma con una guida superiore avvitata sull'albero del servo in modo da tenere l'albero del servo guidato ed allineato (per intenderci come sui servi dello Stratus o del Synergy). In caso di urto violento, il servo si sgranerà e si romperà la squadretta (singola), piuttosto dell'intero case del servocomando.
Peccato però che un siffatto sistema non esista !
Un sistema di questo tipo non l'ho infatti ancora mai visto adottato su nessun modello.

I sistemi push pull servono solo in modelli dove non c'è verso di posizionare i seri diretti al piatto.

Ciao

ciao Rik come stai??:)
cmq adesso escono due modelli con servi diretti
vision 50
nuovo MA 90. come gli altri MA ha i bridge sui servi:)

Questa non l'ho capita

preticamente alcuni modelli come lo stratus e il synergy non hanno i pusch pull. hanno però dei bridge, cioè dei ponticelli che passano sopra i servi nei quali passa un prolungamento del centro della squadretta in modo tale da non farli sforzare.

Quale ?
Quella che si spezza la squadretta ? Non ti è mai capitato ?
I vari fori presenti sulle squadrette (plastiche) sono dei così detti "punti di rottura".
Le squadrette (in plastica) se sottoposte a sforzo eccessivo, in parte flettono assorbendo l'urto ma al di sopra di una certa spinta si spezzano in corrispondenza di uno dei fori (salvando il servocomando).

Ciao

Grazie Luca, ho guardato delle foto

^_^niente figurti

corrado ti prego rispondigli..è te che vuole:P

"Fama di loro il mondo esser non lassa;
misericordia e giustizia li sdegna:
non ragioniam di lor, ma guarda e passa."

:yeah:

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sei un pollo,elettronico ma pollo....:fiu:un consiglio vola e ,non farti tutte queste domande,invecchi prima:wink:saluti yuri

Vedi Yur62 la conoscenza è porsi domande e cercare risposte, i polli non se ne fanno e finiscono tutti in padella.....


:yeah:

:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:approved:

Che ne pensate di questo metodo che mi è venuto in mente?
A mio parere si avrebbero molti benefici

spero che si capisca cosa intendo
Allegato 83176

Certo che si capisce....il link lavorerebbe sempre in asse. però manca qualcosa:una bussola/guida in cui dovrebbe scorrere il link stesso.la guida dovrebbe essere solidale al telaio x fare si che il movimento non venga perso nell'asola di azionamento (scorrendovi...)
credo potrebbe essere una buona idea,però molto "critica".inoltre con il movimento si usurerebbe presto l'asola e in più ci sarebbero anche attriti ulteriori....
comunque rimane una bella idea! (anche fattibile,intendiamoci....):approved:

Anche con la guida che dici tu non andrebbe bene per controllare un piatto, le aste di comando non possono essere vincolate su una retta verticale perchè i punti di attacco hanno anche dei movimenti trasversali a causa della rotazione del piatto.

L'idea non è male ma oltre a quanto scritto da altri, aggiungo che durante il movimento varia il braccio di leva quindi anche la forza applicata al piatto.

Ciò succede anche con il metodo tradizionale ma è meno marcato.

:yeah:

Intendevi forse ottenere l'effetto di un attuatore lineare?
Tipo
Firgelli Micro Miniature Linear Actuators || Products
http://www.firgelli.com/pdf/L12_datasheet.pdf
(Questi fanno dei modello con interfaccia tipo servo RC)

Per convertire il moto da rotatorio a lineare con manovellismi potresti andare a finire ... qui :wink:

Il disegno allegato era solo per fare capire l'idea, lo sò anch'io che ci vuole una guida per il rinvio e menatine varie,

Secondo me l'unica vera difficoltà sarebbe quella di eliminare i giochi che si andrebbero a creare, è un lavoro di precisione, ma più è preciso e più aumentano gli attriti.

Non credo che comporti problemi... ho sbaglio?

ciao a tutti,avendo avuto freya e ora avant,si notano in entrambi i leveraggi push-pull.ho letto che il diretto funziona bene fino ai 500....avevo il lepton,meccanica stupenda e push-pull anche lì:wink:che il servo lavori meglio non ci sono dubbi,magari dimezza lo sforzo 50 %tira e 50% spinge.saluti yuri

:clap: